今天的這場排位賽無疑將再次證明這一點，發生這樣的反差最大的原因很可能是在賽車的設計理念上，從一年四季陽光明媚的意大利走出的法拉利車隊所設計的這款F2008似乎和意大利的氣候更加匹配。
而邁凱倫車隊的賽車的情況則和法拉利正好相反，MP4-23在晴天和賽道溫度很高的情況下在速度上幾乎無法和法拉利賽車匹敵，但是當他們到了陰天、下雨，賽道濕滑溫度比較低的環境中則顯得更加如魚得水一般！他們贏得的幾場比賽也都是在幾場天氣狀況不佳的比賽中完成的，這似乎是一個很有趣的現象，大多數時間在布滿了陰霾的英倫三島上窩著試車的邁凱倫車隊所設計出來的賽車也似乎更加適應這種本土氣候。
在逐漸發現了這個問題之後，法拉利車隊也開始有意識地在賽車在陰天等惡劣天氣時調教上更多地征求車隊兩大車手的意見，因為無論是葉楓還是萊科寧對英國的氣候和賽車設計理念都無比熟悉。當然，這其中自然不會涉及到其他車隊機密和專利方麵的東西。
而且由於葉楓因為有了塞納而在賽車設計和調教方麵上有著很深的造詣，所以在有了他更多的幫助後，雖然由於賽車基本構架無法改變而無法讓那個固有問題得到根治，但現在法拉利賽車在遭遇到一些惡劣天氣時的情況已經比起前幾站裏好了很多。
還是將目光放回比賽，在天氣放晴之後法拉利的兩部賽車尤其是葉楓果然開始表現出很強的競爭力，雖然依舊未能將第一攬入懷中，但葉楓第二節排位賽的成績已經僅僅比第一的漢密爾頓落後了不到0.2秒。而萊科寧則從剛才尷尬的第十三一路飆升爬到了第四的位置。
天氣還在繼續放晴，加上車手在上麵不斷地奔馳加速了水汽的蒸發，瓦倫西亞賽道正在快速變幹。這樣的賽道已經越來越有利於法拉利賽車的發揮，所以很快葉楓便刷新了此前一直占據著幾節排位賽第一的漢密爾頓，雖然小黑在隨後又很快將第一搶了回來，但是葉楓賽車的速度回升無疑讓漢密爾頓感受到了巨大的壓力！
1:39.199，漢密爾頓率先完成了自己的排位賽，這個成績也讓他超越了葉楓而暫時排在了第一，不過隨後葉楓跑出了他自己在這條嶄新的賽道上最完美的一圈！最後的一圈！
1:38.989，葉楓以全場比賽唯一跑進1分39秒大關的完美表現將瓦倫西亞賽道曆史上的第一個杆位攬入了懷中！同時在忍受了對手連續三站比賽在排位賽中實現統治後，葉楓終於親手打破了這種局麵！中國葉似乎也在用這種方式向所有對手正告，誰也別想阻止他在奧運會閉幕的當天贏下一場完美的比賽！
……
8月24日的瓦倫西亞一改昨天的陰沉，從頭到尾都是豔陽高照，天氣好的不能再好。這樣一個良好環境無疑給法拉利和葉楓的這場歐洲站正賽開了一個好頭，同時也給其他對手是一種沉重的打擊，因為很難想像在好天氣下在葉楓正常發揮的情況下，誰可以撼動他的位置。
五盞紅燈熄滅，比賽在十多萬熱情的瓦倫西亞人的呐喊中火爆上演，和人們預料的相同，葉楓果然從一開始便利用切線發車將漢密爾頓牢牢地擋在了身後，而可能由於是一條高速賽道，所以在起跑這個相對容易發生混亂的時刻居然沒有一個車手能夠完成超車！20輛賽車宛如一條流動的長龍一般在這條風景如畫的城市賽道中飄蕩，伴著那微微的海風，讓伯尼都心醉的動人畫麵終於完美地呈現在所有人的眼前。
伴隨所有人的心曠神怡的是在前麵領跑的葉楓的精彩發揮！他不但在起跑階段順利地擋住了對手，而且在晴朗的天氣下很快便拉大了與小黑的差距。而從葉楓那處於領跑位置卻絕不保守的駕駛動作中人們不難看出葉楓對這個分站賽冠軍的渴望！因為在遙遠的中國大地上同樣有一群創造了讓人舉世矚目成就的中國人在期待著葉楓的這場勝利……
這一刻，葉楓正變得不可阻擋！