和那個曾經敢於和任何人對著幹的中國葉，這一次選擇了沉默。
接下來發生的事情無疑都一次次印證了《隊報》記者們的優良的職業素養和新聞嗅覺。
經過了為期3個多月的艱苦訓練，葉楓終於低調地重新走出了重返賽車界的第一步。在他的好友舒馬赫的幫助下，葉楓終於在時隔兩年半之後正式重返賽場。
當所有人在2017年3月看到這位已經33歲的中國車手駕駛著F3賽車在賽道上馳騁的時候，真的很難想像，葉楓為這樣的一天究竟付出了多少努力。在那一刻，我相信絕大多數的車迷都難以不被打動，在那樣一個瞬間，人們見到了一種人性的力量！
那時，幾乎包括我在內的所有人又都改變了自己的想法，紛紛支持葉楓一步步重返世界之巔。因為在這樣一個殘酷的現實世界裏，大家都太需要一個精神上的偶像和榜樣來帶給我們一點點繼續前行的希望！毫無疑問，當時大家都從中國也身上看到了這種希望，我也差點成為了他的車迷……
……
不過事情卻遠沒有那麼簡單，就在葉楓參加的第二場F3的比賽裏，他就再次發生了撞上護欄的事故。
當時的葉楓並沒有處於激烈的對抗之中，完全是他自己操作失誤所致。
這樣一次事故無疑給所有激動的人澆了一瓢涼水，也讓大家認清了一個事實，葉楓還不是曾經的那個無所不能的中國葉，而且很有可能永遠都無法恢複到以前的那樣。
很快，連續不斷的事故和失誤又在葉楓隨後的比賽中不斷出現，半個賽季的比賽過後，葉楓甚至尷尬地隻排在車手積分榜的倒數第五位。
這無疑是一個讓所有期待葉楓王者歸來的人所無法接受的現實。事實上也正是這些一開始最支持他的人最先開始攻擊和謾罵自己曾經的偶像。
當事情一點點逐步明了，當王者的光環一點點褪去，人們看到了一個失敗連連而無能為力的過氣車手的無奈。
在那個時候，葉楓依舊選擇的是沉默……
……
接下來，似乎葉楓總算可以找到一些以前的狀態。總算沒有再讓賽車毫無征兆地跑偏賽道，還在最後的幾場F3的比賽裏拿到了一些積分，避免了最終排名跌出前十的命運。不過也隻不過是如此而已。
這樣的情況甚至就連葉楓的老對手漢密爾頓都似乎看不下去葉楓在這樣廝混下去，而公開宣稱他希望葉楓能夠盡早退役。
在這個時候，葉楓依舊選擇了沉默……
……
葉楓為法拉利總共奪下過5次車手總冠軍和7次車隊總冠軍（包括他受傷的那次），而事實再次證明在他最需要支持的時候，法拉利和舒馬赫並沒有離他而去。在葉楓完成了一個平淡無奇的F3賽季後，法拉利又驚人地宣布葉楓會作為車隊的試車手來參與本賽季的比賽。
這時，幾乎包括所有法拉利車迷在內的人都在質疑法拉利車隊的這個決定，大家都難以相信一個34歲的老人在F3裏都混的磕磕絆絆，還能在F1的賽場上做什麼？難道他們不怕葉楓那隻偶爾會不由自主痙攣的手臂導致另一場事故？
在這個時刻，葉楓和法拉利都保持了沉默。
……
而事實證明，事情的發展再次出乎了所有人的預計。當我們習慣於在毎站比賽的練習賽裏才能看到中國葉身影的時候，在上上一站的比賽裏，法拉利的頭號車手奪冠熱門維特爾竟然在身體訓練中意外地扭傷了膝蓋。
這樣，葉楓就像自己剛剛入道時一樣以第三車手的身份遞補成為正賽車手。隻是在這樣一個13年的輪回之後，誰也不知道接下來會發生什麼，大家甚至都在祈禱中國葉不要再次發生事故……
這個時刻，葉楓依舊選擇了沉默……
……
當平凡的我們隻會報以恥笑、懷疑甚至謾罵的時候，一個擁有王者之心的強者總會用最匪夷所思的力量來一次次證明我們的愚蠢和懦弱。
當葉楓用新加坡的一場完美的夜賽演出和一個寶貴的6分鳴奏出最華麗的複出交響樂的時候，所有人都已經目瞪口呆！
當葉楓用緊隨而至的一場驚心動魄的雨戰為自己再次增添了5個積分的時候，有些人才如夢方醒，原來那個曾經讓人記憶猶新的葉楓從未曾離我們遠去。
也許現在的葉楓身上再難看到曾經的那股淩厲的霸氣，也許再難看到他以往那讓人讚歎神往的精妙超車，但是那股堅毅和永不退縮的激情卻依然健在，不要忘記這名中國車手正在用一副殘破的軀體在駕馭著賽車。
記得在新加坡葉楓以第四的身份衝過終點線時，賽場內所有的掌聲都送給了這位強悍的中國王者，他儼然就是那場比賽唯一的勝利者，因為他用自己精神和行為真正詮釋了人性的真諦。
那個時刻，幾乎每個人都是流著熱淚在觀看比賽，那個時候，你可以不喜歡葉楓，但卻不能不為這樣的葉楓動容。
但不要忘記，我們這些人在一個多小時之前，給葉楓送上的還是質疑和謾罵。現在想想他那一直的沉默，不正是在默默地嘲笑著我們這些見風使舵、太容易更改我們的原則和立場的普通人嗎？