直布羅陀海峽是連接地中海和大西洋的惟一通道，馬爾他、塞浦路斯、埃及丟失後，直布羅陀成為英國在地中海唯一的海外領地。麵對餓狼一樣猛撲過來的德軍，英軍憑借西班牙最南端城市拉利內阿與直布羅陀之間的石頭山工事，還有岩石下修了幾百年的地下軍事設施進行抵抗，但是德軍根本不跟你廢話，德軍戰鬥機早已把英國飛機驅散到大西洋上空，波魯克的德軍地中海艦隊從三麵步步進逼，德軍轟炸機和大炮——包括600毫米臼炮和302要塞炮將英軍皇家炮兵第3重炮團的6門234毫米、15門152毫米火炮炸成了廢鐵。
硝煙彌漫中，德軍幾百架直升飛機緊貼著石頭山飛過來出其不意降落，德軍防化兵往英軍地下隧道裏投放辣椒炸.彈，這種全新的打擊超出英國人的想象，一周後，德軍占領了麵積不到十平方公裏的直布羅陀，但清剿長達70公裏的地下隧道的戰鬥持續了二十天，英國為淪陷後秘密監視德國艦隊而預留的地下觀察所，則變成了德國兵與美麗的西班牙女郎風流的地下暗室。
至此，希特勒在歐洲隻剩下英國這個勁敵了。
人生不光有鮮花，也有苦酒，三月份希特勒喝了三杯自己釀造的苦酒。第一杯酒是他親自督辦的長達五公裏的刻赤大橋再一次被浮冰和海濤摧毀。這座橫跨克裏木半島與高加索塔曼半島的大橋將德國中普魯士與南普魯士聯接起來，沒承想亞速海與黑海的浮冰和海浪那麼厲害，接二連三地衝跨了橋墩，除非在每座橋墩的外圍增修防浪堤壩，但那樣一來，所花的錢還不如直接來個精衛填海，用堤壩將黑海和亞速海隔開，把亞速海變成又一個裏海。
亞速海是世界上最淺的海，平均深度隻有6米，因此一遇大風，海水連同海底的淤泥都被掀動起來衝刷橋墩。刻赤海峽兩端的海岸大部為岩質海岸，局部為沙質海岸，底部布滿淤泥，海岩層厚達40米。特別是在亞速海與海峽之間存在一個浮冰群，這對克裏米亞大橋的建設帶來了嚴重影響。為了修建這座大橋，成千上萬根立柱被打入海底。維持橋梁結構穩定，橋的形狀按照空氣動力學建造，形似飛機機翼，以確保氣流能夠繞過橋麵。在修橋最緊張的時候，施佩爾住在亞速海和黑海之間的圖茲拉島，即辮子島上親自監工，費了九牛二虎之力修成的橋說塌就塌了，你說生氣不生氣、鬱悶不鬱悶、倒黴不倒黴、傷心不傷心。
經過這一折騰後，元首終於明白能夠製造T34坦克和卡秋莎火箭炮的蘇聯為何不在刻赤半島修橋了：不是不為，而是不可為。明知其不可而為者，結果是七百萬帝國馬克打了水漂。
第二杯苦酒是元首辦了一件令人啼笑皆非的荒唐事。三月份到北德的古城什未林調研時，他被孩子們的遊戲吸引住了：幾個小孩子把蠟筆雕刻成小船，把元珠筆油吹到船的後半部分，然後把小船放到息維林湖裏，令人不可思議的景象出現了，元珠筆油碰到水立即擴散，在反作用下小船高速向前行駛。