■梁爽
關於大疆的眾多傳聞中，最讓人玩味的一個是說比爾·蓋茨為了大疆無人機，買了人生中第一部iPhone。這個難以求證的趣聞，倒也從一個側麵說明了無人機和大疆眼下是如何風頭正勁。
一直盤踞全球70％無人機市場份額的大疆，在今年5月完成了新一輪7500萬美元的融資，估值達到80億美元。有報道認為，大疆的市值有望在下一輪融資突破100億美元。
起飛：無人機走下神壇
2012年12月以前，還沒有形成消費級無人機市場，大疆也沒有今天的市場地位。當時，無人機依然是遠離大眾的專業級市場，航模愛好者是主要受眾。隨著2013年1月，大疆無人機精靈1的上市，讓消費級無人機市場開始了起飛之路。
之所以大疆能夠有今天的市場地位，得益於對市場升級機會的準確把握。2005年。當時大疆的主要精力是在直升機飛行控製係統上。這個市場小眾到，隻在英、美、德國有幾家小公司在研發，而大疆很快就超越了這幾個對手。
當時，新西蘭的一位代理商告訴大疆，90％購買了雲台（安裝、固定攝像機的支撐設備）的用戶，會將雲台懸掛到多旋翼飛行器上。相較於每個月隻能售出幾十個的直升機飛控係統，多旋翼飛行器雲台每個月可以賣出200多個。
大疆很快將重心放到了多旋翼無人機上。事實證明，這個決定讓大疆在市場上獲得了先發優勢。大疆後來的拳頭產品悟（Inspire）係列、精靈（Phantom）係列都屬於四旋翼無人機。
在多旋翼無人機領域，大疆的創新之處並非產品的“高級化”“專業化”，而恰恰在於讓它變得更加“普適”。由於將受眾定位為航模或者航拍愛好者，過去的無人機多需要用戶自己組裝，一來用戶可以根據自己的要求進行定製，二來DIY組裝能力也是航模愛好者用戶所普遍具有的。但是這種需求和能力，無法推演到非愛好者的用戶群中。
大疆則變換了打法，用“一體機”取代“組裝機”，大幅拓寬了用戶範圍，將觸手伸到普通消費用戶中。大疆的精靈係列已經可以實現，開箱之後上手即可起飛。
除了操作上需要“普適”，價格也要“普適”。無人機要進入大眾市場，就得主動走下神壇，放低價格，才能打開消費市場。價格降低的前提，是不犧牲產品的功能。
以大疆精靈類似的產品為例，換上德國碳纖維外殼，再加上精美的包裝，一架無人機可以賣到十幾萬元，但能接受這個價格的用戶非常有限。隨著大疆無人機的大批量投產，研發上的加強，讓大疆實現了用工業塑料替代碳纖維，同時依然能保證二三十分鍾的飛行時間。
到精靈3無人機，已經可以進行“智能飛控”，包括自動追蹤跟進飛行、航路點記憶以及自動航拍設定點等智能化功能，讓無人機操作進一步簡化。
升空：借勢航拍之風
從iPhone到GoPro，攝影這項專業技能，正在迎來二次解放。第一次是在上世紀，從膠片相機過渡到數碼相機。而iPhone和GoPro，讓攝影變得更加簡單，甚至派生出“手機攝影”這一細分概念。
大疆則解放了航拍。當大疆無人機頻繁出現在《爸爸去哪兒》《奔跑吧，兄弟》等綜藝節目中時，以大疆為首的無人機航拍時代宣告來臨。《神盾局特工》《國土安全》等熱播美劇，也都是用大疆無人機進行拍攝。而這些熱播劇的名字，都成為大疆打開好萊塢市場的鑰匙。有了好萊塢的入場券，大疆等於獲得了進入全球電影市場的入場券。