以夢為橋
是嗎，一人一世界？是的，一個人的世界，世界屬於一個人。
人，一個，你，我，他，不，我們，一個世界，孤獨的，蒼涼的，幽美的，如此豐富，如此深奧，如此博大又如此渺小如此單薄如此無助，就像舟山群島中的一座島嶼，停泊於孤島邊的一條小船，棲身於船上一隻小小的鷗鳥，渴望飛翔和溝通，渴求聯絡和援助，企盼新的氣象新的風月新的人氣，還有新的靈魂——重要的是這個，這個，看不見摸不著的靈魂，在夢中——以夢為橋，你的靈魂，我的靈魂，他的靈魂，我們的靈魂，便可自由往來。
唯物主義也相信靈魂，所以有“人類靈魂工程師”之說。我們的祖輩，舟山群島的靈魂，紮根於大海深處，以汲取風浪為生，以聆聽挽歌為樂，以根深蒂固的孤獨為伴；那孤獨中的孤獨——孤獨的根須，粗粗細細，一條條一條條，就像生生不息、漫長曲折的青藤，以頑強不屈、堅忍不拔的精神，爬入一代又一代子孫的牆門，纏繞於我們困擾於我們，同時，又在鞭策著我們激勵著我們——衝破先人遺留的孤獨的世界，去看看外麵那個想象中的精彩世界，然後，融入那個現實中荒誕而又無奈的世界。
世界很小，世界就在我們舟山人的腦海裏。
我們，是的，舟山人，海水阻擋著每個舟山人的腳步——太陽下，無邊無際的海洋，無以數計的島礁；月光下，茫茫無涯的大海，大海茫茫無涯，哪來的這麼多的水啊？這麼多的水，是老天爺打開銀河的閘門，傾瀉而下的吧。老天爺，您飼養的喜鵲能在銀河上搭起一座橋，讓苦命的牛郎和孤單的織女這對患難夫妻每年相會一次，那麼，您能不能叫海上的鷗鳥在這邊與那邊架起一座橋，供我們孤獨的舟山人每天都能便捷地走向彼岸呢？
看來，我們隻能從路上起步，而不能從橋上出發。沒錯，橋雖是一個起點，但終究不能出發，因為在橋上，你總是患得患失，得考慮上、下關係，在某種意義上，橋承受的不過是一種托轉功能，它不對人生的終極負責。隻有路，你在路上才會無所顧忌、無怨無悔地走下去——走路，是我們一生的全部形式和內容；止步不前，就宣告生命的了斷，人生的注銷。舟山人，永遠不要忘記，我們是舟山群島之人，島與島之間，島與大陸之間，以海為路，用舟代步，我們走在不留痕跡的海路上，雖有動蕩不安之感，但也有踏實安定之時。這是舟山人的“宿命”，也是舟山人的“根基”。是啊，在命運之手的指引下，我們該去什麼地方便去什麼地方，能否達到目的要看個人的努力和一點兒運氣。
應該說，小島生長於海上，我們用橋把它與某一點連通，船兒在橋下流動，舟山便有了不死的精靈，即通常說的“我們的夢想變為了現實”。是啊，舟山自古就有島與大陸的隔斷，彼岸是那麼意味深長，人變成了兩點之間的漂移和追求，因此，抵達與交流，便成了我們幾代孤獨之人的共同夢想：
——建造大橋，而且是連島大橋；
——經過黑釣島、富翅島、冊子島、金塘島，登上堅實的寧波大陸；
——多年的夢想即可實現，深刻的孤獨即將隨風飄散——原來，狡猾的曆史老人，用幾千年的時間，隻是如此簡單地跟我們開了個玩笑——把屬於船兒的使命拱手交給了連島大橋；
——深呼吸，靜候這一不可複製的幸福時刻。
我們不孤獨了，是嗎？舟山將不再是孤獨的舟山。
然而，隻要在海中，大海永遠為你營造著一個孤獨的住所。島嶼讓你棲息於海上，卻永遠也不能移動，孤獨是島民的一種精神食糧。島民，山民，牧民，他們在孤獨的空間裏，忍受著孤獨的煎熬，把孤獨演變為一種處世習慣，開始慢慢地享受孤獨。不是嗎，當孤獨成了島民再也不能根除的特性，空間孤獨便成了我們渴望的東西——渴望世界成為一個整體。