行攝記
文/鄭良發
出發時間：考慮到溫度等因素，去南極的時間一般選在南極的夏季（11月-2月）。
參考路線：烏斯懷亞-畢哥水道、德克雷海峽、南設得蘭群島、利馬水道-白恩利安島、彼得文島、天堂灣、丹柯島-洛克羅伊港-奇幻島
拍攝內容：風光主要有極夜、冰川、火山等；動物主要有鯨魚、企鵝、海豹、岬海燕、信天翁、籃眼鸕鶿等。
攝影器材：可根據個人喜好自行決定。我此次攜帶的是佳能5DMARKII相機，以及佳能17-40mm/F4L，100-400mm/F4-5.6L鏡頭。
其他：為避免南極生態受到汙染，衣服、鞋帽等將由郵輪公司統一提供並進行消毒。無需準備特別裝備。
在我的攝影生涯中，2012年歲末的那次南極之旅，注定會成為我一生中最驚豔的回憶。當時，我們坐船從“世界最南端的城市”烏斯懷亞出發，經過畢哥水道、德克雷海峽、利馬水道，最終抵達了被冰雪覆蓋的“第七大陸”：南極。
借助衝鋒橡皮艇，我和隊友們登上了白恩利安島、彼得文島、天堂灣、洛克羅伊港，在千變萬化的氣候中，我們不僅拍下了藍色的巨型浮冰、斑斕的極夜風光，還近距離地拍攝了各種企鵝、海豹、岬海燕、信天翁、賊鷗……
10天，864，000秒。我所有的震撼和興奮，通通都精確到了以“秒”來計算，而南極的美，除了親身經曆，我依然無法言說。
最遺憾：在“死亡海峽”與鯨魚擦肩而過
經過幾個月沒日沒夜的準備功課，12月，夢寐以求的極地之旅終於開啟。我們在廣州集合，經過30多個小時的長途飛行，抵達了阿根廷的首都布宜諾斯艾利斯。緊接著，我們又乘坐內陸民航，馬不停蹄地飛往阿根廷最南端的海港小城烏斯懷亞。烏斯懷亞一直有著“世界盡頭”之稱，是全世界距離南極最近的大陸港口，通常情況下要去往南極，必須在這裏登船。
這一次，我們的運氣比較好，沒有遇上壞天氣，所以到達烏斯懷亞後的第二天，我們便得以按計劃，乘坐郵輪公司的“海鑽石號”，一路向南極飛奔而去。雖然在真正抵達南極之前，我們的郵輪還必須穿過畢哥水道和800多公裏長的德克雷海峽，但隊友們仍然按捺不住內心的興奮，每個人都舉著“長槍短炮”，船頭船尾到處跑，四處拍照。
有趣的是，南極仿佛故意跟我們開了個玩笑，在展現美景之前先給我們來了一次下馬威——當郵輪通過平靜的畢哥水道之後，所有的手機立即失去訊號，開始徹底與世隔絕。這之後，在穿越“死亡海峽”德克雷海峽時，太平洋和大西洋的大風掀起高達一二十米的海浪，讓我們吃盡了苦頭。
巨浪滔天，郵輪就像失韁的野馬，上下左右搖擺不定，人根本無法在船上自由行動，很多隊友被顛得暈頭轉向，不得不向船上的醫生索要暈浪藥。當然，這兩天的穿越也不完全都是痛苦，德克雷海峽也帶來了岬海燕、信天翁、賊鷗、雪鴿、籃眼鸕鶿等各式各樣的海鳥。它們時常在郵輪間穿梭覓食，正好給大家提供了拍攝機會。
和我們的狼狽相比，郵輪上來自世界各地的船員們則從容得多，那都是一些具有豐富經驗的極地探險專家，比如郵輪總指揮、探險隊隊長大衛-伍德，他主要負責我們每次的登陸考察和講解，實際上，他已經有整整9年的南北極研究經驗……
隨著時間的推移，海麵上的冰塊越來越多，寒風刺骨，溫度也降至冰點，這一切都在表明我們離南極已經愈來愈近……這一天，當我舉著相機抓拍一隻飛翔的岬海燕時，突然從甲板的另一邊傳來隊友的驚呼聲：“快看快看！”
人群立即騷動起來，遠處的海麵上，一個黑色物體正在迅速移動，它一會兒露出水麵，一會兒又消失不見。最後，同船的專家用高倍望遠鏡觀察後告訴我們，那應該是明克鯨。和座頭鯨一樣，它也是這片海域的常客，遺憾的是，我卻沒能眼明手快地將它拍下來。而此時的天氣也開始變得時陰時晴，偶爾東麵還是晴天，西麵卻早已烏雲密布，讓我對接下來的拍攝擔憂不已。