路虎用“全地形”神行冰島
經濟
作者：李三
位於北大西洋的冰島，被冰雪和火山覆蓋的冰島，是地球上神奇的一塊土地。總麵積10.3萬平方公裏，這個歐洲最西部的國家僅有32萬人口，從地圖上看，冰島的姿態好像是歐洲大陸向北極圈的一塊跳板，仿佛人類文明借由這個頗具神秘色彩的國度，向著世界盡頭發現並探索。
1月下旬，全新路虎“發現神行”選擇冰島試駕的原因，或許除了地理的原因，還有氣候。冰島內陸主要由以沙地及熔岩原、山脈及冰川為特征的高原組成，7250平方公裏的土地被冰川封凍，複雜的地勢地形對試駕而言，簡直是不可多得的嚴苛路況。風暴天氣在這個季節經常出現。每段試駕行程開始之前，路虎的專業人員都會反複叮囑大家，當遇到視線很差的情況，要盡量降低速度，實在沒有辦法前行的時候，甚至可以停在道路旁邊等待後援車隊的救助。
試駕編隊分成三個組別，近500公裏的冰島極地試駕，駛過大西洋邊的公路、翻越3000年的雪山、涉水渡過冰冷的河流，到了目的地大家交換感受，有人遇到了暴風雪，有人看到了極光，有人則一路豔陽相伴……很難說哪個組更幸運，多變的氣候，都是天賜的橋段。
越野能力是路虎的DNA，發現神行配備了全地形反饋適應係統：普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘/車轍模式、沙地模式，駕駛者可根據路況選擇最佳駕駛模式。路虎全球設計總監兼首席創意官哲芮勳（Gerry McGovern）先生對這款車型的評價很高：“它的外觀設計和獨特的頂級內飾創造了一個舒適的駕駛環境，並且以無可比擬的多功能性精準地滿足了客戶的需求。”
冰島的駕駛規則與北歐多數國家基本一致，鄉間地區砂石路時速限定在80公裏，柏油路時速可以達到90公裏，法律規定無論白天還是夜晚，駕駛員必須始終將前大燈打開。在冬季試駕，需要特別謹慎一些，因為地處北緯66度北極圈附近，冰島的天色在下午17點以後就比較昏暗了。途中遇上大風，路邊的積雪會被吹過來，前方的道路就會瞬間“消失”，這時，出發前專業人員的叮囑派上了用場，首先要做的是降低速度，然後借助兩邊遍布的黃色標杆，勉強分辨出道路延伸的方向。本次冰島試駕，我們就多次遇到這樣的情況，好在是編隊行進，隻要能看到前車尾燈的影子，就可以小心翼翼跟隨行駛。在一些極端路段，路虎公司身著橙色外套的“安全員”會提前出現在路邊，提醒大家小心駕駛，那是一種親切的安全感，每每遇到，我們會情不自禁地招招手，豎起大拇指表達對他們工作的敬重。
試駕途中，路虎專門修建了救援休息站，據說活動完成後，它將被捐贈給冰島登山俱樂部和冰島搜救協會，這些小屋就將被移至Pengvellir國家公園，充當重要的訓練和緊急救援設施。對環境的尊重體現在組織者的工作細節中，在我們拿到的路書上看到這樣的提醒：冰島自然環境複雜，駛離道路產生的車轍會對植被造成破壞，留下的痕跡會持續10年之久，因此請大家謹慎駕駛。在這方麵，冰島法律絲毫不含糊，明確規定：禁止駛離道路以及在標記道路以外的區域行駛。
這次在冰島試駕行程中，“發現神行”最具挑戰的科目是在經過一段崎嶇的山路後，從差不多1米高的河床直接駛入河道。在駛入河流之前，路虎技術人員首先要確認，車輛是否已經開啟陡坡緩降模式。盡管之前對車輛在冰雪道路上已經有了一些把握，但駕駛著這個大塊頭從以超過60度傾角的河床進入河道，大家多少都有些小緊張。看到路虎們緩緩進入河道、慢速蹚過河流、加速爬上冰雪夾道然後最終到達對岸，不由得心生感慨，技術給人們的出行帶來了多大的便利。
捷豹路虎大中華區總裁高博（Bob Grace）抵達雷克雅未克的時間已經是淩晨1點，為了參加全新路虎“發現神行”的試駕活動，他特地從倫敦搭乘航班來到冰島。高博說他非常期待第二天的試駕，在有著“冰火之國”之城的冰島，說起中國市場，高博對“冰與火”有著別樣的感受。