在飛機上拍攝舷窗外的景色，最好選擇飛機陰影一側的窗口座位，座位最好位於機翼的前方或後方，以便獲得更好的視野。
在拍攝天空中的雲彩時，一定要事先準備好，抓住時機迅速地按下快門。因為雲彩是變化不定的，它隨著氣流、溫度的變化而不斷改變著形狀，尤其是在高速運動的飛機上看它們。若使用ISO100/21°卷，根據當時的情況，用1/60秒，光圈f/8及1/4秒，光圈f/1.4，甚至更慢的速度都可以，這時不要過多考慮拍攝速度太慢和光圈太大了。使用自動檔曝光時，要使曝光補償裝置減少1~2級，以免曝光過度。
在拍攝時，可在鏡頭前加偏振鏡，壓低藍色的天空，如果使用黑白膠片拍攝時，需要用黃色、橙色和紅色濾光鏡。一般來說空中拍攝使用UV鏡是十分必要的。
在高空拍攝地麵景物時，鏡頭光圈應比地麵縮小一級，也可將機翼作為前景，以增加照片深度及趣味感。
技巧一：常飛的人可以辦理常旅客卡，填表時有座位喜好一項，當然要填靠窗。以後辦理登機時如果相應航空公司的服務設施及態度都好，電腦會自動優先給你安排靠窗的位置。當然，為保險起見你還得明確提出要求。另外，無論是在辦理登機時安排座位還是要求和人家換座位時都可以一臉誠懇地說：“俺這是第一次坐飛機，能不能……”，一般都可以得逞。除非你想換的對方也一臉誠懇地說：“俺也是第一次坐飛機，不能！”然後掏出個DC/FC來。嗬嗬……
技巧二：提前到達機場，一是便於優先選擇座位，二是可以在候機室裏可以拍攝一些停靠和起降的飛機。三是：如果有本本可以把在登機之前照的片片從卡中下載，當然要盡可能地使用機場的外接電源。
技巧三：DC的使用技巧：
1．要按色溫情況選擇相應的白平衡，特別是在天上有陽光時，一定要使用晴天一檔。
2．使用手動對焦並把焦距固定到無窮遠，這樣可以節省調焦的時間和減少耗電，同時也避免焦點落在舷窗玻璃上。
3．使用點測光，高空的日照強烈，雲彩的反差極大，一定要對最亮處測光，否則高光部分死白一片。
4．一般中低檔的民用DC的鏡頭隻能做到f8，快門最快隻有1/1500s，極易造成曝光過度，因此，如果可能，要調低ISO，同時使用高速快門。比如一般都用ISO50.有條件的也可以加ND。
5．盡量使用最大分辨率和最小壓縮率，因為幾乎所有的照片幾乎都需要後期處理，如果圖片太小或壓縮率太大，隻要有一點瑕疵都無法補救。要使用RAW或TIFF格式保存。
6．非DSLR使用PL/CPL時要小心調整角度，因為舷窗是三層有機玻璃/玻璃，很容易產生奇怪的顏色。
7．非DSLR一定要使用LCD取景，否則得到的照片與取景器中有很大的差別。
8．拍攝時鏡頭要盡量貼近舷窗，否則在照片中會有DC、座椅或你自己反射到舷窗上的影子或光斑。
9.盡可能地節省電力，在暫時停止拍攝時關閉相機。有一次因為怕啟動相機來不及而開著它，結果在降落之前耗盡了電池，最後飛機為躲避雷雨時在天上多轉了半個多小時，機外的雲間閃電不斷，景色異常美麗，隻有幹瞪眼看著的份了。
10．要非常熟悉自己的相機，而且要放在手邊，以達到美景出現時立即啟動相機一槍斃命的境界。以上技巧中的大多數也適用於FC。
技巧四：要穿深色衣服，以避免在舷窗上留下自己的影子。
技巧五：要適當剪裁素材，以獲得最佳的照片。所有拍攝的照片都隻能叫做素材，必須好好處理才能得要最好的效果。