例3：2007年，某高校學生張某，頭天晚上在網吧裏上網到第二天淩晨四點多才回寢室休息。一覺醒來已快到上課時間了，他起床後顧不得梳洗匆匆下樓，騎上自行車飛快朝教室奔。當他騎到一個下坡向右轉彎的路段時，本來車速已很快但他還覺得慢，又猛踩了幾下，就在這時迎麵來了一輛小轎車，因車速太快避讓不及，連人帶車掉進了路旁的水溝裏，致使右胳膊骨折，自行車摔壞。
2.校園外常見的交通事故
1.行走時發生交通事故。大學生餘暇空閑時購物、觀光、訪友要到市區活動，這些地方車流量大，行人多，各種交通標誌眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加複雜，若缺乏通行經驗發生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學的校長說：“在各個大學中普遍存在這樣一種情況，少數學生書讀得越多，越不會走路，遵守交通規則的意識越淡薄，不僅在校園裏亂騎車、亂停車，在馬路上違反交通規則也時有發生。”
例4：2008年10月，南京某重點大學一位男生丁某，雙休日與幾個同學上街。街上車輛川流不息，行人熙熙攘攘，不一會兒丁某與同學掉了隊。正當他著急四處張望時，同學在馬路對麵大聲叫丁某的名字，他就慌忙朝馬路對麵跑過去，此時一輛大卡車正飛馳而來，將其撞倒並從他身上碾壓過去，為此丁某付出了生命的代價。
2.乘坐交通工具時發生交通事故。大學生離校、返校，外出旅遊、社會實踐，尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學生因乘坐交通工具發生交通事故的情況時有發生，有時甚至造成群體性傷亡，教訓十分慘重。
例5：2005年6月25日，衡陽、長沙的5名大學生聯合包乘一輛出租車由衡陽市區駛往南嶽，想趕在第二天清晨在衡陽觀日出。當車由南向北行至G107線某路段時，遇前方兩行人往公路右邊行走，因出租汽車司機駕車超速行駛，處置不當，盲目向左打方向駛入對方車道，與相對方向行駛，裝載7.66噸酒精的重型廂式奧鈴貨車相撞，貨車向前將出租客運轎車推擠51.85米後停下來，造成出租客運轎車上的5名大學生當場死亡。校園交通安全事故的預防
1.提高交通安全意識不管是校內還是校外，發生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學生遵守交通法規是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。
2.自覺遵守交通法規除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規，才能保證安全。以下兩點是大家必須掌握並要在日常生活中嚴格遵守的。
（1）在道路上行走，應走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機動車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進入標有“禁止行人通行”、“危險”等標誌的地方。
（2）乘坐交通工具。乘坐市內公共交通等車停穩後，依次上車，不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外；乘坐長途客車、中巴車時不能貪圖便宜，乘坐車況不好的車，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因為這些車輛安全沒有保障。乘坐火車、輪船、飛機時必須遵守車站、碼頭和機場的各項安全管理規定。校園交通安全事故的處理辦法
1.及時報案無論在校外還是在校內，一旦發生交通事故後，首先想到的是及時報案，有利於事故的公正處理，千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發生交通事故除及時報案外，還應該及時與學校取得聯係，由學校出麵處理有關事宜。
2.保護現場事故現場的勘查結論是劃分事故責任的依據之一，若現場沒有保護好會給交通事故的處理帶來困難，造成“有理說不清”的情況。切記，發生交通事故後要保護好事故現場。
3.控製肇事者若肇事者想逃脫一定要設法控製，自己不能控製可以發動周圍的人幫忙控製，若實在無法控製也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。