送少帥張學良去台灣
百味實錄
當新中國第一批女飛行員飛上藍天之時人們無不為之驕傲和自豪。但卻少有人知道她們的主教練王賜九。王賜九，土家族，湖南省慈利縣溪口鎮勤中山寨人，清末名將王子斌之孫。早年畢業於黃埔軍校，新中國成立後參加中國人民解放軍，任第一航校戰術助教，後任空軍第一師中隊長、副大隊長、作戰科長兼飛行檢查主任、機場副站長等職。
每天帶飛30餘次，從不叫苦
1951年，王賜九所在的空軍十三師三十八團接受了上級命令，要求對第七航校的13名接受過初級訓練的女飛行員進行強化訓練，擬在次年“三八”婦女節編隊飛行，到天安門上空接受毛主席和中央首長的檢閱。王賜九和楊寶慶、金逸群被選為教員，因為他們三人都是留美回國在“飛虎隊”參加過抗日戰爭的飛行員，飛行時間都在3000小時以上，不但技術過硬，而且年紀都在35歲以下。接受任務後，王賜九便積極行動起來，先是和楊寶慶等人各駕一架運輸機，將13名女飛行員接到了成都訓練基地。訓練隊將她們分為三組。王賜九除全麵負責外，還兼任第一組的教員。
王賜九認為，要在如此緊迫的時間內讓飛行員飛上藍天，必須采用理論結合實踐的教學方法。為此，他采取了三個措施：一是把理論課帶到飛機上，讓資深機械師對照實物向學生講解飛機的構造特點、部件性能、操作要領、一般事故的起因和緊急處理手段，他自己則現場操作示範，以便學員鞏固所掌握的知識。二是針對女性膽子較小的特點，消除受訓女隊員的顧慮和畏縮情緒。三是結合女性的耐力和生理特點，因材施教。
在訓練過程中，教員了解到對女飛行員的起落訓練不能連續超過7次，總時間不能超過1個小時。據此王賜九大膽提出，改連續起落為分段進行，循序漸進。這樣一來，教員十分辛苦，每天帶飛30餘次，在機上要待7小時以上，夜晚還得講評，累得骨頭都像散架似的。但是，為了女學員有優異的表現，王賜九從不叫苦。艱苦訓練了一個月，女學員都通過了考核，基本具備了放單飛的條件。
單飛初勝，走了一段艱辛的路
恰在此時，朝鮮勞模代表團來到成都，參觀新中國第一批女飛行員的訓練。他們在機場聽完情況介紹，有一位代表突然提出要乘女飛行員駕駛的飛機上藍天。西南軍區空軍於政委問王賜九有無把握，能否保證安全。王賜九和其他兩位教員研究後，決定由秦桂芳和伍祝迪兩名女飛行員來完成這一任務。
誰知，臨起飛時，朝鮮客人“呼啦啦”一下上了7位，這可把王賜九和其他同誌驚呆了。但兩名女飛行員沉著鎮定，她們按操作規程發動了飛機。飛機向前滑去，然後斜插藍天，展翅飛翔，動作極其機敏、優美。當飛機返回地麵後，朝鮮代表都蹺起大拇指說：“中國女飛行員真了不起！”但是，從單飛到編隊，仍有一段艱辛的路要走。為此，王賜九帶領其他教員科學地安排了訓練課程。經過一個星期的苦練，學員們考核合格。1952年2月下旬，受訓的13名女飛行員編成6個機組，由她們自己擔任正、副駕駛員，駕駛6架“裏——2型”運輸機，滿載100餘名女空地勤學員，從成都順利飛抵北京西郊機場。休息半天後，她們立即按表演規定的飛行航線進行訓練，並接受空軍總部派來的蘇聯顧問的檢驗。蘇聯顧問隨機觀察了試飛情況後說：“很好，可以表演了。”