一個競爭的時代，差不多可以用高速路的行車作譬喻：不上路，就讓路。
高速路的法則隻有一個：往前走。它不允許停車，更不讓後退，它把左轉和右轉的方向已經規定好。
把這套法則搬到人的生活中，比如升學和就業當中，其實不合理，它根本就沒有理。人是有靈性的動物，喜歡前進、停止、歸隱、躲藏、徘徊、沉思、轉彎和後退。人類許多有進步意義的成果是在歸隱、徘徊甚至後退的狀態下完成的。人創造椅子是為了休息而不是工作，創造鋤頭是為了避免雙手挖出血，創造彈簧床是為了多睡一會兒覺而不是“頭懸梁、錐刺骨”。但人類所有的休息、娛樂都被管製到一個大前提當中：發展。
所謂發展有許多含義，它對國家、地區、企業和個人的含義不一樣。國家和地區對發展的追求，核心是財政收入和規模。發展對企業來說是利潤。對個人，是改變現狀，是脫胎換骨，是錢，是自尊心，是別人的眼光，是晚年的生活保障，是社會評價，是婚配，是追趕時代潮流，是不得已而為之，是人在不江湖，是苦中作樂，是馬革屍還，是三月不知肉味，是人何以堪，是鄉音未改鬢毛衰，是高處不勝寒，是麵壁十年，是語不驚人死不休，是夜半歌聲到客船，是換了人間。
如果人人都在“發展”，如果把“發展”的人都送到一條路上，這就是高速公路。這條路不管你的輪胎、發動機、排氣量和駕駛能力，隻準開不準停，停了就有清障車拿下。而開車的人彼此雖然近在咫尺，其實誰也不認識誰，心無旁騖，瞪眼前行。
對這個，不需要評價它好還是不好，更不是喜歡與不喜歡，隻能回答適應或不適應。當社會主流進入發展的軌道時，沒有人能讓它停下來，它比山洪和海嘯的力量更大。一些心理學的調適原則或溫情脈脈的老話，比如適可而止、隨遇而安、睡著自然醒、僧敲月下門、靜以養心、偷得浮生半日閑、不為天下先、以逸待勞等等，在這條路上一律被廢止。君不見，高速路上何嚐寫過格言？隻標著速度、距離、限高，都和行駛有關而不帶一絲人情味。
這就是生活。其實生活原本是殘酷的，隻是人用親情和文化為它包裹上了多情的外衣。不適應競爭的人，原本就適應不了生活。或者說，他一直生活在虛假的生活裏。
競爭的含義有二。一是破除壟斷（世襲、內幕、家族）的控製，所有的名次都要在所有人參加的情況下比賽決出。二是經過拚搏環節產生名次。屬實說，競爭也不一定公平，但它還是比不競爭公平，也更有效率。
至於說競爭符不符合人性，不符合。人性固然有爭奪的本能，更多的是安逸的本能。在社會進步麵前，人性隻好為成本埋單，否則隻好讓路。