固深度應滿足設計及規範要求。
第三，拆除鑽杆：在旋轉過程中，當第一根鑽杆提出地麵後，立刻停止壓漿，待壓力下降後，應迅速拆除鑽杆。在提升到設計樁頂標高時，為避免漿液與土在拌合機混合後出現漿液出現縮水而造成旋噴樁頂部凹穴，需進行1～2mm的低壓補噴。
4.2.7 衝洗。補噴完成後，進行低壓射水衝洗鑽杆和噴嘴後，方可移動鑽機。
4.2.8 移開鑽機。當一根樁旋噴完畢後，就可移開鑽機，進行下一根樁的旋噴作業。
4.3 試樁
在正式施工前需要先進行試樁，並采取鑽孔取芯的方法對旋噴效果進行檢驗。同時根據旋噴記錄，估算旋噴樁的半徑等參數是否滿足設計要求，如不能滿足要求則需要從相關工藝和參數上加以調整改進。
4.4 在操作過程中需要注意的事項
4.4.1 根據設計樁位進行放樣定位，樁位中心誤差不得大於5cm。
4.4.2 鑽機或噴射機組就位後，應使立軸或轉盤與孔位中心對正，且成孔偏斜率不大於1%。
4.4.3 采用射水成孔時，應用低壓（小於2MPa）水流將噴管送至設計孔深後可進行高壓噴射注漿施工。
4.4.4 在旋噴樁施工區最外圍的一排樁采用1、5、9……間隔跳打的方法進行施工，圍內部采用不跳樁按次序施工。
4.4.5 中間發生故障時，應停止提升和噴射以防樁體中斷，同時立即進行檢查並排除故障，如發生漿液噴射不足而影響樁體的設計直徑，還應進行複噴。
4.4.6 水泥漿液應進行嚴格的過濾，防止噴射作業時發生堵塞。
4.4.7 應定期測試水泥漿液密度。漿液水灰比為1∶1時，其相應漿液密度為1.5g/cm3，當施工中漿液密度超出上述指標時，應立即停止噴注，並調整至上述正常範圍後方可繼續噴射。
5 質量控製措施
（1）做好施工前的技術交底工作，並切實加強材料的管理，嚴格按照施工參數及有關規範進行施工，並做好注漿施工記錄及把好質量關；（2）旋噴前應該檢查高壓設備和管路係統，確保注漿壓力與流量滿足設計要求；（3）施工前應先施工一組試樁（三根），以確定具體的施工參數。鑽孔傾斜度不得大於1%，樁定位偏差應≤5cm，以防止帷幕產生開叉而漏水；（4）在地層深層旋噴時，應先噴漿後旋轉提升，以防止漿管被扭斷。噴射注漿過程中，如發現孔口冒漿過大或過小，應分析原因並采取相應對策，以確保成樁質量。鑽杆的旋轉和提升必須連續不中斷。在旋噴過程中應防止水泥漿沉澱而導致漿液濃度降低；（5）在施工噴漿過程中，通過卸管來清理管內的障礙物處理堵管現象，並在重新開始旋噴時與原樁頭搭接長度應不少於0.3m；（6）注漿材料不能受潮或變質，不用結塊或過期的水泥；（7）攪拌水泥漿時，水灰比需滿足設計要求，水灰比不得隨意更改；（8）高壓膠管承壓能力不得小於使用壓力範圍，且為了防止高壓膠管破裂，使用時膠管的屈彎度不得小於規定的彎曲半徑；（9）在插管和噴射作業過程中要防止噴嘴堵塞，並且要在安裝和拆卸管件時動作要迅速；（10）噴漿過程中要做好壓力、水泥用量等方麵的測試工作，並逐項進行記錄完整。
6 結語
地鐵盾構始發端頭地層加固質量影響到盾構始發質量和安全，應引起高度重視，通過西安地鐵某站盾構始發端頭地層旋噴加固施工，推廣單管旋噴注漿法加固地層施工技術在地鐵施工中的應用。
參考文獻
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（責任編輯：黃銀芳）