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我不知道地理專家們把湖北省的廣水放在中國的北方還是南方，我隻知道，廣水的深冬，太陽的功能除了照明就是幫人們區分白天和黑夜，其他的，比如想讓它提供溫度什麼的，就不要多奢望了。
順著亮晃晃的軌道往前走，吹著稀釋了陽光溫度的寒風，身周與我同行的是上千個各式各樣急著歸家的人，如此經曆，我隻能說是此生難得再遇上一回了。
唯一值得高興的是，牛耿已經跟著他的新夥伴消失在望不到頭的人潮當中，再陰的魂，也到了該散場的時候，想到這兒，我的心情又不知不覺的好起來，腳步也輕快不少。
徒步走了兩公裏，視野裏出現幾間小平房，房頂上立著三個掉漆的紅色大字“陳屏站”。
陳屏是隸屬於廣水的一個小鎮，火車站的規模自然也大不到哪兒去，然而人們見了陳屏火車站，像是沙漠裏快要渴死的人見了綠洲一樣興奮，紛紛加快腳步湧上火車站的站台，彙聚在出站口。那幾個在站台上蹲著候車的老農被嚇得麵堂發黑，猶如見到一群大山裏來逃荒的難民。
很快有工作人員來打開出站口的鐵門，從鐵道上跋涉而來的人們搶著從門口擠出去。
我還是習慣性的排在人群的最後，不是不急——我敢說失去記憶的李成功比在場所有人都急著回家——隻是成功人士的自我定位，不允許我自降身份去跟那些渾身牛奶味的鄉巴佬擠成一團。
該死的，怎麼會如此自然的想到牛奶味？
出站的人都走得差不多了，我這才理了理大衣上的皺褶，不慌不忙地走出去。最後出現在眼前的，是一條黃沙遍地飛塵漫天的大馬路。我沒說錯，真的是馬路，給馬走的路，路麵上除了偶爾路過的兩輪馬車，就見不到別的交通工具了。剛從車站裏出來的人群三三兩兩的分散在馬車上，幾個趕馬的鄉親揚起鞭子，拖著他們往四處散去。很快，車站門口除了我就沒幾個人了。
我站在車站前極目遠眺，近處全是插滿冬小麥的田地，在一兩公裏外才有零散的幾座磚瓦房，怎麼看都不像是有長途車的地方。
“哎哎，”我轉過身，叫住走過來鎖門的車站工作人員，問他，“下一趟火車什麼時候在這兒停？”
“陳屏是小站，正點的話晚上兩點有一班慢車，”那個質樸的年輕人邊找鑰匙邊回道，“有個地方不是塌方了嗎？可能得再等三四天了。”
三四天？等到車來我不如換個方向直接坐回石家莊算了。
“那這兒有廣水或者江口的長途車嗎？”我著急地問。
“沒有江口的車，”他回道，“去廣水的一天發三班，等會兒就有一班去。”
一聽有車，我的心安下不少，“去哪兒可以坐呢？”
“鎮子裏麵就有，”他找到了鑰匙，放進鎖孔，“你在路邊叫輛車吧？”
叫車？這地方還能叫出租車，這麼說來也不是那麼落後嘛。
“停在站上的車剛剛都被叫完了，你得叫過路車，聽我說，你去田裏揀根麥稈，馬兒就會搖過來吃了，趁它停下吃麥稈你就趕緊爬上車。”年輕人鎖好門，轉身走進車站。
“難道馬車上沒有車夫嗎？還得我給馬喂吃的才能停下來。”我還沒聽說過有這種自助式的馬車。
年輕人消失在平房的拐角處，什麼話也沒說，不知是沒聽到我的問題還是存心不想回答。
我歎了口氣。是的，沒辦法了，照本地人說的做吧。
你能想象得到嗎？一個西裝革履看起來很有範兒的男人，舉著一根幹枯的秸稈站在馬路邊，目的是為了叫來一架馬車，我想我這輩子不會有哪一刻會比現在更丟人的了。
像個小醜似的路邊站了一刻鍾，我聽到清脆的鐵鈴聲，一匹疲憊的老馬拖著快要散架的木車，繞過馬路的拐彎處，晃晃悠悠的向我走來。
老馬眼睛半閉，挪著蹄子慢騰騰地前進，幾匹年輕得多的小馬排著隊，跟在老馬的後麵。一個老農模樣的大叔走在馬群的最後，高聲唱著趕馬的號子，催促群馬往前走。
原來這裏的馬車還真是自助式的。
老馬在我身前停下來，嘴巴湊過來咬住我手上的秸稈。
“老板，要買馬不？”大叔走過來問我道。
“不不，”我連連擺手，又指了指老馬後麵的破車，“我隻是想搭個車。”