（一）新亞歐大陸橋沿橋中國經濟帶的崛起
隨著陸橋基礎設施建設的加強與延伸，新亞歐大陸橋中國段過境運輸量迅速增長，沿橋地區的經濟開發也出現了高潮。江蘇、河南、陝西、甘肅、寧夏、新疆等省區都分別製定和實施了振興經濟的發展規劃。徐連經濟區、中原經濟區、關中經濟區、蘭州經濟區和新疆經濟區通過大陸橋加強了相互聯係。各經濟區“連點成線”協調發展，又成為帶動全線經濟發展的巨大動力，加快、加強了西北地區經濟向縱深發展。
徐連經濟區徐州是曆史上形成的區域性商貿中心和物資集散地。徐州已有各級各類市場近500家市場，其中3家市場進入江蘇省10個大市場的行列。20世紀90年代末，徐州借助新亞歐大陸橋的貫通的機遇，加快了國化工原料集散、區域流通、國際展覽、區域商務、綜合倉儲等五大中心基地的建設，快速發展生產資料、工業品批發、小商品、汽車交易、建材、煤炭、果品、蔬菜批發市場，並麵向國內市場培育現代化大型商業集團，使徐州形成了全方位對外開放的現代化市場體係，成為陸橋經濟帶重要的商貿城市，各類商品“上橋進港”的中心；中西部地區物資、貨物進港的重要樞紐。
連雲港坐落在隴海蘭新鐵路東端的連雲港，正處於沿海南北過渡和海陸東西連接的樞紐部位，既是中、西部地區最便捷的出海口岸，又是新亞歐大陸橋洲際運輸樞紐。經過多年的建設和發展，連雲港的實際吞吐量達3000萬噸，成為新亞歐大陸橋最大的綜合性國際貿易樞紐港。2001年連雲港港口吞吐量為3058萬噸，增幅列全國十大海港之首。日照是又一富有開發潛力的新亞歐經貿通道東方橋頭堡。利用大港口、依托大腹地、發展大商貿、搞活大型太陽城綜合市場和江北最大的安東衛海貨城的建成並投入使用，帶動了水產、鋼材、建材、煤炭、化工、木材、糧油、蔬菜等專業市場的全麵發展。西距日照橋頭堡100公裏的臨沂批發城，是陸橋東部著名的商品集散地，上市商品3萬餘個品種，每天參加交易的人數達20多萬人，商品輻射蘇、皖、豫、魯、內蒙古、新疆等25個省、市、區，年成交額突破200億元。日照港口貨物吞吐量2001年達2933萬噸。
中原經濟區鄭州也是中國東、西、南、北幹線公路的交會處，還是中國重要的航空門戶和通信郵政樞紐。發達的鐵路交通網絡同便利的公路、航空、通信網絡相匹配，使鄭州成為中國最重要的綜合性交通樞紐。2001年鄭州貨運總量達7373萬噸；客運總量為11589萬人。通過這個樞紐可以溝通中國中西部與東部沿海地區及港澳、東南亞地區的物資串換、人員流動，從而也使鄭州成為新亞歐經貿通道中國境內最大的物流、人流集散中心之一。
抓住新亞歐大陸橋的全麵貫通與運營的曆史性機遇，鄭州加快了交通樞紐與城市基礎設施建設的步伐。堅持“立足中原，四麵輻射，內聯外引，走向世界”的方針，利用陸橋中心立體交通樞紐優勢，加快培育和發展麵向全國、並與世界市場接軌的市場體係，建設一批全國性的高層次的批發市場，使它們真正成為商品大流通的載體。繼續認真辦好中國鄭州商品交易會，積極爭取舉辦各種各類國際性、全國性的商品交易、博覽、訂貨會，使鄭州商貿活動成為陸橋經濟帶進行經貿合作交流的重要依托和載體，把鄭州建設成為中國乃至世界的重要商貿中心。
1991年3月，鄭州高新技術產業開發區經國務院批準為國家高新技術產業開發區。1993年被評為全國10家先進高新技術產業開發區之一。現已確定為河南省和鄭州市發展高新技術產業的基地，對外開放的“窗口”、體製改革的試驗區，成為新亞歐大陸橋中國段經濟帶的增長點。
關中經濟區西安是西北諸省區通往西南、中原及華東的門戶與交通樞紐，在中國經濟總體布局上具有承東啟西、東聯西進的重要戰略地位。優越的地理區位和深遠的曆史淵源使西安成為中國中西部地區最大的商品流通中心與物資集散地之一。
西安、寶雞鐵路樞紐銜接隴海線、西延線、寶成線成渝線、成昆線、川黔線等鐵路網絡，寶中線的修通又與甘肅東北部和寧夏南部相連接。西安現有商業網點10萬個以上，其中上萬平方米的大型商貿設施21個，商貿從業人員62萬人，居西北五省區城市之首。2001年全市社會消費零售總額達到365.93億元。西安圍繞“建設大市場、發展大商貿、搞活大流通”的主導思想，有步驟、有重點地發展現代化商業網點和流通設施，建立國際市場、國內市場、區域市場相結合，零售市場與批發市場相結合，分散交易和集中交易相結合，各類專業市場相結合，旅遊市場和科技市場健康發展，商品市場和要素市場相配套的布局合理的市場網絡體係。繼續辦好“西安經濟貿易與投資洽談會”，並爭取舉行全國性乃至世界性的經貿活動，使西安成為具有強大吸引力和輻射力的中國中西部地區的重要商貿中心城市。以西安為中心的關中地區，城市連綿，產業齊全，科技實力雄厚，交通通訊條件非常便利。以新亞歐大陸橋中國段為軸線的關中高新技術產業開發帶和關中星火產業開發帶，已成為拉動關中地區經濟的火車頭。
蘭州經濟區蘭州位於亞太經濟圈與伊斯蘭經濟圈乃至歐洲統一大市場的結合部。隨著蘭青、包蘭鐵路以及公路、光纜等基礎設施的改善，蘭州在區域經濟發展中正發揮著重要作用，其商貿中心輻射功能日益顯著。
蘭州“坐中四聯”，東距連雲港1700公裏；西去阿拉山口2200公裏，是連接中亞、西亞和歐洲的新亞歐大陸橋必經之地。蘭州鐵路樞紐，東接隴海線，西連蘭新線和蘭青線，北通包蘭線；有8條公路幹線在此交會，分別與新疆、甘肅、青海、寧夏等各地、州、市相銜接，形成西北地區最大的鐵路、公路、航空、管道綜合性交通樞紐。
蘭州是古絲綢之路上新興的工業城市，已形成以石油、化工、機械、冶金四大行業為主體的、行業門類齊全的工業體係，是中國重要的能源、原材料基地。已形成石化、能源和有色金屬等優勢產業，鎳都金昌和白銀，是中國著名的鎳、銅、鋅、鉑族金屬產地。蘭州的科技綜合實力居全國第九位。蘭州是古絲綢之路上的商貿重鎮，商貿發展較快，商貿設施齊全，擁有各類商業網點8萬多個，現有年成交額上億元的市場10多處，客商來自全國20多個省（區、市）。2001年甘肅省社會消費品零售總額達395.4億元。蘭州不斷深化流通體製改革，辦好一年一度的“絲綢之路經貿洽談會”，力爭2005年全麵完成上述商貿重點工程建設，實現建設商貿中心的目標，使蘭州成為吸引力和輻射力較強的商流、物流、人流、資金流、信息流中心。
蘭州以建立社會主義市場經濟體製為目標，以改革開放為動力，以陸橋為依托，以生產為基礎，以金融為支撐，構建大商貿、大流通、大市場格局，努力把蘭州建成市場體係完整、機製靈活、功能齊備、網絡暢通、外貿結合、生產流通相互促進，輻射西北、溝通全國、走向世界、具有絲綢之路特色的開放型、市場化、社會化、現代化商貿中心。
新疆經濟區新亞歐大陸橋中國段開通後，中國段西端的新疆經濟綜合區快速發展。烏魯木齊既是大陸橋經貿通道中國段西部地區的軸心和向西開放的門戶，也是東亞聯結中亞、西亞的咽喉。隨著新亞歐經貿通道的全線貫通和國家“沿邊開放”戰略的全麵實施，烏魯木齊市成為中國向西開放的前沿城市，在新亞歐大陸橋經貿通道上發揮著重要的軸心作用。