1954年農曆臘月二十七日，集聚在蓬萊水城進島的旅客，歸心似箭，心急如焚。連日來，北風凜冽，幹冷的天氣伴著小陣雪，氣溫下降到零下7°C。來自黃河口的浮冰，擁至蓬萊角和南長山島之間，封鎖了登州水道。人們隔岸望島，恨不能插翅飛過去。
當地駐軍幾經努力，派出軍船破冰強渡，都沒有成功。看來，年關迫近，茫茫的冰海要把旅客們擱在大陸上了。
這天傍晚，偶見水道上連片的浮冰，開始鬆動，中間露出一道狹長的水麵，這給等船等膩了的旅客帶來一線希冀。駐軍決定再次派船破冰橫渡。當把旅客擺渡到船上時，天色已晚。船經過3個小時，耗盡九牛二虎之力，終於拱到了中心航道。不料船的前艙被冰塊撞漏，船長一麵命令用成袋的麵粉堵漏，一麵連續發出照明彈。此刻，冰封無垠的海上，如同白晝。隻見浮冰厚的、薄的、方的、圓的，塊塊相連，咬合著、重疊著。剛剛被船首切開了，又愈合在一起。昔日寬闊的大海，如今吝嗇得不肯露出，匿在冰蓋之下。偶爾，一座大的“冰山”與船首相撞，人體都感到；（大的震動口人們的心裏雖知險情嚴重，他非也不願往那方而多想，隻求順利抵達彼岸。
又一個小時過去了，船減速，人們終於在寒夜的冰海上，擺脫了饑冷、暈船和？險的困境，闖過難關。當人們下船登陸時，神誌才清醒過來，原來，船漏被迫返航，又回到蓬萊水城。
臘月三十日，長山島特區人民政府駐蓬萊聯絡站與駐軍商定，從劉家旺港口試渡。劉家旺距蓬萊水城20公裏，這裏曾是解放長山島戰船集結的大本營。1949年8月11日夜，中國人民解放軍渡海作戰就是從這裏揚帆起錨的。這是一條危險的路，也是一條希望的路，解放的路，消息一傳開，旅客們眉開眼笑。
下午3時許，人們乘著蓬萊駐軍的大卡車來到劉家旺海口，登上了一條木質結構的機動船——“萬通”號。當時，一位駐軍首長親自指揮上船，他反複叮囑要注意的事項。
大部分旅客都下了統艙。我們幾個學生都依偎在駕駛台下，忍著尖冷的海風，觀望冰海行船的情景。“萬通”號，船體龐大，航速緩慢。逆著東去的流冰，向西北方向挺進。夜幕降臨了，星天、冰海，航途上白花花的。浮冰撞擊著船首，磨擦著船體，向船尾節節退去。聽聲音，就像無數的巨獸，齜牙咧嘴地撕啃著船的軀體。“萬通”號東一頭西一蹌地選擇流冰的空隙，“避實就虛”，三進兩退。途中曾有一段路程是頂淩“踏步走”。時到淩晨1時，“萬通”號曆盡艱難險阻，終於抵達南長山島的王溝村海口。
這次從蓬萊劉家旺至南長山島王溝的航海成功，開創了冰海夜航的先例，是一次踏著我軍渡海作戰路線的海上“長征”，譜寫了一曲軍民患難與共的新歌。
據說，“萬通”號破冰行船成功，曾總結出寶貴的經驗。其一，蓬萊劉家旺一帶海域開闊，浮冰麵積大，冰層“結構”鬆散，相對阻力小。其二，逆浮冰走向行船，可靈活選擇浮冰的空隙，冰來船躲，避“實”就“虛”，以“虛”克“實”，掌握船行的主動權。相比之下，蓬萊水域至長島一段水道狹窄，浮冰組合嚴緊，橫渡破冰強行，不僅行船阻力大，且有被冰攜走的可能。其三，行船的登陸點，選擇於浮冰來向背麵的王溝村，是據海上冰情而定的。隻有登陸點無冰，才能圓滿完成冰海夜航的任務，否則，船至而不能擺渡登陸，亦是半途而廢。
獵蟹奇趣
長島獵蟹大致有兩種方式，一是海上網捕三疣梭子蟹，二是在潮間帶釣捉螃蟹。尤其是獵螃蟹，情趣無窮，令人陶醉。每當遇到好潮汐，抓蟹、釣蟹、照蟹、兜蟹，是漁家“趕靠”的主要內容之一。
抓蟹俗語說：“桃樹開花，蟹子爬螞兒。”人們根據這種物候現象，退潮時便三三兩兩來到海邊，在膝深的水中。一手提籃，一手徒空，弓腰慢步，沿邊仔細地尋找著蟹子的行蹤。同時，也不停地搬揭石塊，主動偵察。螃蟹，近海水族中的一“強”，向來是“橫行霸道”。當它在礫石上或礁石邊覓食時，一旦發現有“敵情”，有的一頭鑽進石穴，有的迅速逃跑，但多數“豎眉瞪眼”，張開那對鐵鉗般的大螯，挑戰示威，好像在說：“看你鼓動！”
雖然螃蟹凶猛，人們自有對付它的辦法。抓蟹，一要大膽果斷，二要動作迅速。根據它隻會左右“揮刀”，不能前後“用武”的特點，可從其背後捏住它的“後擺”或按住甲殼，迅速提扔到籃中。螃蟹不甘被俘，即使在籃子裏也張牙舞爪，嘴裏吐著白沫，又似主訴怨罵人。
有的螃蟹很狡猾，見人便入洞匿身。此刻，可“虎穴追蹤”。不過最好戴上手套，免遭皮肉之苦。不然，一旦被其大螯夾住，它死也不“鬆刑”，而且越甩、越掙，它越使勁，邢螯鉗上的鋸齒牙，能在手指上夾出一排深窩，至夾出血，使你感到揪心挖肝的痛苦。遇此情形，可將蟹子放入水中，暫作委屈，當它“鬆刑”時就勢另抓。