石墨烯電池，能在家隨意打印的電池 等
創業創新
石墨烯電池，能在家隨意打印的電池
近期，石墨烯3D打印供應商Graphene 3D Lab發布了全球第一款石墨烯3D打印機電池。這款產品的問世，意味著用戶在家自己生產能量源的新時代即將到來。
Graphene 3D Lab位於美國紐約，公司團隊花費5年時間發明出一種材料，該材料能夠被塑造成任何形狀和尺寸的電池，並用3D打印機製作出來。這項正在申請專利的技術目前還不能實現量產，但其製造出的原型電池已能產出一節五號電池具有的電量。
石墨烯被人們稱為“神奇的材料”，這種單層碳原子物質呈六方晶格排列，其強度是鋼的200倍，導電速度是矽的30倍。這些特點使得石墨烯既適用於製造電池、芯片，又是防彈背心、汽車等產品所需的高強度複合材料的理想之選。Graphene 3D Lab的首席運營官埃琳娜·波爾亞科娃（Elena Polyakova）博士說：“石墨烯有很多令人興奮的特質，我們的產品可望應用於軍事、航天、汽車工業等領域。”
在此之前，已經有人用石墨烯做出了比一般鋰電池電量多25%的長效電池。而據Graphene 3D Lab的研究者稱，他們這款發明的核心優勢在於電池具有可塑性。這種石墨烯電池的原材料是外觀看起來像黑火藥的塑料與納米級薄片石墨烯的混合物，用3D打印機將這種“墨粉”加熱後拉成絲狀，然後就可打印出各種形狀和尺寸的電池。
顯然，這種外形可塑的石墨烯電池非常適用於空間限製較多的場合，比如在未來的太空飛行任務中，可以用3D打印機隨意製作所需的電池及必要配件。波爾亞科娃博士說：“這是一個很恰當的用途，因為執行一次太空任務離不開各種各樣的備用配件和電池，而使用我們研發的技術可免去攜帶大量備用電池之累。”
受電量的限製，目前這種石墨烯電池還不能應用於智能手機等消費級設備，但它已足以為一些小型信號發射器及物聯網行業離不開的各種傳感器提供電能。
“我們已經製作出了能夠正常工作的原型產品。”Graphene 3D Lab首席技術官兼聯合創始人丹尼爾·斯托裏亞洛夫（Daniel Stolyarov）博士介紹說，“我們目前正在研究如何為消費者恰當地提供原材料，讓他們自己打印出所需的電池。”今年晚些時候，Graphene 3D Lab將開始銷售製作石墨烯電池的原材料。下一步，該公司計劃生產定製的3D打印機，以便為用戶提供“一鍵式”快速打印的電池產品。
這種新型石墨烯電池已在加州聖克拉拉舉行的3D打印大會上與公眾見麵。同時，投資者非常看好Graphene 3D Lab的發展前景，8月12日該公司登陸多倫多股票交易所後，兩個交易日內股價已累計暴漲8倍。
Abacus：方便快捷的電子票據報銷工具
想象一下，不必再用Excel記賬了，也不用拿信封裝一大堆出差票據，報銷回款也不用再等上幾個星期，現在用一款手機App就能向你所在公司的財務部提交打車費、餐費等報銷票據，而且24～48小時內報銷款就能到賬。感覺很棒吧？這就是員工費用支出管理及報銷軟件Abacus已經實現的功能。
這個應用程序出自一家美國紐約的創業公司，公司創始人奧馬爾·卡力（Omar Qari）、泰德·鮑爾（Ted Power）和約書亞·哈利克曼（Joshua Halickman）都擁有創辦B2C網站的經驗。Abacus將申請及批準報銷費用的全過程整合到了一個平台上，隻需通過智能手機App或電腦網頁即可操作。
該公司的運營主管德夫·阿南德（Dev Anand）介紹說：“與其他平台的最大區別在於，Abacus的用戶不必費心費力製作支出費用報告。編製那種報告的過程相當麻煩，讓每個參與者都有糟透了的感覺。因為你得保留好所有的支出憑據，然後一點兒一點兒地做報銷報表，等上司批報告往往一等就是幾個星期，財務那邊審票也得大費周章。有了Abacus之後，你從出租車上下來之後馬上就能上傳打車支出，不用再把打車票存幾個星期了。”
上傳的報銷申請得到行政主管批準後，接下來Abacus會通過自動清算係統處理報銷單，報銷人一兩天內就能收到這筆報銷款項。這筆費用也會同步上傳到公司的雲賬戶軟件中。Abacus可與QuickBooks、Xero等財務軟件配套使用，每一筆報銷記錄都會同步上傳到公司的雲賬戶中。
阿南德還介紹說，Abacus的App有iOS和安卓兩個版本，均可免費下載，每個報銷賬號的使用月費是5美元。
偉世通公司推出眼控汽車駕駛技術
目前人眼追蹤技術已經被應用到了筆記本電腦、電視等設備上，美國偉世通公司（Visteon Corporation）又將這一技術成功地嫁接到汽車領域，生產出了“HMeye駕駛台”。這是一款應用“人機交互技術”（human-machine interaction，簡稱HMI）的產品，它並不能讓司機隻用眼神就能駕駛汽車，至少目前還不行，但它能幫助司機將注意力更多地放在對路況的觀察上。
這種概念駕駛台上裝有多個與方向盤聯動的攝像頭，它們能同時追蹤司機的視線方向及其頭部的位置，這些信息能夠讓係統中的電腦判斷出司機正在關注LCD儀表盤的哪一部分。使用HMeye駕駛台時，盡管切換顯示器等功能還需要手動操作，但開關收音機、空調、導航儀等功能隻需簡單地看看相應設備就能實現了。
HMeye駕駛台的設計初衷是讓司機在開車時雙手不必離開方向盤，視線也不用從道路上移開。但實際上，因為開關設備還是得用眼睛去看才能實現，所以也很難說這種眼控方式的安全性究竟有多高，尤其是與聲控技術對比而言。