論傳統道路客運企業的資產重組與合作
管理創新
作者：單建華 郗恩崇
摘要：文章以蘇州汽車客運集團有限公司的發展實踐為例，深入研究傳統道路客運企業通過資產重組與合作戰略，實現做大做強的發展規律。有60多年曆史的江蘇蘇汽集團，在2001年改製以來的十幾年中，通過實施該戰略，實現了跨越式發展。論文闡述了資產重組與合作戰略的內涵，指出它是規模經濟、範圍經濟和網絡經濟理論在道路客運業發展中的體現，是貫徹國務院《中華人民共和國道路運輸條例》規定的“國家鼓勵道路運輸企業實行規模化、集約化經營”核心發展政策的主要途徑。論文總結了蘇汽集團實施資產重組合作戰略三步走的過程；引用典型案例論證了對中小客運企業的兼並重組、對個體車主的收購以及與優勢骨幹客運企業的強強合作的成功經驗。得出資產重組與合作戰略適合傳統道路客運企業采用的結論，具有推廣價值。
關鍵詞：傳統客運企業；規模化集約化經營；資產重組；中巴車收購；戰略合作
一、 引言
江蘇蘇州汽車客運集團有限公司（以下簡稱蘇汽集團）作為傳統道路客運企業之一，有著60多年的曆史。改製以來的10年，企業資產總規模從2001年的4.85億元增加到2010年的30.64億元；企業總利潤從273萬元增加到3.56億元；營運客車從978輛增加到4 805輛；員工數從3 300名增加到11 647名。2010年之後，連續四年被評為“中國道路運輸百強誠信企業”第一名。蘇汽集團用自己的行動和業績成功回答了傳統運輸企業的發展問題。
筆者作為企業改革的參與者，通過實踐總結和理論研究，認為資產重組與合作是企業改製後需要采用的關鍵性戰略。現將研究心得與業內同行交流，期冀對民族道路客運事業的發展有所裨益。
二、 資產重組合作的實踐簡介與理論解析
1. 實踐簡介。蘇汽集團在貫徹資產重組與合作戰略中，采取了“三圈一扇”發展步驟：
第一步，重點營造蘇州緊密聯合圈。就是通過資產重組、兼並聯營、中巴車收購等措施，全麵整合大蘇州（即包括蘇州城區及下屬的5個縣級市）的客運市場，營造發展基地。這一步於2006年基本完成，蘇汽成為蘇州最大的客運企業，其市場覆蓋了蘇州7個城區及5個縣級市。
第二步，有效發展蘇、錫、常、通緊密同盟圈。這一步也以蘇、錫、常、通四強（蘇州汽車客運集團有限公司、無錫客運有限公司、常州公路運輸集團有限公司、南通汽運實業集團有限公司）於2009年聯合投資成立“江蘇大運交通運輸股份有限公司”（簡稱“江蘇大運”）為標誌基本實現。
第三步，構建華東鬆散圈，形成以蘇南為基地的向西、北、南方向發展的扇麵態勢。以“江蘇大運”為主體，向蘇中和蘇北及長江中遊發展，成功兼並了江蘇中、北部的興化、薑堰、宿遷地區的道路旅客運輸骨幹企業。
2. 概念解析。資產重組和戰略合作實際上是兩個不同的概念，本論文之所以將它們列為同一戰略，主要是因為二者關係緊密、相伴實施，達到最好的發展效果。
所謂資產，是指一切可以利用並為企業帶來收益的資源，它不僅包括企業的經濟資源，也包括人力資源和組織資源。所謂資產重組是指企業資產的擁有者、控製者與企業外部的經濟主體，以產權為紐帶，對企業資產的分布狀態和資產的權利進行重新組合的過程，其本質是實現對各種生產要素新的優化配置，資產重組的類別包括收購兼並、股權轉讓、資產剝離和資產置換等。這幾種資產重組方式，在蘇汽集團的發展過程中都有應用。
所謂企業間的戰略合作，就是從長遠和全局出發，以共同的利益為基礎，以實現效益為目標，通過共同投資、資源共享、市場開拓、戰略合作等手段開展的經濟活動。戰略合作類別按合作企業的數量劃分主要有一對一合作、一對多合作和多元體合作。在實踐中，蘇汽集團對三種方式都有成功采用，例如，本文前述的蘇錫常通四強的合作，就是多元體合作，它實現了資源的共享和優勢互補，結成了實力強勁的蘇南道路客運大網絡。
3. 資產重組與合作的理論依據。資產重組與合作戰略的最基本的理論依據是規模化、集約化經營理論。規模經濟是指在既定的客觀環境及技術條件下，隨著生產規模的逐漸增大，單位產品的平均成本不斷下降的現象。集約化的“集”就是指集合人力、物力、財力、管理等要素資源，進行統一配置優化組合；集約化的“約”是指以節儉、約束、高效為價值取向的活動。資產重組與合作的直接結果就是企業規模的擴大和對生產要素的優化配置。
作為道路運輸行業的主體法規，國務院頒布的《中華人民共和國道路運輸條例》第六條規定：“國家鼓勵道路運輸企業實行規模化、集約化經營”，它是當前道路運輸業的核心發展政策，而資產重組和合作則是企業做大做強的主要途徑。
三、 在蘇州地區的資產重組與戰略合作
1. 對中小客運企業的資產重組與合作案例。
（1）案例1：常熟長途汽車客運公司。該公司於2003年10月1日由蘇汽集團常熟分公司與常熟市交通客運有限責任公司兩家專業運輸企業進行資產重組後成立。此前，兩公司相互爭奪客源，陷入惡性競爭，雙方優勢都不能充分發揮。經過多次磋商，形成以下共識：
①整合思路。雙方分別提供各自經營的從常熟市出發的跨縣、市際、省際中長途道路客運班線，共同組建常熟長途汽車客運公司，由蘇汽控股，常熟市交通客運有限責任公司參股。雙方分別提供各自經營的常熟市境內的客運班線，共同組建常熟市城鄉公交公司，由常熟市交通客運有限責任公司控股，蘇汽參股。