陽光灑在群山之間，給這片綠與白的世界加上了一層渲染，綠色顯得更加朦朧，白色顯得更加耀眼。
覆蓋地球表麵超過80％的海藻所進行的光合作用，也無法使這裏的空氣密度比幾百年前有多少變化，即使是十分強壯的人，在這裏進行過劇烈的運動之後，還是會痛苦非常。
這就是雄壯而狂暴的遠東大陸，地球現今僅存的三塊陸地之一，以青藏高原、喜馬拉雅山係為主體，依舊擔當著“世界屋脊”這一稱呼。
喜馬拉雅山脈東端臨海的地方，有一座山體呈巨大十字架狀的山峰，四條山臂風景各異，冰川、綠地、丘陵、苔地，景色各有千秋。
此山名為幹城章嘉峰，是地球上的第三高峰，隻比珠穆朗瑪峰低了三百米不到，現今的海拔高度為5377米，其名源自錫金語，意為“雪山五寶”，很形象地將山峰特色表現了出來。
隨著幾百年來遠東大陸的住民對昔日無人區的大規模開發利用，喜馬拉雅山脈如今也成了一處較大的群居地，而這座世界第三高峰，也不再是那些登山愛好者的標竿。
雖然人類在這座山峰上修出了山路，不過使用率卻很低，到現如今，隻有山腰以下一部分道路被用來當作運輸通道，而上半部已經完全成了飛車黨的集會場所。
這一段時間，在幹城章嘉峰山腳的種植園裏忙碌的人們，每天清晨都會看到一個穿著奇怪衣服的小男孩上山，直到日上三竿才下山離去。
而今天，這個小男孩沒有再像往常那樣穿著他那件樣子怪異全身是軲轆的衣服，而是穿著一件單薄的運動服，背了一副超大號的滑板來爬山。
這個小孩當然就是孫行了，從來到喜馬拉雅山的羅姆車隊總部之後的第三天開始到現在，他每天都要來這裏進行訓練，已經有半個多月時間了。
孫行每天大約清晨六點鍾就來到這裏，從半山腰開始跑步上山，到達山頂後再速降下來，往返十個來回，大約在中午的時候結束這項訓練。
按照教練的說法，爬山是鍛煉身體，而速降則是培養速度感、彎角感以及路麵感，這比單純的在健身房鍛煉以及模擬駕駛的收效要好得多。
關於速度感的說法孫行不以為然，不過對於鍛煉身體這一點，他卻是很認同的，這裏可是幹城章嘉峰，在這種空氣稀薄極度低溫的惡劣環境下跑上1小時，都要比健身房裏練一天管用。
更何況他整個訓練過程都是以接近每小時一百公裏的速度在全力奔跑，因為不這樣他就沒法趕在吃午飯之前完成訓練回到基地。
雖然沒有任何人的監督，可他依舊是在很勤奮地練習，其中最主要的一個原因，便是薪水因素。
因為他每天訓練之後都要進行全麵的身體檢測，如果檢測結果顯示當天訓練效果不達標，那麼懲罰……也不是很嚴厲，扣工資而已。
總而言之，孫行現在也屬於有薪水可拿的那類人了，雖然作為SOR試車手，他的薪水實在少得可憐了點。
他現在的周薪是三千聯邦盾，三千盾是個什麼概念呢，從來沒接觸過錢的孫行也不曉得。
戴告訴他，在地球上中等發達水平的海底都市裏，三千盾夠一個普通的三口之家過活一個月而沒有太大的經濟壓力，孫行搖了搖頭沒聽明白。
戴又告訴他，在遠東大陸，三千盾差不多是一個不錯的技術工人三個月的收入，孫行還是搖了搖頭表示不明白。
最後戴無奈了，幹脆告訴孫行，他在新新約克吃的那頓大餐花費了大約80盾，他這才勉為其難地點了點頭，表示了解了。
然後孫行便痛痛快快地簽下了那份合同，一點討價還價的意思都沒有，戴這才確定，這家夥對金錢還是沒有什麼概念。
看來天才也有弱點……
要知道，就算是SOR試車手，年薪也至少在50萬以上。哪怕孫行是個什麼都不會、需要車隊從頭培養的門外漢，這三千的周薪依舊是寒磣了點。
還是把話題轉回到現在的孫行身上，今天是他第一天脫下速降服改用滑板，教練居然不來看一眼，孫行對此很不滿。
貌似他臨出門時還問了教練一句，人家的回答好像是“滑板比速降服便宜得多，摔壞了也無所謂”……
爬完第一趟山，孫行站在峰頂上眺望大海，這是他每天除了吃飯之外最喜歡做的事。
從幹城章嘉峰頂看到的大海與在曼哈頓那座孤島上望見的海，給人的感受完全不同。