按照這個儲量，無疑兩家合作的這個油田又是一個超級賺錢的存在，即便是隻有個零頭4億噸原油，也讓兩家公司賺的盆滿缽滿了。
最主要的還是開采成本太低了，整套開采平台不過才50億美元，但卻可以每生產出來上百萬噸原油，按照現在最高限製145美元來，那可是6000億美元的經濟價值。更何況還有五千多億立方米的然氣呢，這又是價值上萬億人民幣。
將設備調整好後，江浪看了一下時間，已經下午四點了，這套開采平台自帶電力，且源源不斷，江浪幹脆打開了所有的燈光，隨即楊光宇把趙國龍等人叫了過來，江浪給其授權後，四個人具備這套開采平台的使用權，可以進行開采與關停作業。
並且指導了他們如何操作，其實這個就太簡單了，這上麵人員的最主要任務，就是看著這個平台而已，隨時掌控開采平台與輸送碼頭的情況，順便的時候操作一下按鈕而已。
江浪給鄭峰打了個電話，油輪他已經派過來了三艘，江浪讓他通知油輪的船長浪崗山油田的位置，並來裝貨，準備正式向巴基斯坦輸送石油。
“江總，我們不先報上去嗎？”楊光宇對於江浪如此的急切，有些難以理解。
“你給彭總和唐高官彙報一聲吧，我們先接上幾油輪的原油，也是檢驗一下設備的性能與輸送通力呀。”江浪卻是不予理會，這種事情交給中石油來最方便，反正齊東能源的功勞他們也搶不走。
楊光宇答應著，趙國龍安排了人手去了輸送碼頭那邊看著點，江浪則開啟了石油開采的按鈕，十幾秒後整個開采平台傳出了流淌的聲音，這代表著地下的原油正在源源不斷的進行開采後向儲油罐裏儲存著。
儲油罐可以存儲100萬桶原油，但也不過才1萬多噸而已，以開采平台的低速日產10萬噸的產能，也就1多一點即可灌滿，江浪沒敢上來就使用高速，還是先用用正常的低速最安全，原油開采要一多的時間才能灌滿儲油罐，看著屏幕上各項信息準備就緒，江浪也同樣打開了然氣的開采按鈕，片刻後再次傳來了液體流淌的聲音，這邊的然氣是開采的過程中就直接降溫壓縮成了液化狀態，所以才會出現流動的聲響。
輸送碼頭上，可以看到儲存量的即時信息在不斷增長著，同時在開采平台的主控製室裏也同樣可以看到，當儲量達到95%以上時，控製係統將會自動停止開采，當降低於50%的時候，開采平台會自動進行開采，一切都是全自動的，其實最主要的就是進行參數的監視，以及輸送碼頭的人工裝運作業，幾百個人足矣，在江浪看來，開采平台上48個工人都多了，當然該有的還是要有的。
當晚上，浙江省委、省府便對浪崗山油田正式部署完畢做出了最為迅速的反饋，舟山海事部門雖然沒有這方麵的人員，嶴山海事處更是不具備，但在浙江省政府的協調下，當晚便通知了寧波海事局，第二雖然是周六，但一早，兩大海事局的工作人員便乘著海事船隻抵達浪崗山開采平台進行了檢查，舟山海關也同樣派了人到達開采平台，被王義國和趙國龍安排在了輸油碼頭上，後期這些行政部門將會被安置在浪崗山中島的建築物內，現在那裏還在設計中，他們有什麼要求也可以提出來。
中海油調集了一艘LNG船抵達了輸送碼頭，同時過來的還有一艘拖船，拖著LNG船心翼翼的依靠在了其中的一號輸送子碼頭（江浪叫爪子）後，中海油的人操縱著智能型的接口開始向著LNG船的裝船接口接駁，在接駁完成後先由輸送平台測試LNG船的艙壓是否符合，接駁是否有泄露的問題，一切全部準備就緒後，在輸送碼頭上顯示全部通過才能夠打得開輸送開關。
整個過程要持續幾個時，但裝船過程卻是極速的，前後的程序性東西太多，但這也是為了確保安全，所有都是必須的，也是嚴格按照國家的操作規範來進行的標準操作，有寧波海事局的人協助著完成，後期他們將不再管，畢竟這個碼頭是喬山公司的企業自有碼頭。但海關部門卻是逃不掉的，他們隻能派人在這邊進行現場辦公了，否則出貨多少都沒個準了。
這是一艘萬噸的LNG船，隻用了五個時即完成了LNG的裝船作業流程，隨後海事局的人登上LNG船開始進行各項檢查，隻有他們通過後才允許LNG船離港，這艘LNG船將會駛到寧波港，就近卸貨，一切隻為了檢驗浪崗山港口的安全性能。