世界汽車製造史上的“福特生產方式”，即大規模低成本用流水裝配線生產汽車的模式，曾深刻地影響了人類的產業進程，是汽車製造方式上的一次革命。
1906年，福特汽車公司把高地公園跑馬場（位於底特律市西北方）選為新廠址。這裏有公司最想要的空地，因為亨利·福特想建造能夠以最大效率生產汽車的一幢大建築或是一個緊密的建築群，在福特和他的生產工人們看來，像在皮科特大道工廠那樣費力氣把部件從一個建築拖到另一個建築是時間和人力的嚴重浪費，所以理想中的工廠應該把他們所知道的生產汽車的全部環節結合在一起。正是在這裏，大規模生產模式變成了現實。
占地12英畝的高地公園工廠於1910年元旦正式投入使用。主工廠是一座四層的長條形建築，沿伍德沃德大道伸延865米。主建築所使用的材料（大多數是混凝土和玻璃，紅磚主要用在樓角處）使它擁有了一個清潔、現代化的外表。玻璃屋頂上的通風口幾乎同牆上的玻璃一樣多，因此高地公園工廠的工人們能夠享受到新鮮的空氣。這一優點，此前任何產業的任何工廠都不具備。工廠的設計依賴於邏輯：原材料會被運到頂層，在零部件被鑄造、加工完畢之後，工人們會通過由滑槽、傳送機和管道構成的上千條通道把它們送往下麵的樓層。值得一提的是，設計師卡恩在福特汽車公司機械師愛德華·格雷的協助下設計出了獨一無二的玻璃屋頂和用在每一麵牆上的特製大窗戶。結果，工廠獲得了水晶宮的美稱。
隨著福特的公司開始擴大這種未來汽車的生產，高地公園鎮也開始迅速膨脹。工廠運行僅一年，鎮民就翻成了十倍，達到了4120人，但這個數字僅比新工廠雇用的員工數大十倍，到1920年，高地公園鎮的人口已經又翻了十倍還多，達到了46499人。
世界各地的汽車製造商也蜂擁而至，想通過觀察發現本行業必須具備的新要素：根據亨利·福特的說法，它們是“力量、準確度、節約、連續性、速度和重複”。公司沒有絲毫保守生產秘密的意思。水晶宮還欣然提供了導遊服務，這代表了福特汽車公司與那個年代大多數其他工業企業的又一個不同之處。對大多數公司來說，公共關係還是一種陌生的藝術，為了避免自己的理念和方法被竊取，它們通常拒絕外人參觀自己的操作部門。但福特汽車公司沒有這樣的擔心。它認為沒有秘密可言，而且直率地敦促其他企業向它看齊。更重要的是，導遊服務還是一種傳播福特理念的方法——也許是最有效的方法，因為它把每一個到訪的旅遊者、合作者和競爭者都變成了大使。在短短一年之內，高地公園工廠就變成了汽車行業的技術聖地。但說到對整個工業化世界的推動作用，無論是規模更大的榮格河工廠還是其他任何工廠都無法與1910～1925年的高地公園工廠相媲美。
作為一個係統，高地公園工廠是先進的，新工廠的機器好於其他大多數工廠，規劃布置也被認為是最高水平的。然而，高地公園與全國以及全世界其他汽車工廠的最大區別卻在於，在它投入使用的那一天，它並沒有完全建成，而且也永遠不會完全建成。當生產開始，執行官們也開始尋找通過進一步機械化來節省時間、資金和人力的方式。這是一種通過永不停止的改進來促進公司發展的思想，而從本質上說，這一管理上的不變信條就是人們所說的福特主義，一種將在此後的15年內席卷工業化世界而且至今仍被尊為商業規範的理念。它的基本思想是，產品本身可能會也可能不會進步（在19年的生產期內，T型車沒有多大變化），但產品背後的係統必須進步，而且必須不斷地進步。
從一開始，高地公園就表明了公司更多、更好地利用機器的願望。這個工廠本身就是一台巨大的機器，一台把工業藝術轉化為工業技術的機器。對正在經曆塞爾登專利案的福特汽車公司來說，高效生產比任何專利都更具保護作用。在T型車的青春歲月中，競爭者們根本無法實現它那樣的性價比。後來競爭者們甚至發現，以T型車那樣的成本，他們什麼車也造不出來。