在我國進行艱苦卓絕、波瀾壯闊的革命、建設、改革的偉大征途中，無論是革命戰爭年代發揚的井岡山精神、長征精神、延安精神、紅岩精神，還是在和平建設時期倡導的大慶精神、雷鋒精神、兩彈一星精神、三線建設精神、成昆鐵路精神、青藏鐵路精神；無論是進入改革開放與現代化建設新時期新階段催生的敢為人先、勇於探索、與時俱進、追求卓越等改革創新精神，還是麵對各種重大自然災害彰顯的抗洪救災、抗旱救災、抗震救災等抗擊災難精神，它們無不體現中華民族風骨氣節和革命英雄主義氣概，也蘊含著我國勞動人民身上所飽含的傳統美德和優秀品質，無不遵循我們偉大時代的主流思想與核心價值，從而體現對黨和人民的深厚感情、赤膽忠心與對社會主義、共產主義理想信念的執著追求，感召著人民將國家、民族的前途命運與個人訴求和人生價值緊緊聯係在一起，滿腔熱忱而又義無反顧地投身於謀求國家獨立、民族解放、社會進步、人民幸福的偉大事業之中。正因如此，人們反映這些閃光的精神標杆時，在文字表述和內容實質上顯得似曾相識甚至一模一樣也就不足為奇。其中表現的“字同，義也同”“形似，神亦似”等形式上的所謂雷同感，更多地與構建我國社會主義核心價值體係密切關聯，必然在內容和實質上具有明顯的相同感與高度的一致性。所以，我們今天重視東汽精神的感召激勵，無疑也是在我國新時代的社會曆史條件下，對過去各種閃光精神標杆的忠實傳承和大力弘揚。
自抗擊“5·12”特大震災以來，由於東汽人的英勇表現，東汽精神已成為全社會宣傳較多的一個精神標杆，已與我國偉大的民族精神、時代精神和抗震救災精神融為一體。於是，宣傳倡導這種精神也必然成為構建社會主義核心價值體係的重要組成部分。然而作為一種起思想引領、精神激勵、價值導向作用的理論實踐，如何適應情況變化與形勢發展客觀要求而與時俱進地傳承弘揚東汽精神，也是體現其引領支撐和感召啟示作用的關鍵所在。對此，要從認識論和方法論上深刻揭示、正確把握學習、踐行東汽精神的科學實效性。其中包含的基本要求和深刻啟示在於：發揚有的放矢、求實重效的優良學風，增強與時俱進、應時順勢的進取精神，樹立應對變故、未雨綢繆的前瞻意識，保持直麵現實、切中時弊的清醒頭腦，堅持統籌兼顧、把握全局的根本方法……從而深刻理解東汽精神本身的創新發展，正確把握、學習弘揚東汽精神的原則要求和有效做法。
一、學習東汽精神注重聯係實際，充分發揚有的放矢的優良學風
學習踐行東汽精神重在學以致用，也是理論與實際相結合、知與行相統一的實踐過程。東汽精神是中國工人階級崇高精神的曆史傳承，在新時期具有廣泛的社會感召力和強大的精神推動力。學習弘揚東汽精神必然要求學好用好身邊的先進典型，尤其要凝聚團隊的意誌、智慧和力量，激勵人們以更大的信心、更強的奮鬥精神、更多的創新思維，奮力推進科學發展與社會和諧。客觀來說，東汽精神本身屬於社會共有的精神財富，這就要把學習這種精神作為促進自身發展的客觀需要；東汽精神薈萃行業優秀的文化精華，這就要把借鑒這種精神作為進行自我提高的內在要求；東汽精神深刻反映人們共同的價值取向，這就要把踐行這種精神作為引領人們工作的普遍共識……這樣才能有的放矢、求實重效並充分發揮先進典型的示範作用。
中華民族的繁榮強大是在多災多難的曆史中淬煉鑄就的，而在經濟全球化、社會信息化的當今時代，來自世界的各種挑戰包括自然界的地質和氣象災害、人類社會中的紛爭危機等紛紛襲來，一個民族及其企業是否具備經曆挫折、戰勝災難，從容應對各種挑戰與考驗的抵禦打擊和抗風險能力，很大程度靠的是我國民族精神與時代精神的強力支撐。東汽精神之所以是以愛國主義為核心的民族精神與以改革創新為核心的時代精神的綜合體現，主要原因在於東汽始終把自己定位在國家發展與世界進步的宏大舞台上，沒有止步於僅僅做一個簡單盈利的經濟組織和生產廠家，而是誌存高遠、追求卓越地眼觀世界平台、耳聽國際風雲，具有一個共和國大型央企的氣度胸襟與思想境界，尤其在內強素質、凝聚力和戰鬥力，外塑形象、影響力和感召力中，培育了一個展示行業形象、體現國家精神的員工隊伍與值得學習敬重的企業精神，而且與時俱進地隨著情況變化和客觀需要不斷地充實和完善。我們學習東汽精神就是要研究把握時代脈搏，既要緬懷過去更要立足現實麵向未來，使之為促進各自發展而提供更多的現實借鑒與未來參照。所以，學習弘揚東汽精神也應像“學雷鋒”“學勞模”以及保持共產黨人先進性等學習教育活動那樣，必須在“學先進、趕先進、當先進”等感召激勵中有著典型示範作用，應當理直氣壯並大張旗鼓地廣泛開展和深入進行。
因此，學習東汽精神就要像東汽人那樣，始終將滿腔熱忱傾注在熱愛自己的工作單位與選擇從事的事業上。實際上在震災發生半年後，東汽黨政組織才正式發文號召在全廠實行每周六天工作製。為了回報社會並減輕企業壓力和國家負擔，東汽廣大幹部職工卻從抗震救災起就以實際行動心甘情願地堅持了每天工作9小時以上的作息製。對此，退休後依然參與恢複重建的東汽老廠長許正威就有切身感受：“東汽重建工地好像當年的大慶油田，仿佛又回到了三線建設的建廠初期。兩次創業曆程，兩個時代背景，雖然兩次建設工程項目的現代化、自動化等級水平不可同日而語，東汽人同甘共苦的凝聚力與艱苦奮鬥、自力更生的思想作風依然沒變。”
按照國務院災後恢複重建規劃，“5·12”特大地震災區已有4個地方納入災後恢複重建的地震遺址紀念地建設，主要是北川老縣城、汶川映秀鎮、漢旺工業遺址以及青川東河口地震遺址。這也意味著“十裏東汽”雖成曆史，異地重建的新東汽又開啟未來。地理位置的變遷隻是一種外在表現，東汽人的內在世界不僅災難打不倒還要與世界比肩，在恢複重建與科學發展中有著更多雄心壯誌。東汽早先是坐落在祖國大西南深處、龍門山脈腳下的一家三線企業，她一出世就注定其所處的艱難困境與不平凡的經曆和命運。從“文革”十年、基建折騰八年，地方最為偏遠、環境格外艱苦，孔雀南飛不留人、求生圖存道路窄……到自主研發“爭氣機”、開拓創新闖新路，“多電並舉”展空間、打造百億能領跑，三足鼎立勇爭先、強手之林奪高下……記錄了東汽走過一條艱辛坎坷而又自強不息的成長奮進之路。然而正當東汽人胸懷理想、施展抱負、揮灑汗水，向著美好未來和更高目標闊步前進時，這場毀滅性特大震災卻讓東汽經曆40多年創造的輝煌成果化為烏有，一種撕心裂肺的痛楚令人快要窒息，那道難以磨滅的傷痕成為東汽人心中永遠的痛。可是災難並沒有把東汽人嚇倒，經曆大災難洗禮的東汽人再一次站立起來，挺直脊梁、迎難而上並把抗震救災、恢複重建作為最緊迫任務。在“5·12”特大震災發生5周年前夕，東汽災後發展征程又取得了兩大新的突破：一是隨著新基地發往山西太原的嘉節一號燃氣輪機蓋缸儀式的隆重舉行，標誌著東汽發電設備總產量已經突破3億千瓦。而且顯而易見，此前從2億千瓦到3億千瓦產出的攀升，不僅是簡單的產品產量增長，而是科技含量的提高，更是創新驅動發展的結果。二是由東汽自主研發的5.5兆瓦大功率海上風機成功發運，這也標誌著東汽實現了海上風電研製零的突破，使東汽具有自主知識產權的風電設備研製達到了新高度。據東汽總經理張文峰等有關專家介紹：此次發運的風電機組是東汽首次研製也係國內首家廠內完成低電壓穿越試驗的大功率海上風機。它的技術先進性主要體現在具備良好的海上工況適應性能和極強的抗台風能力，采用全密封設計與鹽霧過濾配置從而實現了有效的防腐功能，並且進行了完備的防火設計從而有效地消除了火災隱患。此前，東汽還經國家能源局批準立項建成了6兆瓦全功率風機試驗台這一國家重點建設項目，具備了對風機整機及主要部件性能進行全麵驗證和測試能力，從而使東汽在自主研發能力上不僅成為國內風電產業的領跑者，而且正式邁進了大功率海上風機國際俱樂部。東汽人正是借助災後重生機會重新調整了產業布局和戰略定位，以把企業真正打造成具有國際競爭力的世界一流電力設備製造基地，從而使東汽發展步入了一個新時代並實現了新的騰飛。
因為有這樣一種精神鬥誌，在災後重建短短4年多的時間裏，新東汽呈現的麵貌景象確實令人欣慰鼓舞，東汽精神和“東汽速度”也創造了令世人讚歎折服的災區奇跡……麵對特大自然災害與國際金融危機的雙重挑戰，東汽人能夠沉著應對、化危為機，變壞事為好事，使企業在重建中完善升級，對未來更加充滿信心和期待。“5·12”特大地震發生兩周年之際，投資50億元、占地60餘萬平方米的新東汽已經建成於德陽八角井鎮。在2009年龍抬頭的日子，東汽把在漢旺老廠區的第一台設備搬進了八角井鎮新廠區。東汽人選擇了在這個被中國人看作吉利的日子搬家，昭示著東汽不僅走出了大山而且走向了全國和世界。之前新基地選址時就重點考慮了物流轉運、環境保護、鐵路銜接等諸多因素，不僅廠房建設一律采用7度抗震設防，而且符合交通便利以及工業企業生產建設的環保要求。如今站在新基地的東汽大道上，兩旁安裝有新設備的20座寬敞明亮的高大廠房已整齊排列，接受著人們檢閱。這使東汽人格外自信並讓很多前來參觀的人刮目相看。東汽人正按既定目標穩固推進，力爭使建成後的新東汽產業鏈更加完整、產品結構更加合理，從而在軟件、硬件兩個方麵建成世界上最大最好的汽輪機廠，力求成為世界範圍實行“多電並舉”發展戰略、提供綠色動力產品的專業化發電設備製造商和服務提供商。這既是用鮮血和生命換來的提升企業建設檔次和發展水平的曆史機遇，也是東汽人夢寐以求從必然王國向自由王國飛躍的戰略選擇和夙願。
自抗擊“5·12”特大震災4年多來，黨和國家領導人親臨東汽的關懷鼓勵，全國各地的機關幹部、企業員工、學校師生以及城鄉居民、部隊官兵絡繹不絕地來到東汽。每當談到熠熠生輝並在全社會傳播的東汽精神時，大家眼裏都會有一種別樣振奮感動的閃亮之光。因為，三代東汽人千錘百煉、磨礪鑄就的東汽精神正是我國當代民族精神的一個縮影。同時在災難無情考驗中東汽精神得到最集中有力的彰顯迸發，並已催生新東汽欣欣向榮的出色業績，向黨和人民交上一份滿意答卷。這就讓世人更多地注目知曉和認識了解東汽，並從東汽精神本身見證了中國精神、中國力量與中國人民極為偉大堅強的一麵。
二、踐行東汽精神貴在與時俱進，不斷增強開拓創新的進取勁頭
東汽精神已經感動了世人，不僅屬於東汽而且屬於四川和中國，其本質特征還體現出了與時俱進的先進性。學習踐行東汽精神就貴在堅持創新、不斷提升，以此適應情況變化與形勢發展的客觀需要。在人類漫長的社會演進中，任何一種精神都是一定曆史階段的產物，並具有當時社會的時代特征。同樣在促進曆史發展、社會進步的實踐過程中，隻有不斷地被注入新的內涵、賦予新的使命，東汽精神才能不斷地豐富發展永葆青春活力。這場特大災難使東汽人沿著上海——哈爾濱——漢旺——德陽的人生軌跡又發生改變，這種先從大城市鑽進小山溝後又重返中心城市的變化必然引起許多思考。所以自“5·12”特大震災發生後，東汽人用實際行動對麵臨的三個嶄新課題做出正確解答。一是全國援東汽，東汽怎麼辦？即“工廠出山進城了，環境條件變好了”，那就更要身在福中而不忘根本，常以“貧困不移，富貴不奢”來警示自省，始終保持“艱苦奮鬥，勤儉創業”的優良本色。二是全國看東汽，東汽怎麼辦？即“綜合實力增強了，地位作用提升了”，那就更得“含章可貞”和韜光養晦，常以“山外有山，天外有天”來警示自省，始終保持“逆水行舟，不進則退”的危機意識。三是全國學東汽，東汽怎麼辦？即“企業名氣增大了，公眾期盼度提高了”，那就更須有自知之明和低調行事，常以“盛名之下，其實難副”來警示自省，始終保持“謙虛謹慎、戒驕戒躁”的傳統美德。
市場不同情眼淚，發展更時不我待。尤其按照黨和國家殷切期望與形勢發展客觀要求，東汽人對從技術、管理、裝備、質量等方麵創辦“國際一流電力設備企業”有著清醒頭腦和冷峻反思。按照東汽黨委書記何顯富的看法，就是“嘴上整天掛著一流”並非切實有了一流的工作行動，心裏總是想著一流也不代表真正達到了一流水平。特別是與世界同行、與跨國公司等強手相比，東汽自身在許多重要方麵還有很大差距；東汽人也在參與國內外市場的激烈競爭中，更清醒地認識到今後麵臨的挑戰和機遇並增強了危機感和自信心。尤其認清市場競爭表麵看是商品實物品質、銷售價格等要素的競爭，實質是製造技術、加工質量、售後服務、經營管理、資本運作，以及思維方式、價值觀念等體現企業研發綜合實力和員工素質的全方位、深層次競爭。東汽人清醒地看到，盡管企業目前是研製國產大型火電、核電、氣電甚至風電、光電設備的龍頭老大，但是按照從嚴要求和全麵衡量來看，東汽不僅在研發大型火電、核電等傳統優勢方麵與上汽、哈汽等同行和美國通用電氣公司，日本日立、三菱，德國瑞帕爾，法國阿爾斯通等國外跨國公司競爭對手有著各種差距，甚至在開發風電、工業汽輪機中小機組和市場產品等新的領域還要學習金風、華銳、杭汽、青汽等國內大公司和同行中小企業等後起之秀的諸多長處，尤其在增強危機意識、防止故步自封、克服沉湎過去成績、警惕驕傲自滿情緒等方麵，不能被對手甩在身後。何況，由於市場需求結構調整變化以及日本地震海嘯引發的核泄漏、核危機等影響，東汽在保持經濟高位運行和生產快速增長方麵，已經嚐到了核電步伐暫時放緩、火電市場持續下降、新能源競爭愈發激烈等導致的企業盈利空間縮小、後續訂單支撐不足、市場開拓難度加大等苦果，感受到了如履薄冰的困難和壓力。東汽人同時清醒看到，當前低碳經濟和綠色能源是未來世界的主題，美國、日本等國和歐盟相繼宣布加大投資發展這一領域，我國也製定了鼓勵和促進新興能源發展的政策法規，國民經濟和社會發展“十二五”規劃又給這個產業帶來更加明確的方向指引，國家能源結構調整與經濟社會發展處於重要戰略機遇期的大環境沒有改變，未來發展的希望和電力市場需求潛力依然給企業發展帶來廣闊空間。東汽人隻有靜下心來、正視差距、找準方向、臥薪嚐膽、奮起直追，在繼續保持自身優勢的同時還得胸懷全球、放眼世界、走出國門、參與市場國際化與經濟全球化進程，企業才不會在新的一輪競爭中落伍而被淘汰。
東汽精神已經激勵了一代又一代東汽人，回顧過去創業發展的崢嶸歲月和難忘曆程，艱苦奮鬥一直是他們代代相傳的優良傳統。然而如今，東汽從漢旺鄉鎮遷到德陽城市，從艱苦環境改為舒適條件，這些也必然帶來員工思維方式和觀念意識的調整嬗變。尤其具有當代一流裝備設施的新東汽建成了，企業員工及其家庭的生活水平明顯提高了，黨和政府以及新聞媒體、社會各界的表揚稱讚增多了。其中可見一斑的是，東汽鑄鐵車間重建後的現代化廠房就不僅顯得高大敞亮，而且工人們在生產現場再也看不見濃烈的煙氣和彌漫的粉塵，甚至連地震中失去肢體而康複後繼續工作的殘疾員工都有安全方便的專用通道，從而實現了冶金鑄造行業員工能夠幹淨輕鬆地從事熱加工生產的多年期盼。然而這些都會或多或少使東汽部分幹部職工沾沾自喜，甚至產生安於現狀、不思進取、故步自封等自我感覺良好的自滿懈怠情緒。這些表現不僅影響企業的發展水平和員工的精神狀態，尤其在市場訂單明顯減少、產品質量有所下滑以及出現大手大腳鋪張浪費現象等方麵表現出來。特別是麵對各種榮譽和讚美以及麵臨的“發展進入攻堅階段、行業進入調整階段、產業進入提升階段、市場進入緊縮階段”等不斷變化的新形勢新挑戰，東汽黨政組織也未雨綢繆，更覺擔子沉重和任務艱巨，對於企業的重生發展更要居安思危增強緊迫感和危機感，絕不能滿足於已有的成績而沾沾自喜，更不能躺在過去的功勞簿上休息睡大覺。因此在重建發展最繁忙的時候，他們也緊緊抓住警示教育和危機管理不放，引導企業幹部職工“牢記過去、不忘根本”，始終保持“好了瘡疤不忘疼”的憂患意識和清醒頭腦，教育人們“前事不忘、後事之師”，繼續保持艱苦創業、艱苦奮鬥的“過緊日子、過苦日子”的生活方式。經曆了40餘載風風雨雨的東汽人也更加懂得一句名言，企業“如日中天之時，就是危險悄悄降臨之際”。如果艱苦奮鬥這個寶貴的優良傳統一旦丟掉，企業必然會一落千丈迅速地走向衰弱，全部發展成果也會一損俱毀前功盡棄，從而務必清醒冷靜地麵對各種榮譽，繼續把艱苦創業、艱苦奮鬥的優良作風傳承下去發揚光大。
災難一經過去常會成為麻木回憶，勝利一旦來臨也容易忘乎所以。現在對於告別大山、進城重建的東汽人來說，雖然過去艱苦創業以及災害頻生、命運多舛的曆史已經結束，但是各種各樣新的問題不斷滋生。東汽現在雖按“新機製、新結構、新水平”的目標要求重建壯大了，從而沐浴更多的陽光雨露並得到了眾多的稱讚和掌聲，但是企業擁有更加良好優越的生產生活條件的同時，自身也就被賦予了更多的公眾矚目和社會責任。如今，東汽的這種“危機管理”與警示教育大到製定實施“十二五”發展規劃，堅持以科學發展為主題，以轉變發展方式為主線，積極推進自主創新、加大研發投入，搞好企業兼並重組，大力開發新能源、新產業的發展戰略，小到要求每一個員工“進廠上崗必須佩戴工作胸牌”“辦公打印用紙盡可能兩麵使用”等細微之處和點滴做法，以此鼓勵人們立足崗位、胸懷理想，崇尚勤儉節約、繼承優良傳統……並將這些語重心長的聲聲告誡和鏗鏘有力的諄諄教誨體現於日常工作行為之中，切實把心思精力和執著勁頭用在新的追求和奮鬥上，力求不斷地在管理創新上取得新進步、在技術進步上取得新突破、在轉變發展方式上取得新進展，從而在短短4年多的抗災重建時間裏使全體員工的言行舉止和精神狀態煥然一新。企業文化是企業的靈魂，企業精神是文化的精髓。正因如此，東汽人更把傳承與弘揚東汽精神當作自己最寶貴的無形資產和傳家法寶，看作既是建設“國際一流電力設備企業”的客觀需要和內在要求，也是實現企業科學發展與長治久安的重要支撐和可靠保障。它們連同跌宕起伏的難忘經曆和脫胎換骨的重獲新生一道融入每個東汽人的血脈，引領和激勵他們在新的舞台不斷繪製新的宏圖，努力實現企業的長治久安和可持續發展，用更加出色的業績續寫東汽精神的新篇章。
根據我國經濟社會發展實際，黨的十八大又做出新的戰略部署，確立了經濟持續健康發展，轉變經濟發展方式取得重大進展，在發展平衡性、協調性、可持續性明顯增強的基礎上，2020年實現國內生產總值和城鄉居民人均收入比2010年翻一番的宏偉藍圖和奮鬥目標。所以，按照黨和國家的希望要求，國有企業與社會各界更要全心全意地幹、爭分奪秒地幹、務求實效地幹，幹一件成一件，開創企業改革發展穩定的新局麵。而且形勢發展變化也告訴東汽人，空談誤國、實幹興邦。在充滿挑戰的今天，成績隻能代表過去，必須始終保持清醒的頭腦，不斷研究新問題、適應新形勢、樹立新觀念、確定新思路、推出新舉措，才能與時俱進地通過變革創新追求卓越，實現企業的跨越式發展並永葆生機與活力。“掙錢如同針挑土，花錢猶如水衝沙。”隨著國內外電力市場的競爭日趨激烈，必然導致產品的贏利空間日益縮小，加上東汽新基地高等級、多功能地建成投產與生產經營的高位求進，企業廠房設備的保養維護和使用折舊的成本費用均明顯攀升，使得支撐企業投入產出的財力負擔和資金壓力大為增加。“千裏之堤潰於蟻穴”。東汽人也告誡自己更應提倡降本增效、勤儉持家、艱苦樸素、精打細算的經營作風，堅決防止與反對花錢大手大腳、揮霍瀟灑，辦事講究排場、鋪張浪費的陳規陋習和少爺作風。所以，東汽黨政組織幹部、職工按照胡錦濤同誌對全黨提出的希望和要求，特別重溫了毛澤東同誌在西柏坡七屆二中全會會議上倡導“兩個務必”的諄諄教誨並以此不斷地提醒自己。尤其在奪取抗震救災全麵勝利和新東汽提前建成之後，依然務必繼續保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的作風，務必繼續保持艱苦奮鬥的作風，始終不渝地將艱苦創業的傳統本色發揚光大。在這當中，東汽“人和”文化雖是企業發展的優勢和優良傳統，但“人和”並非是不講原則、不論是非與你好我好、一團和氣，其實質內涵卻是誌同道合、同甘共苦、團結互助、同舟共濟，也包含著嚴格管理、嚴格要求、嚴格自律的核心內容。“逆水行舟，不進則退；順風航船，不帆也緩”。今後即使有了以往夢寐以求的“天時、地利、人和”等萬事俱備的優越條件，東汽人也不會養尊處優而忘記過去、忘記曆史，永遠會保持艱苦奮鬥的優良作風，使企業在市場激烈競爭與嚴峻挑戰考驗中躋身強手之林、立於不敗之地。
在浴火重生與恢複重建中，東汽已經走出了大山告別了漢旺時代，東汽精神正被全國各大媒體大力宣傳，“三年任務兩年完成”的東汽新基地更是被國家看作災區重建的樣板工程。東汽人還與災區人民一樣，以投入產出登頂曆史最高峰的出色業績向黨和國家交出了滿意答卷。東汽如今雖已出山進城了，但其薪火相傳的創業火炬繼續接力而行、照亮前程。“5·12”沉痛日子已過去4年多了，特大災難帶給人們的心靈創傷雖不能全部抹去，東汽人的精神意誌和理想信念卻矢誌不渝、永遠不倒。“東汽真是泰山壓頂不彎腰！”這是胡錦濤同誌出席全國抗震救災先進基層黨組織座談會上，接見赴京授獎彙報的東汽黨委書記何顯富時對東汽職工的高度讚譽。這句話作為一種最高褒獎，激勵著東汽人義無反顧、勇往直前，奪取抗震救災、恢複重建的全麵勝利。我國第三代黨和國家領導人江澤民同誌曾專程到東汽，並親自命筆題詞“發展高效新能源，建設美好新東汽”，其躍然紙上語重心長的深情寄語也使東汽人深受勉勵鼓舞，他對新東汽的未來發展給予了極大的關心和厚望。東汽的曆史曾經創造了輝煌，為我國經濟發展和社會進步做出重要貢獻。東汽雖在“5·12”特大震災中遭受巨大的人員傷亡和財產損失，東汽人不屈不撓、自強不息的精神和重建美好家園的決心卻沒有被摧毀。正像溫家寶同誌先後六次親臨東汽說的那樣，東汽人已經成為“站起來的一個真正的巨人”，正在用勤勞雙手將新東汽建設得更強大、更美好。今後一個國際一流的嶄新東汽不僅巍然屹立，而且繼續為祖國建設、四川發展和電力事業做出更大貢獻！
三、傳承東汽精神善於應對變故，牢固樹立未雨綢繆的前瞻意識
事實早已證明，創新是時代的主旋律和一個民族發展進步的不竭動力，也是實現國強民富的重要途徑和後勁所在。何況，我們現在麵對的是日新月異的世界，從事的是前無古人的事業，創新更是掌握民族發展命運的關鍵之舉與戰勝各種風險挑戰的製勝之道。這既是適應產業振興和企業發展的實際需要，也是促進科學發展與社會和諧的客觀要求。東汽精神既與5000多年民族精神一脈相承，又是在災難麵前與新的時代條件下的發揚和提振。因此，東汽精神的精髓實質也必然體現以改革創新為核心的時代精神。其中“自主創新、勇攀高峰”的意誌信念就是東汽精神蘊含的重要內涵，它本身就是一種與時俱進的創新精神。尤其經過波瀾壯闊的抗震救災與恢複重建，災區企業亦如東汽一樣，也都回歸企業天職和最本質的生產建設任務和經營管理職能上來，未來應更多依靠自身的主觀努力和強勁實力，才能在緊張激烈的市場競爭中求生存、謀發展。所以，弘揚東汽精神更應未雨綢繆、前瞻後顧，尤其要在“創新強企”方麵體現精神向度，以對企業的重生發展提供正確引領和有力支撐。
（一）堅持著眼“人無遠慮，必有近憂”的憂患意識，切實增強趕超當代先進水平的危機感和緊迫感。
雖然經過新中國成立60多年尤其是改革開放以來的拚搏奮鬥，我國民族工業包括東汽隸屬的重大技術裝備製造業均取得舉世矚目的巨大成就，逐步形成了門類齊備完整並有一定規模水平的工業體係，為我國經濟建設和各項事業提供了大量基礎設備。我國國民經濟不僅得到快速發展且規模效益也越來越大，現在又一舉超過日本成為世界第二大經濟體，世人甚至普遍認為中國經濟發展今後必將與美國並駕齊驅。但應清醒看到，我國經濟領域依然麵臨一長串亟須診治的疑難病灶，尤其存在社會服務水平差、房地產泡沫經濟多、技術創新能力欠缺、生產建設資源消耗大、增長過度依賴投資與出口拉動等諸多頑症痼疾。例如，被國際社會一致看好的作為綠色能源的光伏發電產品，由於未處理好供求平衡與結構合理的內在關係，也出現了產能過剩的產業危機。據有關專家分析和媒體報道：除了近年出現美國太陽能電池板製造商提起針對中國同類產品的反傾銷和反補貼申訴，歐債危機引起歐洲太陽能市場萎縮以及盲目無序的擴容競爭，光伏產業甚至出現“一瀉千裏”式的直線下滑和產能放空，即使全球都使用中國生產的光伏電池也有一半產能要放空。其主要原因就在於產業結構很不合理，眾多企業一哄而上又過分依賴國外市場，國內數百家光伏企業大多靠國際市場進行銷售。這種缺少內需拉動隻能靠著一棵樹生存的被動局麵，無疑應使任何一個追求發展後勁的產業和企業都引以為戒。這些同樣提醒著包括東汽在內的工業企業和各行各業應有自知之明，都得舉一反三、引以為戒而進行深刻反思，否則肯定都會深陷缺乏後勁的發展困境而不能自拔。
所以，麵對經濟全球化進程與強手如林的競爭對壘，弘揚創新圖強的東汽精神更要未雨綢繆而且“既有近憂又有遠慮”，這樣才能切實增強企業可持續發展的危機感和緊迫感。在這當中，東汽人有切身體會，也有清醒頭腦和自知之明，企業所處地區的發展狀況亦能說明問題。不管是工業、農業還是各行各業，假如隻能重複製造而不能發明創造，隻能跟隨克隆而不能領軍獨創，那就隻能靠房地產等泡沫放大社會繁榮景象，隻能更多地消耗水泥、鋼材、石油等礦藏資源來高築經濟增長平台，隻能靠吃老祖宗留下的飯而斷掉子孫後代的糧。這樣的經濟社會發展既缺乏後勁和生機活力，又多以損害生態平衡和環境保護作為沉重代價，甚至連支撐人類繁衍生息的簡單再生產都將難以維係。而且解決與克服這類問題和障礙確實很不容易，我們許多領域在原始創新、集成創新等自主創新方麵尚未真正實現自力更生和獨立自主，今後即使維持年均10%以上的經濟增長幅度，也並非就意味是全球經濟增長的主導力量，更不是技術創新的主要來源與消費市場的關鍵之處。正因如此，無論是一個國家還是一個企業，都要緊緊圍繞科學發展這個主題，始終把握結構調整這條主線，堅定不移地走可持續發展道路。其中要處理好發展總量與發展質量的辯證關係和有機聯係，甚至對國內生產總值等經濟建設指標的增長速度、提升幅度也要正確看待、合理把握和適當控製，始終堅持國家建設與人民收入的統籌兼顧和對應性增加，力求經濟發展與民生改善的協調推進和同步提高。對於企業來說，還是要堅持把發展轉移到依靠科技進步與提高勞動者素質軌道上來，不斷增強企業發展後勁並促進經濟社會的繁榮興盛。
盡管屬於重大技術裝備製造龍頭企業，東汽研製工況複雜、“高溫、高壓、高轉速、大容量”的汽輪發電機組涉及的學科領域廣、材料消耗大、生產成本高，從而使主導產品既體現技術含量高又屬於資金密集型，一台大功率汽輪機的造價一般都上億元，這就使產品製造隻能具有“單件研發、小批量生產”的性質和特點。由於機組個頭太大、部件數量甚多，也使研發製造的空間更大、周期更長，不可能像家電產品、輕紡產品以及食品飲料等中小產品那樣，可在“流水線”上通過“一條龍”短、平、快加工一氣嗬成而實現大批量生產。然而隻要堅持在提高工作效率和勞動生產率上下功夫，堅持在增強創新能力和發展後勁上花力氣，堅持在追求集約化經營和內涵式擴產上動腦筋、想辦法，就能實現生產方式從注重做大向追求做強、從注重規模擴張向追求效益提高的根本轉變。這樣即使是研發製造“批量小”“產量少”的大設備、大產品，也能創造出高品位、高附加值意義上的大批量生產和規模化效益。這是東汽人已有的親身經曆和切身感受，並成為又好又快發展的綜合實力。特別是災區企業更應該像東汽那樣，堅持以災後恢複重建為契機，堅持外延拓展與內涵提升相結合，更加重視加快轉變經濟發展方式，不斷培育拓展新的產品產業經濟增長點，努力從產業鏈、利潤率的高端和高起點上打造經濟技術發展高地，走出一條重生振興之路。企業也會像高山之上與雪峰之巔的“不老鬆”和“常青樹”那樣，在開拓創新中永葆生存發展的青春活力和勃勃生機。
（二）力求獲取“他山之石，可以攻玉”的便捷路徑，不斷增強創辦國際一流企業的責任感和使命感。
我國全麵實施“十二五”發展規劃之後，國資委專門提出了“做強做優中央企業，培育具有國際競爭力的世界一流企業”的戰略目標。作為代表國家競爭力的重要力量與宏觀調控、微觀搞好的主力軍，中央企業對此更應勇挑重擔以彰顯其大家風範。麵對世界複雜多變的經濟形勢和發展環境，企業都在圍繞這一核心目標來強化創新驅動，重點實施轉型升級、科技創新、國際化經營、人才強企、和諧發展“五大戰略”，自覺把提高自主創新能力作為調整產品產業結構、轉變經濟發展方式的主攻目標和中心環節，堅持市場導向與國家發展需要相結合、科技創新與體製機製創新相結合，也包括在新能源、新材料、節能降耗、低碳減排、綠色環保等戰略性新興產業領域創新開拓，努力加快核心技術與關鍵產品尤其具有高附加值、高技術含量等尖端產品的研製開發，切實增強擁有自主知識產權和國際先進水平的核心競爭力。包括按照社會化大生產的客觀要求不斷提升企業的現代化水平，真正在全球經濟結構深度調整中贏得市場博弈和國際競爭。
一個企業是否真正有國際一流水準，主要看企業對全球化戰略的長遠影響，也就是既能贏得市場競爭也應積極參與經濟全球化進程。當代經濟學家克魯格曼認為：“企業的經濟效益中有一個規模收益遞增的趨勢，所以企業追求規模擴張，特別是超越國界的擴張，激發了企業做大做強的經濟動機。”清華大學老校長梅貽琦對此也認為：“所謂世界之強企也，非規模大之謂也，有競爭力之謂也。”隨著海內外市場競爭的日益激烈，企業運營的傳統模式遇到嚴峻挑戰。麵對複雜多變的國際國內經濟形勢，我國企業包括真正產權實質性介入式的跨國並購等規模擴張，走向世界做大做強做優的道路還很漫長。所以，大力實施全球化經營戰略，提升國際化經營能力水平確實是做強做優中央企業、培育世界一流企業的應有之義。而在經濟全球化趨勢和背景下，企業實施“走出去”戰略參與國際化進程已成為必然，通過積極拓展海外業務，提升國際市場份額，優化產業鏈和價值鏈，跨國公司也就成為經濟全球化的重要推動力量。公司有國籍、市場無國界，做優、做強、做大、做長久，幾乎是所有企業追尋的夢想，作為中國企業代表的大型央企更不例外，肩負國際化使命以及建立市場競爭基礎、增強主導產業競爭力的責任使命也就更重。東汽作為大型央企的一個重要成員，也是最早“走出去”的企業之一。通過向許多發展中國家提供大型發電機組，東汽持續提升了企業品牌的國際影響力和美譽度，並使汽輪機等發電設備年產量連續數年位列全球同行第一。所以無論震前震後還是受災與否，中國的企業都應像東汽那樣，重視利用國內國外兩種資源和兩個市場，著力培養全球化的戰略思維和開放視野，不斷深化國際經濟技術的交流與合作，堅持資本、人才、技術、市場等各類資源的優化配置，以此把握發展脈搏、順應時代潮流、遵守國際競爭規則、融入世界經濟主流，努力打造有真正國際競爭力的國際一流現代化企業。
作為從事微觀經濟與實體經濟工作的企業員工，東汽人在積極參與經濟全球化進程中，著力於養成按國際慣例和遊戲規則辦事的思維方式和工作習慣。在這當中，特別重視以東汽精神為核心的企業文化及經營哲學和管理理念的引領作用，尤其在增強“低碳產業、循環經濟”的經營理念，促進環境保護和生態文明；適應“知識時代、信息社會”的發展環境，堅持人才強企和科教興國；強化“兩種資源、兩種市場”的競爭意識，躋身國際一流和強手之林；秉承“綠色動力、造福人類”的企業宗旨，辦成百年老店和千秋大業；堅持“科學發展、和諧發展”的理想信念，實現長治久安和永續發展等理念思路有著深刻警覺、觸動和啟示。所以，在推進災後重建與科學發展過程中，隨著世界能源日益呈現清潔化、低碳化、高效能、可再生的新趨勢，東汽也牢牢把握時代脈搏並緊緊抓住曆史機遇，除了鞏固提升火電、氣電開發的自身優勢之外，又將發展目光瞄準了開發綠色動力與傳統能源相結合的當代先進的核心技術，加大了探索開發核能發電、風力發電、光伏發電（包括潮汐電站、垃圾電站、地熱電站等產品產業研發和結構調整力度）。也正因如此，東汽作為主承包方研製的嶺澳二期國內首台百萬千瓦等級半轉速核電汽輪機的成功投運，聯合開發世界首台百萬千瓦超超臨界空冷機組的並網發電，眾多風電、光電製造基地在天津、酒泉、通遼、呼倫貝爾等地的相繼建成，已使震前的“十裏東汽”變成震後的“百裏東汽”和“千裏東汽”。東汽“十二五”發展規劃又把戰略重點瞄準風光儲能等新項目，著眼未來需求更從風能、核能、太陽能等清潔、高效、可再生能源出發，真正把新能源這一前景無限光明、競爭日趨激烈的朝陽產業培育成戰略性新興產業，以使“鳳凰涅槃，浴火重生”的新東汽絕不辜負一個央企所應承載的社會重托和曆史使命。