寧波市北侖區交通物流行業轉型發展初探
地方經濟
作者：胡鋒奇
摘要：文章結合寧波市北侖區交通物流行業發展概況、寧波市北侖區交通物流企業轉型發展中存在的問題等現狀，分析了寧波市北侖區交通物流行業轉型發展中的相關問題。
關鍵詞：交通物流；轉型發展
中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）06-0-02
一、寧波市北侖區交通物流行業發展概況
交通物流是現代物流的基礎環節和依托載體，從北侖區域範圍來看，交通物流企業占物流企業比重很大，在推進物流業發展中起到了基礎性和主體性作用。因北侖港位於寧波市最東端，具有得天獨厚的深水良港優勢，北侖區的交通物流業以服務港口為主。目前，北侖區的交通物流業正處於從傳統的交通運輸企業向現代交通物流業轉型發展的關鍵時期。
（一）公路運輸基本情況
截至2014年5月底，北侖區共有集裝箱運輸企業354家，占寧波市總數的60%。轄區共有集裝箱運輸車輛7835輛，總車輛數占寧波市總數的60.3%，車輛總運力已達到26.2萬噸。目前注冊在北侖區的集裝箱堆場經營資質的企業共有36家。
（二）水路運輸基本情況
截止2014年5月底，北侖區共有注冊水運企業19家，共有運輸船舶40艘，運力規模為113.53萬載重噸，平均運力2.84萬噸，其中有萬噸級以上船舶26艘，107.28萬載重噸，占總運力94.49%。
（三）物流園區（基地）發展基本情況
1.寧波經濟技術開發區現代國際物流園區（以下簡稱園區）成立於2009年5月，為《寧波市現代物流發展規劃》“一主六副”中的主物流園區，規劃麵積3平方公裏。日前園區已引進普洛斯、中外運、前程供應鏈三家國內外知名的大型物流企業落戶園區，還有寧波天翔貨櫃、寧波港東南物流、寧波鈴與物流等近百家以運輸、倉儲、集裝箱場站為主要形式的物流企業。
2.寧波梅山保稅港區物流園區位於寧波梅山保稅港區內，遠期要形成包括倉儲、運輸、裝卸/搬運、理貨、配送、多式聯運、貨運代理、物流信息管理等物流基本服務。目前，總占地麵積254畝的保稅物流配送中心已建成投入使用，包括5座大型倉庫，麵積67868平方米，配套停車場10000平方米，入駐倉儲企業四家。
3.北侖集運基地占地560畝，於2011年8月全麵開工建設，於2012年12月正式運營，設有集卡停車區、維修區、儲運區、綜合辦公區、加油（氣）、後勤服務區等六大功能區塊。其中停車區占地麵積約400畝的停車區，目前停車月保有量總計達到2000輛；維修區已入駐2家大型修理廠、12家中小型修理廠、7家汽車配件店，入駐率100%；基地內維修種類齊全，可滿足2000餘輛集卡車維修需求；辦公區目前已有60多家運輸企業在運營，寧波口岸集裝箱堆場票據中心也在基地辦公；後勤區能提供800多套司機宿舍，已有700多戶入住。
二、北侖區交通物流行業轉型發展初步探索
從當前發展現狀來看，北侖的交通物流企業還是以集裝箱運輸企業和水路運輸企業為主，物流園區建設正處在初步發展階段。現階段，在傳統運輸方式的基礎上，如何積極轉變交通運輸方式，促進交通運輸行業節能減排，提高物流運作效率和物流企業信息化水平，是北侖區交通物流行業轉型發展過程中必須重點考慮的問題。為此，北侖區從以下幾個方麵做了初步探索。
（一）產業政策助推轉型發展。近幾年來，北侖交通物流行業的迅速發展離不開區政府產業政策的引導，北侖區政府每年會根據行業發展的現狀及趨勢修訂產業政策。前幾年，通過“落戶安置及新增運力補助政策”吸引了規模化交通運輸企業新增運力，落戶北侖區。從去年開始，針對當前集裝箱道路運輸行業的逐漸飽和又及時取消了落戶安置及新增運力補助。同年，出台了清潔能源補助政策引導企業推廣使用LNG車輛。在政府已有的車輛以舊換新補貼政策基礎上，區政府今年出台政策給予LNG車輛的購置補助，引導貨運企業推廣使用LNG車輛。截至2014年5月底，全區已有48家貨運企業用上了LNG車輛，總數達425輛，占全市的85%以上。
（二）先進運輸方式提升交通物流效率。集裝箱甩掛運輸是一種較為先進的運輸方式，能節約能源，提高物流效率。目前，北侖已有部級甩掛運輸試點企業3家、市級試點企業1家。企業通過甩掛運輸組織，大大提高了生產效率，在競爭中確立成本優勢，進一步擴大了市場份額。企業通過雙重甩掛運輸組織調配，促進了車、箱、貨的有效配對，僅甩掛運輸試點項目，即帶動北侖區1000輛以上社會車輛參與，提升了道路貨運行業的集中度。寧波鈴與物流有限公司開發了《寧波集裝箱雙重物流服務平台》，先進的信息化管理手段和完善的集散管理形式，確保了運輸信息的互聯互通，保證了甩掛往返運輸時有充足的貨源作支持的運營網絡格局。