銅川市交通局
近年來，銅川市交通局以服務全市經濟建設為中心，圍繞產業發展和重點項目建設、新農村建設，大力發展公路基礎設施建設，在任務艱巨、資金短缺的情況下，群策群力、千方百計修築一條條造福銅川人民的“黃金幹線”、“富民大道”，全市“Φ”字型路網骨架已基本形成。使銅川市昔日坑窪不平、“晴天一身土，雨天一身泥”的破路爛路得到了徹底改觀，公路通車裏程不斷增長，通達深度不斷提高，客貨運輸、維修、駕培市場的專項整治工作進一步加強，運輸市場秩序明顯改善，極大的提升了城市的現代化水平和發展進程。
一、銅川市公路發展
新中國成立之前，銅川境內僅有一條過境的低標準公路―鹹（陽）榆（林）公路。新中國成立後的1952年銅川縣人民政府動員5000多名群眾整修道路，開創了新中國成立後首次動員群眾普修道路的先例。1964年銅川鋪築了第一條瀝青路（銅川北關―柳林溝），拉開了銅川主幹線公路升等級的序幕，即使是在文化大革命期間也沒有停止，瀝青公路鋪築裏程不斷增多。1973年完成了西包公路黃堡段由漆水河西岸改為東岸的工程，改建了川口至公安局路段，1977年在市區改線拓寬了二馬路青年路至北關段，緩解了市區內交通擁擠狀況，從而基本結束了銅川“南難進、北難出”的曆史。1975年在全市人民的共同努力下實現了鄉鄉通公路。1979年西包公路銅川境內完成了二級公路改建（三座橋除外），1985年年底全市形成了以西包公路為主軸的四通八達的公路網。1990年4月三原至銅川高速公路開工建設，1992年12月建成通車；2001年4月銅川至黃陵高速公路建成通車，銅黃高速公路的建成使我市所有區縣都通了高速公路。從1991年至2004年底，曆經10餘年，210國道銅川轄段117.111公裏已有114.93公裏改建成二級水泥混凝土公路，其中銅川公路局養管的210國道根據不同地質修築出了9種水泥混凝土路麵，被國內公路專家譽為“混凝土路麵的博物館”。1995年建成了我市第一條地方二級公路烈（橋）柴（溝）公路12.4公裏，1999年改建完成了耀（縣）柳（林）（止於九裏坡頭）23.1公裏二級公路。
進入“十五”，隨著國家實施西部大開發步伐的不斷加快，縣際公路、縣鄉油路、通鄉油路、通達工程、通暢工程等政策的進一步深化，相繼於2002年改建完成了305省道印台區城關至孫家河段41.1公裏二級公路，2003年改建完成了柳（林）崾（峴）（起於九裏坡頭）42.2公裏二級公路，2004年建成了宜（君）白（水）58公裏三級公路，新區錦陽路城市道路，2005年建成了305省道金鎖至崾峴17.96公裏二級公路、耀（州）旬（邑）56.27公裏三級公路，2006年建成了藥王山二級旅遊公路工程、香山旅遊公路等一批重點公路建設項目。近年來先後建成以耀（州區）至瑤（曲鎮）通鄉公路耀州區至石柱鄉段四級公路、黃堡至陳爐四級公路、宜君縣西村至宜白路口四級公路、紅土至阿莊四級公路、周陵至棋盤四級公路等為重點的農村公路1780.25公裏。其中，2006年新修村級油路（水泥路）467.8公裏，一年修了過去十年的農村公路，兩年多來累計修建、在建通村路1025公裏，543個行政村中80%的行政村通上了柏油路或水泥路，農村群眾的出行條件得到進一步改善。截至2007年底，全市公路統計總裏程達3252公裏，其中高速公路96公裏，國省幹線公路186公裏，縣道579公裏，鄉道900公裏，專用公路59公裏，村公路1432公裏，公路也由單一性變為高速公路、國省幹線、縣鄉油路、通村油路交相輝映的規模性發展格局，全市交通四通八達，晴雨暢通無阻，為銅川經濟建設的快速發展做出了積極貢獻。
“十一五”期間，省上計劃完成西（安）銅（川）高速公路加寬改建工程，銅川市將以全麵建設社會主義新農村為契機，製定優惠政策，大力發展農村公路，重點建設通鄉油路、通村油路（水泥路），積極實施通達工程和通暢工程，為農業發展、農村繁榮和改善農民生產生活提供良好的交通條件，實現公路發展新的輝煌。