解得X=538.89萬
企業將運輸服務費用提高到538.89萬以上，就能抵消掉營改增帶來的稅負的增加。如將運輸服務費提高到550萬，則應交增值稅為550÷（1+11%）×11%=54.5萬。相應的淨收益為550-550÷（1+11%）×11%=495.5萬。而對於下遊企業，其可以抵扣的進項稅額也由49.55萬提高到54.5萬。
三、不同稅率的收入盡量分開核算
納稅人兼有不同稅率或者征收率的銷售貨物、提供加工修理修配勞務或者應稅服務的，未分別核算銷售額的，從高適用稅率。這就要求納稅人在進行稅收籌劃時應盡量分別核算適用不同稅率的收入。
對於汽車租賃行業，其經營項目具有多樣化，每種經營項目都對應著不同的稅率。營改增後，配備司機的租賃業務屬於交通運輸業，稅率11%；而不配司機的租賃就屬於出租有形資產，稅率17%；輔助物流等業務則屬於現代服務業，稅率6%。
例3 萬達公司下屬一汽車租賃子公司，本年度收入構成如下：提供配備司機的服務獲得500的收入，不配備司機的租賃服務獲得1000萬，輔助物流服務收入100萬。
方案一：不同稅率的收入合並計算
銷項稅額為（1000+500+100）×17%=272萬
方案二：不同稅率的收入分開計算
銷項稅額為500×11%+1000×17%+100×6%=231萬
分開核算後，應納增增值稅節約了272-231=41萬
四、充分利用國家稅收優惠政策
營改增後，國家為了平衡一些行業中存在的不合理的稅務關係，出台了一係列的扶助政策。企業應關注和了解與自身行業密切相關的稅收優惠政策，以便更好地進行納稅籌劃。現列舉建築業，高新技術企業和遠洋運輸業說明如下：
對於建築業，優惠政策主要集中在廢舊材料的再利用及新型建築材料的開發和利用，如銷售以秸稈、樹枝、禽畜養殖廢物等三類農業剩餘物為原料生產的纖維板，增值稅即征即退80%。因此，企業應提高自身科研能力，增強自身環保力度，這樣不僅能夠提高自身的行業競爭力，還能充分利用國家的稅收優惠政策。
對於遠洋運輸業，（財稅2011 111）規定，遠洋運輸企業從事光祖業務取得收入，適用與遊行動產經營性租賃17%的增值稅稅率；而期租則按照交通運輸業的11%征收增值稅。而光租和期租的區別僅僅在於是否出租人員，光祖隻租船不租人，期租則是人船都租。為了能享受低稅率的優惠，從事遠洋運輸業的企業應盡量從事期租業務。
參考文獻：
[1]李淑瑞.建築業營改增納稅籌劃[J].中國信息管理化，2015（2）.
[2]彭新媛.“營改增”試點企業的納稅籌劃途徑[J].財會月刊，2013（4）.
[3]張浩.淺析營改增後的增值稅納稅籌劃——以汽車租賃企業為例[J].齊魯珠壇，2013（6）.