香港海難的背後
香港在國慶節期間出現南丫島撞船海難，導致多人死亡，遇害者不少是一家大小準備歡度佳節，瞬間天人永隔，而且還有年幼稚子。港人確實聞者心酸，悲從中來。
這次是過去數十年來最嚴重事故，基於香港水域交通日益頻繁，規管雖有與時並進，但範圍和力度未必足夠，現在有需要做出檢討，為大力提升海上安全提供基礎。
這次意外發生，有其偶然性，也不排除有個人疏忽或責任。但如果綜合近年香港海上事故，在近海的船隻航行規管上，有改善和提高空間。
香港三麵環海，水路交通一直非常繁忙，隨著海底隧道通車，維港兩岸的水路交通淡靜了相當時間，但近年澳門大事發展，加上內地遊客急增，港澳航運轉趨頻繁，加上離島轉用高速雙體船，令維港以至附近水域複見擠逼情境。
另一個增加水上交通風險的因素，是維港水道在填海後變得狹窄，容易造成大浪，影響航道安全。
除了客觀環境，據出事海麵的漁民表示，過去經常見到有船長采取“大欺小”的態度駕駛，這種風氣如屬實的話，相信不是朝夕形成，中間涉及對船長的監察，同時有航道安全的管理。在陸上交通，對駕駛態度不良的司機會有捉快車等監察措施，在節日前夕又會加強路障檢查，增加吹氣測試。近年警方還加強執法權力，可以主動抽查司機作酒精吹氣測試。究竟海上安全如何加強，應該可以借鑒陸上交通。
大災難的發生，有個別人士的問題，但往往藏有客觀的誘因，今次海難發人深省，有必要探究出深層次的成因，以慰死者在天之靈，向生者做出交代，最重要是避免慘劇重演，徒惹悲愴！？笏（摘自《美國星島日報》社論）（編輯/立原）