蘭州機器局生產的軍火也有廢品和相當的耗損，可是陳安的軍火車間沒有廢品的概念，以及固定的大約百分之十的莫名消失，其他都是成品了。
這就是最無恥的作弊了。
同樣的一萬噸鋼材，日本人真正用在成品的坦克身上的隻有五千噸，折算下來也不過三百多輛八九式甲型坦克而已。
而陳安軍火車間運進去一萬噸鋼材，卻有百分之九十被利用掉了，也可以生產三百多輛夏爾B1坦克，但是夏爾B1坦克重達25噸，遠不是八九式甲型坦克12.7噸可以比擬的。如果生產日本人的八九式甲型坦克，那就可以省六百多輛了。
不需要生產軍艦的北方工業公司，足夠將絕大部分的鋼材產量，投入到陸軍和空軍裝備的改進過程中，再加上差不多國內產量類似的對外采購優質鋼材，事實上形成了遠超過日本軍事工業對陸軍的支持力度。
已經升級為第九權限的階州大本營軍火車間，每日生產係數達到超過三百二十噸軍火，為了運送足夠的原材料以及將成品軍火運出去，陳家莊甚至專門開了一條六車道的寬闊水泥路，專門用於汽車運輸。
階州大本營軍火車間每天就可以提供一個中隊十二輛夏爾B1坦克，一個月就可以滿足一個裝甲旅的坦克需求，遠遠超過日本年均四百輛坦克的產能，這也是浪費嚴重的日本軍工體係難以彌補的最大差距。
在飛機生產方麵，因為可以使用大量的木頭、皮料代替，所以日本方麵的年產能還是比較大的，按照現在的水平每年可以提供一千五百多架。
但是階州大本營軍火車間的產能就更可觀了，純粹以重量為生產計數標準的產能，瘋狂生產的話，一天就可以提供超過十個飛行中隊二百四十架P-12戰鬥機。
如果不是階州訓練大營每年至多隻能培養出一千名飛行員，估計北方軍政府上空早已經是飛機滿天飛了。當然，軍政府儲備的汽油也是遠遠不夠的，中國至始至終是一個貧油國，絕大部分汽油都要靠進口。
這些都是大規模戰爭的底蘊所在。
在姚南地區，眼見隻能被動挨打的第十四師團心有不甘，鼓起勇氣發起了一次強有力的反擊作戰。
三十多輛八九式甲型坦克分成三個三角形梯度，在後方一個步兵大隊，以及聯隊直屬炮兵中隊的支援下，悍然衝出姚南南部，向鄧寶珊軍團發起快速反擊作戰，力圖衝進北方軍防禦圈內摧毀規模龐大的北方軍炮兵部隊。
坦克反擊戰剛一打響，雙方的戰鬥機部隊就已經糾纏在一起，再次進行漫天飛舞的空中格鬥。北方軍的P-12戰鬥機群憑借著龐大的數量，已經逐漸開始取得製空權。
鄧寶珊軍團北部作戰群指揮官，當機立斷，也派出陣地最前沿的一個坦克營進行反衝擊，防止日軍的坦克部隊一舉突入防禦圈。
作戰結果出乎所有人的預料。
夏爾B1坦克最厚裝甲25毫米的優勢，終於徹底發揮出來。日本人八九式甲型坦克雖然使用鍛壓鎳鉻合金裝甲，防彈性能略高於滲碳鋼裝甲，但是隻有17毫米。
差別過於懸殊的結果，就是第十四師團的坦克部隊還在衝擊的半路上，就被北方軍的反擊坦克一一擊毀，北方軍隻損失不到一半的數量。
但是馬上就輪到北方軍的夏爾B1坦克悲劇了。跟進的日軍步兵部隊，立即組織了大批的敢死隊員，毫不顧惜傷亡，利用人命繞開正麵衝鋒，居然使用集群手榴彈將剩下的夏爾B1坦克摧毀了大半。
最後幾輛夏爾B1坦克，隻是在後來緊急增援的另外一個坦克營的支援下，才僥幸逃得生天。
地麵攻擊和反擊時間不長，幾乎是一逝而過，但是雙方都是傷亡巨大，尤其是日軍的步兵大隊，差點被後來增援的北方軍坦克連給打殘了。
北方軍證實了自己的坦克遠勝於日軍，日本人證實了使用人彈戰術完全可以克製坦克突擊，雙方頓時都大鬆一口氣。
根本就是迥然不同的判斷。
北方軍更是堅定了發展裝甲力量的決心，同樣的兵力可以成倍的增加戰鬥力罷了。日軍則再次忽視了裝甲力量的研製，更癡迷於乃木希典發明的人彈戰術。
第十四師團坦克力量被殲滅之後，無論是對據守姚南的日軍還是偽軍士氣都是一個巨大的打擊。這種情勢下，第八、第十兩個師團被迫放棄了伺機而動的戰略，緊急增援姚南。姚南戰役最終演變成了雙方的消耗戰。