保時捷的60型轎車是和輕型滑翔機作為體育運動器械一同引進的。
德國人雖然禁止再次和尼森公司為代表的北方軍政府簽訂新的軍事合同，但是還是留下了不少疏漏之處，足以讓尼森公司動一些小動作。
比如60型轎車是作為民用小汽車，輕型滑翔機是作為體育運動器械研製的，雖然有著明顯的軍事上用途，但是柏林依然是睜一隻眼閉一隻眼放過了這批合同，而且都是原型機連帶技術資料直接出口。
當然，尼森公司的價格足以支撐這兩個項目下一階段的研發，才是柏林默許的關鍵。
事實上，保時捷的60型轎車還是希特勒重點關注的項目。當年，他登上德國總理寶座時候，許諾要讓每個德國家庭都擁有自己的小汽車。保時捷因此而專門設計了這款價格不超過1000馬克的大眾型家庭轎車。
隻是德國國防軍馬上注意到了這款輕型小汽車在軍事上的作用，輕巧、快速、適應各種戰場環境等因素，促成了軍方立即謀劃讓保時捷進行改進生產一種軍用大眾汽車的計劃。
尼森公司搶在德國軍方下達研製計劃前，購買了其中兩輛原型車以及生產技術。同樣的事情也發生在輕型滑翔機上，德國軍方故意緩了一步，等到尼森公司付款後才正式決定列裝輕型滑翔機。
經過蘭州機器局簡單地軍用化改進後，60型大眾汽車顯得更能適應戰場環境，全重隻有685千克，隻要一個人就能夠從前方抬起來，發動機後置功率為23.5馬力，最大速度80千米每小時，每百千米油耗不超過七升。
德國人自己研發的這款民用改軍用大眾汽車，自然在要求上有過之無不及，他們賦予了一個編號叫62型大眾軍用車。
有了輕巧的60型軍車，北方軍對摩托車的需求馬上就降了下來，甚至還可以淘汰大量軍用摩托到民間使用。大致上，摩托車能通行的地方，60型軍車基本都能去，但是60型軍車的安全性、通用性和多任務性，是摩托車所不能實現的。
必要的時候，60型軍車拖曳37毫米反坦克炮衝在部隊的最前麵，也是完全可以勝任的，車手們往往還在60型軍車的中間架上一挺MG34充當火力支援。
在60型軍車強大的功能麵前，除了傳令兵、工兵以及斥候部隊的兩人摩托車，三輪摩托車很快就在北方軍中消失了。
德國還賺了一把的是南京政府的軍事訂單。
早在中德關係蜜月的時候，希特勒曾經答應向南京政府出售兩艘IIB型潛艇和其他軍事物資。德日簽署同盟協議後，希特勒取消了這兩艘潛艇以及另外沒有交付出去的軍事物資交易合同，讓已經交付了大筆訂金的南京政府叫苦不迭。
但是德國海軍部偷偷插了一腳，向希特勒報告說，這兩艘IIB型潛艇已經在造船廠開工建造了，而軍方自己的訂單並不缺這兩艘潛艇，也就是出現了財務窟窿。
隨後，德國海軍部借口將這兩艘IIB潛艇轉為向北方軍政府高價出售，以償還昔日北方軍政府贈送潛艇資料的人情。
很快德國空軍部也參合了上來，尋找了一個執行舊有合同升級係統的名義，將88毫米FlaK36防空炮以及Ju-87C俯衝轟炸家塞了進來。
都是因為德國大擴軍計劃導致各個項目經費緊張罷了，當然前期不斷的公關也是非常不錯的合作基礎。
希特勒最後還是非常狐疑地批準了這個高達2.82億德國馬克的轉讓原有合同計劃。
這筆巨大的合同不僅牽涉了德國國防軍很多部門，更是涉及眾多軍工企業，已經不是哪一個親日派勢力可以輕易擋回去的事情了。
深怕夜長夢多的北方軍政府，直接派來了海軍人員就地培訓操控潛艇技術，以備一旦生產完畢立即駛回亞洲，至於放在哪裏就再說了。
德國海軍部在簽完協議後，第一時間安排船廠盡快施工，省得元首發現實際上這兩艘IIB潛艇並沒有開工而勃然大怒。
更多的諸如FlaK36防空炮和Ju-87C俯衝轟炸機原型機等，則馬上裝船送往印度洋，甚至Ju-87C依然還處在測試階段沒有定型。
階州大本營所料不錯，希特勒在日本人的不斷遊說下，很快又變卦了。
以至於那個2.82億德國馬克的項目，最終隻執行了技術援助和原型機等部分，其他諸如魚雷快艇之類的另一半協議終究被廢止了，讓德國軍工企業為之痛惜不已。
德國馬克還是挺堅挺的，1美元兌換2.5元德國馬克，也算是一筆巨大的軍火貿易合同了。
雖然耗資巨大，但是總算是拿到了真材實料，也算是物有所值了。
除了北方軍海軍士兵就在潛艇生產線旁苦苦守著的那兩艘IIB潛艇外，北方軍政府從德國獲取的軍事援助終於宣告終結。尼森公司的代表，開始從德國撤退。