武漢會戰即將落幕之際，北方軍奪回的葫蘆島機場機器嘈雜，一片繁忙，所有地勤人員都拚了老命給臨時降落的各種飛機加滿燃油、掛載彈藥，以及作必要的檢修。
跑道盡頭的臨時停靠區，軍士長縮在油罐車的駕駛室內，趴在方向盤上，發出一陣陣鼾聲，任憑周圍飛機的螺旋槳巨大噪音鼓蕩不已。
連續四個小時高強度的工作，足以把最優秀的地勤人員拖垮掉，尤其是大批友軍飛機到來的時候。軍士長被迫分批強迫自己的手下休息，但是他自己卻隻有趁著加油的片刻囫圇休息了。
“班長，班長，油罐車裏已經沒油了。”通紅著眼睛的列兵，不得已打斷了班長難得的一次小憩。
一個激靈猛醒過來，軍士長抬起頭，用力地揉揉自己的太陽穴，鬱悶地說，“好的，我馬上去油庫加油。”
刺耳的飛機降落摩擦聲不停傳來，一架又一架飛機仍然在接連不斷進入葫蘆島機場，將這個臨時擴大了數倍的野戰機場擠得滿滿的。
很快，在控製人員指揮下，又是幾輛飛機緩緩向軍士長這個區域駛過來。
列兵瞪大了眼睛，驚奇地問，“班長，這是什麼型號？好像沒有看到過。”
軍士長也認真瞧了瞧，確實沒有看到過。
一名從赤峰基地臨時轉場He-111轟炸機飛行員，正好蹲在他們旁邊啃烙餅，聞言也是抬頭看了一眼，隨口說道，“那是Ju-87C俯衝轟炸機，剛列裝的新式轟炸機。”
德國人研製的Ju-87C俯衝轟炸機，屬於艦載俯衝轟炸機，機體強度得到增加，機翼可以折疊，甚至為了擴大艦載轟炸機作戰半徑第一次使用了300升的外掛副油箱設計。
Ju-87C俯衝轟炸家，雙座單翼機，全重5300千克，最高時速383千米，起飛時速是133千米，裝備有電台，武備是機腹下掛載500千克炸彈，機翼上二挺、機背上一挺7.92毫米機槍，分別向前或向後射擊。
在不外掛副油箱的情況下，機體遠重於基本型A型的C型依然可以達到1000千米的最大航程，如果使用副油箱則可以達到1250千米的航程，但是炸彈掛載量卻要限製在250千克。
轉到葫蘆島機場的Ju-87C都沒有外油掛箱，機腹下是讓人晃眼不已的超大個子炸彈，顯然現在的航程已經足夠了，反而需要使用重磅炸彈參戰。
副油箱的設計給了蘭州機器局的專家以極大啟發。
在得到足夠試驗用的Ju-87C俯衝轟炸機之後，蘭州機器局甚至奢侈地將四架轟炸機機翼上的副油箱設計係統給拆了下來，直接裝備到Bf-109E戰鬥機上。
但是顯然Bf-109E單薄的機翼無法承受如此沉重的附加設備，幾次飛行之後就出現裂痕，甚至有折斷的跡象。
情急之下，蘭州機器局幹脆將副油箱裝在了Bf-109E的機腹中線，居然成功了，隻是隻能掛載一個副油箱而已。
從試飛情況看，蘭州機器局的專家大膽猜測，德國帝國航空部應該是在Bf-109設計的時候就預留了機腹的炸彈掛載能力，隻是沒有跟蘭州機器局明說罷了。
不過北方軍更在意Bf-109E的空戰能力，從來沒有要想過在機腹掛載炸彈臨時充當轟炸機，因此也從來沒有發現過這個性能。
反正是一大驚喜了。
掛載副油箱的Bf-109E戰鬥機，滯空時間延長了近半個小時，這對戰鬥機空戰性能發揮的影響是無比巨大的，畢竟從理論上來說前半個小時基本上都是趕赴前線時間，完全可以快要到達預定空戰區域時拋棄副油箱，輕裝上陣。
當然也有一升空就參戰的時候，不過這個時候掛載副油箱就完全沒有必要了。
半個小時後，累得像死狗一樣癱倒在地上的地勤人員，看著一架又一架的飛機騰空而起，飛向東方的天空。
首先起飛的是兩個大隊超過七十架的Bf-109E戰鬥機，其中有二三十架戰鬥機非常惹人注目，機腹下麵掛載的巨大梭型物肯定不是炸彈，應該就是那種副油箱了。
然後就是機體龐大的He-111轟炸機群，最後起飛的才是兩個中隊的Ju-87C俯衝轟炸機。機場一側，幾架Hs-123攻擊機孤零零地停在一旁，飛行員們聚在一旁，羨慕地看著其他同行升空作戰。
“班長，可以猜一下我們的飛機去哪裏轟炸嗎？”有氣無力的列兵，側頭問躺在一旁草地上的軍士長。
軍士長半閉著眼睛，劈頭劈腦就是一頓訓斥，“該你知道的，就會告訴你，不該你知道的，亂問亂猜會送軍事法庭的。保密條例，都學到豬欄去了呀？”