3嚴格考核考評，建立處分機製
在實際工作中我們以考核抓落實，經過督查，找準成績，歸納梳理，提出整改措施，責令活期整改；經過考核推進運政管理，加強真抓實幹的義務，確保任務全麵落實。要不斷完美考核管理辦法，建立實在可行的激勵機製，大力推行目標管理考核機製，把每個群眾職工的任務量化細化，使群眾職工都有壓力和緊迫感，從機製上強化“法治”，消除執法中具有的隨便性，進一步標準運政執法行為，加強機關內部管理。要改進考核方式和手段，把日常考核與月、季考核相分離，按照一把尺子量到底的考核機製，加大任務功績同獎金津貼掛鉤力度，獎勤罰懶，實在表現幹與不幹不一樣、幹好幹壞不一樣的鼓勵機製，加強內在動力和內部壓力，做到量才錄用、才盡其用。討論和建立與目標義務製相配套的能級管理製度，按崗位任務的義務、強度，增加崗位津貼和處合作資，推進中層群眾在其位、司其職、盡其責。緊緊盤繞依托群眾監視，始終保持一切為運營者效勞，把群眾滿意作為衡量我們作風建立成效的砝碼，把運營業戶答應不答應作為檢驗我們任務的標準，從根本上做到開辟創新求真務實，建立運政行業的優良抽象，得到運輸運營業戶和社會各界的讚譽。要下決心把任務重心下移，從群眾最需求的地方幹起，從群眾最反對的地方改起，從群眾最關心的成績抓起，到衝突多的地方去體察民情，到熱點、難點、焦點多的地方去調查研究，消民所怨，辦民所盼，解民所難。要強化權為民所用的認識。要正確對待權力，把權力看成是義務，而不是組織給予個人的特權；把權力看成是奉獻，而不是個人謀取私利的工具；把權力看成是重托，而不是貪圖吃苦的條件。要實在做到在職務背後勤思義務，在權力背後多想義務，把行使權力的進程看作是對黨、對群眾擔任的進程，看作是對組織、對群眾擔任的進程，營私行使，為民所用，在任何時分任何情況下，都要實在把廣大群眾群眾和運輸運營者的利益完成好、保護好、發展好。要加強利為民為謀的義務。
4 結論
“群眾利益無小事”，我們廣大職工要真正把群眾的呼聲和誌願作為指導任務的第一信號，把群眾的評價作為衡量任務成績的第一尺度，要知民情、懂民意、惜民力、解民難，說實話、辦實事、出實招、務實效，做事而“不做秀”，為民而不擾民，不故弄玄虛，不做表麵文章，不深謀遠慮，追求短期效應，不搞數字遊戲和政績工程，真正成為順應全麵建立小康社會和完成道路運輸事業逾越式發展需求的優良集體的管理者、理論者和創新者。
參考文獻
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