車馬與轎子 3.
秦漢單馬雙轅車
秦漢時期是我國封建社會最早的大一統時期,統一的時間長、範圍廣,這為交通工具的開拓與發展帶來了空前的機遇。這一時期，車子有了很大發展和變化，獨轅車逐漸減少，雙轅車有了大發展。
從西漢開始，進入雙轅車大發展時期，東漢以後，雙轅車便基本上取代了獨轅車，車的種類增多，出現了獨輪車和改進的指南車。
雙轅車的出現，改變了獨轅車至少係駕兩馬方能行走的局限，使單馬拉車成為了可能，從而使我國古代的車由駟馬高車進入了單馬輕車的發展新階段。
迄今世界上最早的雙轅車模型，是在秦人墓葬中出土的。秦代雙轅車隻需一個牲口駕轅，係駕大為簡化，也更容易駕馭。雙轅車的結構，除轅變為兩根外，其他各部位與獨轅車基本相同。雙轅開始仍為上揚曲身的形式，為防止車轅折斷，往往在車轅中部到軛軥之間加縛兩根木杆，以加固車轅，後來逐漸演變為平直的形式。
至漢代，雙轅馬車因乘坐者的地位高低和用途不同，細分為若幹種類，主要有斧車、軺車、施轓車、軒車、軿車、輜車、棧車等。
漢代馬車的種類複雜、名目繁多，除上述幾種車外，見於記載的還有皇帝乘坐的輅車和金根車。據《續漢書·輿服誌》描寫，金根車上有“鸞鳥立衡”、“羽蓋華蚤”。
高級官吏乘軒車，這是兩側有障蔽的車。一般官吏乘“軺車”。貴族婦女乘坐輜車，車廂像一間小屋子似的。此外，還有許多供某一特定目的而製作的專用車輛類型。
漢代交通發達，除乘人的馬車以外，載貨運輸的牛車數量也大量
增加。牛車自商部落時就有，因牛能負重但速度慢，所以牛車多用以載物。其車廂寬大，又稱“大車”、“方廂車”。牛車最初是做生意的人用來載貨販運的運輸車，商部落首領王亥就曾經趕著牛車做生意。古代我國以農業為立國之本，自古重農輕商。所以，大小奴隸主貴族死後，隨葬品隻用馬車，而絕對不用牛車。
漢代車輿製度曾明確規定：“賈人不得乘馬車”，所以牛車在漢代就成為商人們運貨載人的主要交通工具了，不少富商大賈擁有成百上千輛的牛車。
漢以後，人們坐車不求快速，但求安穩，直轅的優點漸漸顯出，直轅車也開始盛行，而曲轅車漸被淘汰。漢代牛車也采用直轅形式，它支點較低，在平地上行車時遠比曲
轅的馬車平穩安全，而且製作時可選用較粗大的木材，提高了車轅的堅固性，而無需像馬車那樣附設加固杆。