第三章2
五、安全行車必看
1安全來自謹慎，事故出在麻痹。
2喇叭不是命令，刹車不是保險。
3出車看氣候，行車看風向，鳴號看反應，行人看動態。
4駕車常敲警鍾，生命財產在我手中。
5安全行車學問深，警鍾長鳴是根本。
6車行如箭，情況萬變，笑謔攀談，禍在瞬間。
7寧可有理讓無理，不可無理對有理。
8手撐雨傘視線差，身穿雨衣聽力差，細心觀察防意外，群眾安全放心上。
9馬達一響，集中思想，車輪一動，想到群眾。
10轉彎不忘三件事：減速、鳴號、靠右行。
11車過鐵路、交叉路口時，要一慢、二看、三通過。
12知險不成險，險在不知險，行車一條線，情況千萬變。
13雨天駕駛九分險，把握十分方安全。
14安全行車，禮讓在先。
15道路寬敞當作狹路開，縣鄉公路當作市區開，偏僻地段當作鬧市開，熟路當作生路開。
16十次肇事九次快，寧停三分不搶一秒。
17不管事情多緊急，安全始終數第一。
18車輛帶病行駛最糟糕，造成事故損失不得了。
19胸中有路譜，開車行自由。
六、電動車駕駛人安全駕車“十不開”
1道路寬直，視線良好，不盲目加速，不開英雄車。
2前車占道、行人橫過公路要禮貌讓人，不開野蠻車。
3視線不清、路況不明，首先要減速，探明情況，不開冒險車。
4路況良好、技術熟練，不開麻痹大意車。
5繁華路段，交叉路口、人多車多，應禮讓三先，不開搶道車。
6城鎮、廠礦、學校門前、文體活動場所附近，情況複雜，須小心謹慎，不開大意車。
7親朋乘車、電話幹擾，車外熱鬧，不開精神分散車。
8身體疲勞、休息不足、精力不足，不開疲勞車。
9車身有故障，檢查排除，不開病態車。
10事急天晚，須急躁沉著冷靜，不開急躁車。
七、電動車的維護
1在騎行前檢查刹車距離，定期（個把月）檢查刹車片的磨損程度，及時更換刹車皮和來令片。
2定期檢查輪胎的磨損程度，檢查輪胎有無破口和釘刺，盡量減少補胎的次數，防止在騎行中發生爆胎導致事故。
3定期檢查胎壓，防止過高或者過低而導致爆胎。
4定期檢查燈光的完整和亮度，及時更換損壞的燈泡和繼電器。
八、發生交通事故時的報警常識
1迅速撥打110或122電話報警，需搶救傷員的撥打120醫院急救中心電話請求出診。
2報警時，要說明報警人的姓名、單位、聯係電話、發生交通事故的時間、地點、車輛類型、車輛牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡要情況，涉嫌交通肇事逃逸的，還要詳細說明車輛的顏色、特征及逃逸方向等，並保護好現場。
3及時搶救傷員，人員要迅速撤離至事故現場的安全地帶，在現場不要圍觀，聽候交通警察處理。
駕駛汽車的安全常識
一、行車注意事項
1正確控製車速。
正確控製車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控製車速，還必須注意下列車輛的行駛環境：
（1）密切觀察沿途交通標誌，遇有限速標誌時，須嚴格按標誌規定行駛。
（2）根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控製車速，該快就快，該慢就慢。
（3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
（4）盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。
（5）行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
2減速會車。
車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，並選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過（在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近光燈，即使是在路麵較寬的雙車道，也應該慢車交會）。
如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車；如果對越過障礙的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙於超過，讓對麵來車通過障礙後再繼續行駛；如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線；如果可能在路麵較窄或道路兩側均有障礙的情況下會車時，則應根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控製車速，以保證兩車在選定的路段交會。
會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局麵。一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車（當下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下坡車）。
夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。
會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車的準備。
3不可強行超車。
超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較複雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。
根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗，超車應選擇道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，並在交通法規許可的路段和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，並鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，確認安全及前車讓超後，加速並與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車後，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外再開右轉向燈，駛回原車道。
在下列地點或情況下，不得超車：
（1）被超車示意左轉彎、掉頭時。
（2）在超車過程中，與對麵來車有會車可能時。
（3）被超車正在超車時。
（4）行經交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時。
（5）通過胡同（裏巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。
（6）掉頭、轉彎時。
（7）遇風、雨、雪、霧天能見度在30米以內時。
（8）在冰雪、泥濘的道路上行駛時。
（9）喇叭、刮水器發生故障時。
（10）牽引發生故障的機動車時。
（11）進、出非機動車道時。
在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時，盡量不用緊急製動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然後再伺機超越，千萬不可冒險強行超車。在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區），注意觀察，保持警惕，並留有較大橫向間距，隨時做好緊急製動的準備，以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車。尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。
4謹慎通過小城鎮。
在我國各大中城市的周圍，都有一些衛星城或小城鎮，這些衛星城或小城鎮的交通情況各有不同，司機在駕車通過這些小城鎮時，精神一定要高度集中，謹慎行駛，隨時做好處理各種情況的準備，特別要注意以下幾個問題：
（1）小城鎮街道一般都不設分道線，機動車、非機動車和行人常常混行，行駛中要主動減速禮讓，不要開快車，並盡量避免超車。
（2）小城鎮一般不設人行橫道線，路麵也較窄，橫穿街道的人很多，加之小攤販占用街麵或城鎮居民占用路麵攤曬物品等等，必須注意觀察、避讓，以防止發生壓碰事故。
（3）街道兩旁的房屋較低，屋簷伸出長，車輛不可過於靠邊行駛。
5安全通過平交路口。
交叉路口是道路網中道路與道路的交叉點。交叉路口分為平麵交叉路口和立體交叉路口。
（1）通過有交通標誌或信號的平麵交叉路口時，司機應注意以下幾點：
①控製行車速度，在行近平交路口時，須在距路口30～100米的地方減速。
②注意平交路口的交通標誌和信號，服從指揮，絕對不能在停車中搶信號起步，更不能突然加速強行通過。
③為了保證在平交路口停車後能及時起步，停車時不要關閉發動機。當估計快放行時（一般看橫向路口指揮燈黃燈閃亮），應做好起動準備，允許通行的綠燈一亮，即應起步。
④如果要在平交路口轉彎，應提前發出轉向信號，進入導向車道，夜間須將遠光燈改用近光燈，減速慢行，認真觀察，小心通過。
（2）當通過沒有交通標誌或信號的平交路口時，司機應注意以下幾點：
①支路車讓幹路車先行。
②支、幹路不分的，非機動車讓機動車先行，非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行，同類車讓右邊沒有來車的先行。
③相對方向同類車相遇，左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行。
④進入環形路口的車讓已在路口內的車先行；讓行車輛須停車或減速瞭望，確認安全後，方準通過。