四、做好保障4
工程兵擔負各種工程保障任務
在抗美援朝戰爭期間，誌願軍工兵在“一切為了前線、一切為了勝利”的思想指導下，陸續進入朝鮮。
1950年10月2日，在吉林市整訓的軍區工兵教導團接到東北軍區司令部的急電，命令教導團立即派一個營火速趕到長甸河口搶修橋梁。
在美軍空軍的狂轟濫炸之下，維係中朝交通的主要通道之—，鴨綠江長甸河口公路大橋也被炸斷，這使得急待過江的車輛在兩岸雲集。
接到命令，工兵教導團立即集結所屬的第二營的四連、五連和一個學員隊共3個連的兵力，在二營營長謝義俊、教導員賈偉率領下，於5日趕到長甸河口。
部隊一到駐地，謝營長就向戰士們講清這個渡口的重要作用，並傳達東北軍區首長關於迅速修複這座江橋的指示，對各個連隊的任務作出具體的部署。營長講話結束後，賈教導員作政治動員。
經過一番動員，戰士們心情激憤，豪情滿懷，義無反顧地迅速投入了搶修橋梁的戰鬥。
搶修橋梁的工作危險而艱難。美軍每天都出動飛機對大橋進行轟炸。戰士們冒著敵機的猛烈轟炸，頂著深秋的寒風，頑強地與敵人搶時間，拚速度。常常是敵機剛轟炸完，工程兵們就衝上大橋，開始搶修。當他們將橋梁修複，過不了多少趟車，敵機又飛來臨空投彈，炸得橋板四處翻飛。
戰士們始終以堅韌不拔的毅力和連續戰鬥的作風，隨炸隨修，反複搶修，竭盡全力不使交通中斷。
但是，因為缺少空中掩護，大橋最終被毀嚴重，難於修複。麵對這種形勢，二營黨委召開擴大會，發揚軍事民主，研究新的戰法。
黨委集思廣益，決定在用少量兵力反複搶修公路大橋的同時，在上遊不遠的地方架設一座舟橋，雙橋並渡，做到此斷彼通，彼斷此通，以保證渡口交通不易中斷。
經過勘察，二營官兵們在鴨綠江上遊選擇了一段地形比較隱蔽、水流較緩，水麵寬200多米的地方作為架橋點。隨即，二營官兵們在兩岸構築橋礎，開辟進出路，準備架設舟橋。
兩岸橋礎和進出路剛修好，一輛輛特種舟橋車便開抵江邊，卸舟泛水。為加快連結舟橋的進度，幹部戰士都身著短褲，紛紛跳入江中推舟架橋。
為了不暴露我軍企圖，保守秘密，麻痹敵人，二營的官兵們就白天休息，養精蓄銳，一到黃昏就全部出動，突擊作業。
10月的東北已經是寒意陣陣，夜間水溫已降到五六攝氏度。在水中作業，官兵們凍得渾身起雞皮疙瘩，上下牙直打架，但大家仍然堅持在水中勞作，不架通舟橋不上岸。炊事班及時送來辣椒湯或薑湯，大家一手扶著鐵舟，一手端起大碗喝上一陣，又繼續奮戰。