戰士們都感到十分憤怒，希望馬上狠狠地打擊敵人的囂張氣焰。
由此可見，進駐鹽城機場的尚德讚分隊，就麵臨著攔擊國民黨P-2V偵察飛機的艱巨任務，為了不使P-2V偵察飛機竄入中原腹地或北京地區，大家都保持了高度的警惕。
這種P-2V型電子偵察機，它原是美國海上反潛巡邏機，經過改裝後，不僅能超低空飛行，還能在黑夜長途奔襲。
P-2V偵察飛機裝有先進的電子偵察和幹擾設備，配有駕乘人員13至14人。即機長1人，正副駕駛員4人，領航員2人，通訊員兼電子偵察、幹擾4人，射擊員兼空投物品、傳單2人，執行任務時可以分成兩個班次，一組幹活，一組睡覺。
就從這個小細節也能看出，國民黨P-2V偵察飛機竄犯大陸時有多麼驕橫和狂妄。
而尚德讚的杜-2Ⅱ戰鬥機群第一分隊進駐鹽城機場後，馬上與噴氣式截擊機十一中隊的空軍戰士共同防範敵P-2V偵察飛機的襲擾。
另一方麵，戰士們還利用夜間明亮的月光，抓緊練兵，因為這個時候敵P-2V偵察飛機一般不敢輕易闖入大陸進行偵察。
戰士們在訓練中，尚德讚的第一分隊與噴氣截擊機一起，以杜-2Ⅱ教練機為假想敵機，在地麵指揮所的指揮引導下，分批次攔截“敵機”，截獲目標。
大家還演練了在敵P-2V偵察飛機實施機動飛行和施放電子幹擾的情況下，如何對它進行跟蹤。這樣，從難、從嚴、從實戰出發的空地合練，有利於提高空地協同作戰的水平。
同時，雷達兵也加強了訓練，他們一天24小時要分秒不停地對空偵察，這其中的壓力和辛苦是常人所無法想象的。
就拿常規的來說，他們每天都得在雷達範圍內引導附近機場的軍機訓練，有的時候一下就是起降十幾批次，一點間隔的時間都沒有，常常一次值勤下來內褲都被汗浸濕了。
不過這還不是辛苦的地方，最讓人頭痛的是國民黨敵機的侵擾，讓人恨得牙癢癢。
他們有一多半的時間是用來和P-2V偵察飛機作鬥爭的。敵機時常采用超高空和超低空兩種方式入侵江蘇等地，這讓雷達兵的任務變得異常艱巨，他們需要隨時及時地發現敵情。
每當夜深人靜，人們紛紛都進入夢鄉的時候，在海岸線以外徘徊的P-2V偵察飛機就會像“幽靈”一樣竄入大陸上空，它常走的一條航線是鹽城一帶。
麵對這種情況，雷達操縱員中的技術骨幹，不管在什麼情況下都要堅持工作。
有一天來了緊急命令，當時一個叫小郭的雷達兵正好休息，深夜23點聽到警鈴後二話沒說就從被窩裏爬起來往雷達車趕。
小郭一路狂奔，當時天上還下著雨，路坑坑窪窪很難走，雷達兵小郭一不小心摔了一跤，弄得棉衣棉褲都是泥水。
可戰鬥時間就是生命，小郭馬上爬起來再往前趕，趕到雷達車後稍稍擦了一下就上崗了，他把身上的疼痛都化作了工作的力量。
事實上，每個雷達兵都把工作看的比自己的生命還重要，為了祖國防空的安全，為了不讓敵機來襲擾，他們願意奉獻一切。
敵人常常是超低空飛行，解放軍的噴氣式飛機隻能在上麵看，卻不能俯衝開炮，還得憋著一肚子氣“目送”敵機飛出雷達的偵察範圍。
有的時候雷達監測到了P-2V偵察飛機，敵機在返航的時候也會選擇不同的航線逃竄，而解放軍按原路線尋找卻無功而返。
為此，雷達兵就嚴格要求自己，時刻也不讓自己放鬆，就算下崗休息，回去睡了沒有多久就又被警鈴驚醒，隻得再馬上起來執行戰備任務。
這些雷達兵常年都在這種環境中值勤，久而久之就患上了神經衰弱，有的人很早的時候頭發就全白了，可他們卻一點也不在乎
到9月份的時候，離建國10周年大慶的日子越來月近了，但敵P-2V偵察飛機的活動也隨著頻繁起來，有時敵機在蘇北平原東麵的黃海海域低空盤旋，時刻尋找機會進入蘇北平原。
敵P-2V偵察飛機常常在傍晚的時候由台灣飛往南朝鮮，等到深夜再從南朝鮮機場起飛，超低空從黃海竄入蘇北平原，
為了保障建國10周年大慶，尚德讚的第一分隊嚴陣以待，保持著高度的警惕。
一旦解放軍地麵情報雷達或是地麵引導雷達發現敵機來襲，空軍指揮所就會命令駐鹽城的夜間截擊機升空迎敵。
在解放軍嚴密防備的情況，敵P-2V偵察飛機就利用機上先進的電子偵察設備躲避雷達的監視，一旦發現情況不妙，往往會以最快的速度逃竄。
麵對狡猾的敵機，空軍指揮所決定改變戰術，當解放軍地麵情報雷達發現敵機竄入蘇北平原後，地麵引導雷達暫不開機，借以麻痹敵P-2V偵察飛機，誘敵深入，讓敵機進入埋伏圈。
另一方麵，夜間截擊機采取隱蔽出航，也就是先期盡量減少空地通話聯絡，空軍指揮所根據地麵情報，等到敵P-2V偵察飛機飛進蘇北平原腹地之時，地麵引導雷達就突然開機，對空中截擊機實施精確的引導，從而給空軍提供了攔截敵機的有利戰機。
大隊長尚德讚率領的杜－2Ⅱ截擊機，在近3年時間裏，出色地一次又一次完成了攔截、阻擊蔣匪P-2V偵察機的戰鬥任務，做出了突出的貢獻。
我空軍飛行員和指揮員們，在杜－2Ⅱ截擊機所總結的攔截、阻擊P-2V偵察機經驗基礎上，多動腦子，終於想出了辦法。後來，蔣匪P-2V偵察機在大陸的偵察活動，就徹底絕跡了。我空軍攔截敵偵察機
9月份的一天晚上，天空陰暗暗的，還下著淅瀝瀝的小雨，這時鹽城機場得到情報告知：
敵P-2V偵察飛機今晚準備出動。
整個機場馬上進入警戒狀態，當天戰鬥值班的空地勤人員快速進機場，進行戰鬥起飛前的飛機檢查和空地協同研究。
敵人來襲的那天晚上，鹽城機場參加作戰值班的飛行人員都回到機場戰鬥值班室進晚餐。有趣的是空勤食堂送來了新上市的大閘蟹，給緊張忙碌的飛行員平添了不少熱鬧氣氛。
當時，飛行人員一邊吃著秋蟹，一邊說笑說：“今晚在地麵吃這橫行霸道的螃蟹，哪一天能吃掉那橫行夜空的P-2V偵察機的螃蟹呢？”
一個飛行人員就說：“不用悲觀嘛！”
就在這個時候，突然戰鬥警報響了。
大家多日來的警惕性一直都很高，飛行員們馬上丟下飯碗，隨手提起靠在腿邊上的飛行圖囊和飛行帽快速行動。
大家井然有序地衝出戰鬥值班室，按預定的路線直奔停機坪而去，他們已經迫不及待地想和敵機在空中一比高低了。
當時天空下著雨，去停機坪的路上泥濘不堪，大家就踏著泥水狂跑，沒人去顧及濺在衣服上的泥水……進入飛機座艙後，為了隱蔽出航，作戰飛機迅速開車、滑出、起飛。
升空後，杜－2Ⅱ戰鬥機按照地麵指揮所發出的命令，快速調整航向、高度和速度，這時大家才發現，飛行服上已經沾染了泥水，他們的手也滿是蟹腥味，飛行員卻獨自笑了。
杜－2Ⅱ戰鬥機穿梭在雲層裏，耳機裏時刻傳來地麵指揮所的命令。最後一次指揮口令是將高度下降到500米。對於這些，飛行員心裏都非常清楚：我們杜－2Ⅱ飛機已被引導到敵P-2V間諜飛機尾後不太遠的位置上了。
半個鍾頭後，前座飛行員趙永壽按照指揮所的命令，操縱飛機保持到新的航行上。
後座飛行員一麵調試空中射擊雷達，一麵在機內鼓勵大家說：“戰機來了，沉著應戰。”
不一會兒，地麵指揮所接連幾次命令飛行員改變航向，並要求把飛行高度下降到500米。
杜-2Ⅱ戰鬥機群在快速接近敵P-2V偵察飛機。
在飛機上，大隊長尚德讚仔細盯著飛機雷達熒光屏，搜索目標。
這個時候，機上的飛行人員都急切等待著地麵指揮所能下達攻擊口令，但等好長一段時間也沒有聲音，讓大家都急壞了。
大隊長尚德讚不得不主動呼叫地麵指揮所，然而卻得不到任何回音。
麵對這種情況，大隊領航主任程貽金，按照空中推測的位置，發現杜-2Ⅱ飛機即將飛進前麵的山區，就馬上用機內通話告訴尚德讚：“前方是山區，升高高度，以防撞山！”
杜-2Ⅱ飛機正要提升高度的時候，通迅主任薛世康接到地麵對空電台發來的報文，令飛機返航，尚德讚急忙命令前座飛行員操縱飛機返航。
在返航的途中，大家心中都有一個問號：為什麼在即將截獲敵機的時候，聽不到指揮所的指揮，接著又下令撤兵呢？
回到地麵指揮所他們才知道，當解放軍杜-2Ⅱ飛機在雷達的引導下，快要抓住目標之際，敵P-2V偵察飛機憑借其先進的電子偵察設備，發現自己受到了解放軍雷達監測，很快就飛到了雷達監測範圍外，造成雷達上顯示敵機的景象時隱時現。
敵P-2V偵察飛機為了躲避杜-2Ⅱ飛機的追擊，采取下降高度的辦法，飛向解放軍地麵雷達網探測的死角，即山區上空。
就這樣，解放軍地麵引導雷達不僅發現不了敵機，也看不到杜-2Ⅱ飛機的行蹤，而且地麵指揮所和杜-2Ⅱ飛機的通話係統也出現了故障，這次又讓該死的P-2V偵察機又逃掉了。
通過這次行動，雖然P-2V偵察機逃脫了被殲的命運，但也嚇了一個半死。
從這一個晚上開始，直到建國10周年大慶，P-2V偵察機一直未敢再闖進蘇北平原，從而確保了國慶的安全。