——記部勞模、二十局一處蘇州項目部經理劉代文
鑼鼓、鞭炮、鮮花、掌聲，彙成一曲新時期的讚歌。1995年金秋，鐵道部勞模彙聚北京，接受黨和人民的檢閱與表彰。
此刻，勞模席裏，一位中等身材，耿直、憨厚的年輕人，格外引人注目。他就是二十局一處蘇州項目部經理劉代文。
人們說劉代文是條頂天立地的漢子，說他“頂天”，由他所轄負責施工的蘇州工業園區廠房工程，曾接受過江澤民、榮毅仁、朱鎔基、李嵐清等黨和國家最高領導人的巡視；說他“立地”，三年前他帶領一個72人的隊伍闖市場，在蘇州爭雄奪冠，滾動式發展，實現了不平凡的跨越，如今已深深紮根姑蘇，成為江南一顆耀眼的新星。
1992年底，二十局一處中標滬寧高速公路B2標段3.88公裏施工任務。“這是二十局進入江蘇的第一個‘窗口’工程，隻許成功，不許失敗！”一處處長周尚聖聲若洪鍾，擲地有聲！一處會議室裏，氣氛顯得有些緊張。滬寧高速公路是按“菲迪克”條款組織施工，人們不敢輕易表態。
這時，路橋公司年輕的副經理劉代文“唰”地站了起來，操著一口濃濃的四川口音說：“‘菲迪克’是人製定的，也是人執行的，外國人能行，我劉代文也一定能行，把任務交給我吧！”
隆冬時節，劉代文率隊出征，在姑蘇城外的陽澄湖邊安營紮寨，並第一家在滬寧路上點響了開工的禮炮。
開工初期，不少職工不適應“洋條款”管理，與甲方監理有抵觸情緒。為爭得挺進國際施工領域的“通行證”，劉代文開辦了職工夜校“現炒現賣”，職工幹什麼活，就請甲方監理工程師給補什麼課。實習班是座橋梁，既使職工學到了科學知識，提高了質量意識，又讓甲方了解了一處，彼此心靈溝通，“冤家對頭”變成了“合作夥伴”。劉代文還反複向職工講請認識市場占領市場的艱難性，重合同守信譽的重要性，使上上下下形成了一個拳頭。
隨著內外施工環境不斷優化，劉代文“一班人”，緊緊抓住姑蘇冬季氣候宜人，降雨量少的施工大好季節，迅速掀起了開工後的第一個大幹高潮。他們及時調整內部資源，組建4個土方作業隊和一個橋梁隊，給每個隊配備機械設備和工程技術人員，分段分項包幹，推行技術承包和崗位責任補貼製，將質量、進度、責任與個人收入掛鉤。隊與隊，片與片很快形成了大幹局麵，施工進度突飛猛進，月上土量10餘萬方，1993年一季度全線施工大檢查，一處一舉奪得質量進度第一名的獎牌。為此，滬寧高速公路工程指揮部又將B1標段8.3公裏獎勵給一處施工。
江南陰雨天多，黏土含水量大，進入7月，高速公路施工一度陷入低潮。劉代文審時度勢，及時調整兵力部署，一方麵在陰雨天抓緊中小橋、涵洞等混凝土結構物的施工，另一方麵花費10多萬元購買10多萬平方米塑料布，給施工作業麵搭“天棚”，雨過開晴揭開塑料布繼續施工。同時增加機械旋耕翻曬次數，在泥土中摻石灰加快水分蒸發。按規定每上20厘米厚的土層必須夯實一遍，他們堅持每增加10厘米就夯實一遍，確保了施工進度與質量，滬寧高速公路多次全線質量大檢查，他們都名列榜首。
彈指一揮間。3年過去了，劉代文領導的項目部由一個不起眼的小工點擴大到今天的10多個工點，投資規模由3000多萬元發展到2億多元，實現利潤1000多萬元。蘇滬虹橋國際機場公路、中國新加坡合作開發建設的蘇州工業區、蘇州開發區、南京新機場路等工程項目，多以議標的形式交給他們施工。
（載1995年10月7日《中國鐵道建築報》）
評述
1995年間，作者去蘇州滬寧高速公路工地采訪，與劉代文一接觸，感到這位年輕人樸實厚道，很有朝氣。就是這次采訪，作者寫出《姑蘇新星》這篇人物通訊。以後又寫出了一大批新聞稿件，消息、通訊、評論一起上，劉代文在二十局、乃至在總公司及社會上的影響迅速提升。2000年3月作者又撰寫了劉代文申報全國勞模的事跡材料，劉代文榮獲了“全國勞模”稱號。由於劉代文不斷積極進取，業績突出，從項目經理提升為副處長，處長，2004年1月榮升為二十局集團副總經理。