——鐵二十局五處新菏複線建設巡禮
二十局五處在新菏複線承建的82公裏電力貫通線工程幹得很漂亮，建設單位又以議標形式敲定該線新鄉南北運轉場聯絡線工程。兩項工程造價4000萬元。
鐵二十局五處新菏複線工程指揮長李啟喜一口氣說出工程三大特點。其一，運轉場聯絡線工程橫跨新焦、京廣外包線，與京廣三線平行施工，上有電力架設線、毗鄰連接網，下有通信、軍用電纜線，全管區3.95公裏，多從爛泥水塘中穿過。其二，橫跨既有線，複線施工，這些都注定要與路局工務、電務、車務部門打交道，另外還有路外拆遷58戶，外部環境並不寬鬆。其三，全管段有大橋2座、中橋1座、涵洞8座、土方13萬方，其中朱召特大橋885.53米，金家營大橋386.52米。電力貫通線和運轉場聯絡線都屬短、平、快工程，工期都不足1年。
頗有大將風度的李啟喜風趣地說：“我這裏天上、地下、水裏都有了，是陸海空三位一體大兵團作戰哩。”
兩項工程交錯開工，指揮長李啟喜與黨委書記陳國權隻好各把一方。運轉場聯絡線工程自1998年1月22日上場後，李啟喜主要盯在這邊。好在他以前搞過站務，對行車、站務比較熟悉，但現在今非昔比，工程壓力，責任壓力，內外關係協調的壓力一起襲來，他都默默地承受著。
鐵二十局五處新菏複線工程指揮部一成立，就叫響了這樣的口號：不等不靠，自行加壓，主動出擊，強攻硬上，爭創一流。要求每一個員工提倡四種精神：愛崗敬業精神，主人翁精神，吃苦奉獻精神，敢為人先精神。正是這個口號和精神，把幹部職工的心緊緊地攏在一起，使其具有了強大的向心力和凝聚力。
麵對繁重、艱巨的施工局麵和複雜多變的路內外環境條件，李啟喜思路清晰，決策果斷，用他的話就是“三抓”：一抓源頭。主要是協調外部關係；二抓人頭。下管一級，抓住並用好關鍵、核心人物；三抓成本。精打細算，增收節支。
來指揮部第二天清晨，我們見到了剛從工地值夜班回來的局原副總工程師王永清。他如今已退居二線，是被邀請來一線的。
我們看到的“老總”，還是那樣的作風：雷厲風行，風風火火，工作第一，敢抓敢管，敢較真敢負責。我們在指揮部兩天，看到他都在工地上值夜班，白天還要上工地，幾乎是連軸轉式的滿負荷運轉。
“有王總在場，我們就有‘主心骨’了。”指揮部的人都這麼說。
6月10日，在副指揮長陳獻合、辦公室劉洪亮、派出所長蘇本勝陪同下，我們來到工地現場，沿線徒步走完了全程，記下了這樣一組數字：朱召特大橋鑽孔樁156根，已完成92根；金家營大橋鑽孔樁69根，已完成56根；路外拆遷58戶，已拆遷28戶；自今年2月進場以來，已完成投資1000萬元。邊拆遷，邊施工，不等不靠，強攻硬上，在這裏得以充分體現。
在施工料場，一幅標語豁然映入眼簾：“今天的質量，明天的市場”！
鐵二十局五處新菏複線工程項目部，不正是靠質量、信譽和人格的魅力，贏得了市場的拓寬和滾動發展的嗎？
在項目指揮部辦公室裏，我們還看到新菏複線工程建設指揮部頒發的流動紅旗。辦公室的同誌說，在前不久召開的全線表彰大會上，他們還獲得“優秀項目部”殊榮，指揮長李啟喜榮獲“優秀項目經理”稱號。
鐵二十局五處逐鹿中原，如日中天。我們堅信，明天一定會更美好！
（載1999年7月11日《經濟參考報》）
評述
李啟喜同誌原在二十局建工處工作，後調入二十局五處。到五處後，他的長處和聰明才智得以充分發揮，很快榮升為五處副處長分管經營工作，後來又下去幹項目。
這篇通訊報道了新菏複線工程施工的進展情況，稱其巡禮，皆素描也，即用簡練的文字描繪出人或物的形象。