最後還有一點，三峽移民還有個心理因素。由於過去有些水庫移民沒有安置好，給社會上一些人造成“一朝遭蛇咬，十年怕井繩”的恐懼心理，一提到移民就顧慮重重，感到是個無底洞。
他們對過去給移民留下的後遺症的原因，缺乏具體分析，對三峽的有利條件和其他水庫的許多不同點，不了解情況。這種心理狀況，也給三峽移民帶一定障礙。
1958年，中共中央在成都召開會議，通過了《關於三峽水利樞紐和長江流域規劃意見》。
毛澤東在這份意見稿上批了8個字：
積極準備，充分可靠。
在會議結束的第二天，毛澤東就不遠千裏親自到三峽工程壩區進行考察。
當時，在“江峽”輪上的毛澤東，久久地從望遠鏡中觀察著中堡島。
毛澤東看到，中堡島成船形，麵積約15萬平方米，將洶湧澎湃的長江一分為二：小江在南寬約200米，大江在北寬約1000米。離南岸約1公裏遠有茅坪、三鬥坪兩個小鎮，位於中堡島的上下兩方。
林一山向毛澤東彙報說：“將來三峽大壩的中軸線，就從這座小島橫穿而過。這神奇的島上，將聳立起一座巨型水利樞紐。”
毛澤東滿麵笑容，又傾聽身邊其他專家繼續介紹：“中堡島三峽大壩，是執行我們提出的美人沱築壩方案，這是對1944年美國專家薩凡奇提出，前不久又經蘇聯專家認可的南津關築壩方案的修訂。周總理親自考察過南津關，肯定了我國專家的意見，那裏是喀斯特石灰岩地區，要建大水壩是犯了大忌，而三鬥坪地區卻是花崗石，正好建大水壩。”
毛澤東頻頻點頭，稱讚中國專家有誌氣。
林一山接著說：“在中堡島建大水壩有其特有的天然優勢，可利用大江、小江的有利地理條件，分兩期施工，大江截流也不必另辟溢洪道。”
毛澤東越聽越高興。
毛澤東這次考察長江三峽，雄偉壯麗的景色和優美動人的傳說，已使他心曠神怡，現在又親自考察了中堡島得天獨厚的地質地貌條件，更增添了他對修建三峽大壩的信心。
毛澤東握起拳頭，在船舷欄杆上重重地捶了一下：決心下定了。
“江峽”輪繼續東下，從開闊的三鬥坪寬穀駛入水急江窄的西陵峽東段。
不一會兒，輪船駛出三峽出口南津關，江麵由300多米展寬到2000多米，視線豁然開朗，眼前左岸就是宜昌城。
輪船駛經江中一座小島“葛洲壩”，這裏就是三峽工程梯級開發的附壩壩址。
毛澤東在宜昌港作短暫停留後，31日，接見宜昌地市委負責人後，繼續東下，結束了三峽之行。
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鄧小平說妥善安置移民
1980年7月，鄧小平視察葛洲壩水利樞紐工程，並向技術人員了解長江三峽工程論證情況。
鄧小平從朝天門碼頭登上了長江“東方紅32號”輪。一路上，從防洪到長江流域的生態問題，從航運到三峽庫區移民的安置困難，從三峽工程的發電效益到三峽工程的社會影響，鄧小平都無不關心備至。
11日晚，輪船停泊萬縣。鄧小平問起鄂西資源情況。
國務院長江三峽建設委員會辦公室負責人魏廷錚說：“鄂西鐵礦儲量很大，分布在宜昌、恩施兩個地區，經冶金部門長期研究，準備開采。但也存在幾個問題，一是地下開采難度大，二是礦石含磷較多，三是交通運輸比較困難。”
鄧小平問：“礦石的品位如何？開采和選礦技術能不能解決？”
魏廷錚說：“含鐵量約為30％至40％。地下開采和選礦問題，采用先進技術可以解決。”
鄧小平接著問：“那麼運輸問題呢？川漢鐵路選了哪幾條線？”
魏廷錚詳細彙報了川漢鐵路選線的南、中、北3個方案。
講的過程中，魏廷錚一步步把話題引到三峽工程上來：“現在長江沿岸大型鋼鐵企業從國外進口鐵礦，從長遠看是不合理的，應當積極建設鄂西鐵礦基地。另外，川東巫山、鄂西北鄖陽也有大型或較大型鐵礦……”
魏廷錚見小平同誌聽得很感興趣，索性放開來講：“三峽及其以上長江河穀地區，500米高程以下適於種植柑桔。鄂西地區最為豐富的是長江水利資源，開發長江水利資源可以興利除害。”
鄧小平馬上聽出了魏廷錚的弦外之音，他一語道破了問題的實質：“你的意思，是要修建三峽大壩。”
湖北是產棉區，挺進大別山時已經給鄧小平留下了深刻的印象。鄧小平談到這裏，主動把話題引到三峽問題上。
鄧小平說：“反對建三峽大壩的人有一條很重要的理由，說是建了大壩以後水就變冷了，下遊地區水稻和棉花都不長了，還有魚也少了。有沒有這回事兒？”
魏廷錚答道：“不會有這樣的影響。第一，三峽水庫按200米正常蓄水位計算，比原來河道水麵隻增加1000多平方公裏，對氣候影響不大，不會有明顯改變。第二，水庫水溫呈垂直分布，長江流量大，可以調節。最重要的論據是丹江口水庫。丹江口水庫修起來以後，漢江中下遊解除了水患，糧食、棉花連年豐收，漢江的魚產量也並沒有減少。如果說影響，就是水庫蓄水之後，上遊衝下來的餌料相對減少了一點。”
鄧小平說：“噢，是這麼回事啊！”
魏廷錚接著說：“三峽的水量比丹江口大十幾倍，庫容量隻比丹江口大一倍多。因此，對環境問題不會有太大的影響”。
鄧小平點點頭，他認為魏廷錚說的有道理。
船走到江流湍急處，鄧小平抬頭觀察船行情況，看到灘多流急，航行困難。
鄧小平對魏廷錚說：“1920年出川，去法國留學，船行到中途壞了，隻好改變行程，起早，走陸路出川，交通真是艱難啊！”
船過奉節，入夔門，進入瞿塘峽。
鄧小平到船尾看瞿塘峽進口。他說：“詩中說‘上有萬仞山，下有千丈水。蒼蒼兩岩間，闊狹容一葦。’瞿塘峽，是長江三峽的第一峽，峽口雄冠天下，有川東咽喉之稱。”
峽道全長8公裏，在三峽中最短、最狹，而氣勢和景色最為雄奇壯觀。
鄧小平問：“在這裏選過壩址沒有？”
魏廷錚回答：“這裏在三峽上口，水深流急，地質條件不好，而且整個三峽河段是水能比較集中的，如不加以利用，隻在上口建壩，要得到同等防洪發電效果，則對四川會造成更大的淹沒損失。”
魏廷錚又介紹了當時壩址的地質情況。
鄧小平問：“你們不是有兩個比較壩址嗎？”
魏廷錚答道：“現在剩下太平溪和三鬥坪兩個比較壩址，相距7公裏，都在宜昌縣境內，壩址條件都很好，適於建高壩。”
鄧小平對三峽的興趣越來越濃。午休以後剛到14時，他就讓鄧楠將魏廷錚找去，單獨談。
鄧小平接著上午的話題，詳細詢問兩個壩址的情況。
魏廷錚說：“兩個壩址都是好壩址，各有優缺點。選擇哪一個都可以。太平溪壩址在上遊，河穀相對較窄，土石方開挖較多，混凝土工程量較少；三鬥坪壩址混凝土工程量較大，但在施工導流方麵簡便一些。”
鄧小平又詳細詢問了投資、工期、發電、航運等問題。
鄧小平問：“100萬千瓦的機組，國內能不能製造？”
魏廷錚答：“美國愛利斯·查謨公司董事長給您寫的那封信，轉給了我們。他們表示願意承製三峽100萬千瓦的機組。一機部沈鴻副部長表示，100萬機組可以造，也可以和美國人合作，共同設計，在我們工廠造。”
鄧小平肯定說：“這是個好辦法，這個辦法可行。”
鄧小平又問：“圍堰發電六年半開始受益，是否1981年開工，1987年即可以發電？”
魏廷錚回答：“是這樣的。全部建成16年，就到了1996年，年發電量1100億度，接近今年上半年全國發電總量。以每度六分計，可收入66億元，這是一筆很大的數字。”
鄧小平說：“利益很大，要進一步好好討論。”
船過三鬥坪壩址，鄧小平站在江輪甲板上，舉起望遠鏡久久地凝望著這座船形的小島。