第四章
承接對外發射任務這一設想，很快得到了聶榮臻、張愛萍、宋健以及國防科工委和航天部等有關領導的大力支持。
航天部副部長劉紀原很快便負責組織成立了“開拓國際市場十人小組”，開始了前期的國際市場調查和組織工作。
於是，中國航天工業的改革，邁出了小心翼翼的第一步。
1988年11月1日9時，中美雙方幾經周折後，在休斯公司總部大樓第二層會議室裏，我國長城公司與休斯公司正式簽訂了的發射澳星合同。
要把“長二捆”火箭發射上天，得有發射場。但當時的中國，沒有可以發射“長二捆”這種大型火箭的發射場。
於是，在突擊研製“長二捆”火箭的同時，興建大型發射場的工程，再次在西昌破土動工。
這樣一座規模如此之大的現代化發射場，除了設計上的難點之外，遇到的最大問題同樣是：經費少，時間緊。
建這樣同等規模的發射場，美國用了11億美元，法國用了25億美元，而我國的預算費用卻隻有14億元人民幣。
也就說，我國的經費是美國的1/5，是法國1/9。錢少，辦事當然就難。但是沒有什麼辦法，研究所實在拿不出更多的錢。
再有一個問題就是：時間緊。要知道，建這樣一個同等規模的發射場，美國用了19個月，法國用了29個月，而我國隻剩下14個月了！
如果14個月裏發射場不能如期竣工，勢必拖延發射，後果將不堪設想。
擔任發射場設計的，是北京特種工程設計研究所。到底采用一座什麼樣的發射塔，設計師們搞了八九個方案。
在這之前，50多人的設計班子，在武漢熬了40個晝夜，連春節也顧不上過，才總算完成了5000多張設計圖紙。
擔任建造發射場的，是解放軍一二四團、國防科工委安裝大隊和西昌衛星中心工程營、汽車營等單位。工程同時還動用了西昌5個縣的上千的農民工。
當大批突擊隊人馬開進時，工程場地還是一片荒丘，亂石成堆。
工程破土動工時，正值冬季，寒風刺骨，大雪紛飛，數千名施工者個個凍得瑟瑟發抖。
由於沒有現代化的機械設備，發射場坪的基礎工作就隻有靠推土機、拖拉機、大卡車、牛拉車、毛驢車和竹筐、背簍、鐵鍬、鐵鎬、鋼釺以及大量的人力苦幹去完成。
火箭底部噴火時，需有一個導流槽。這個導流槽深30米，長70米，由於地底下全是石頭，推土機拱到四五米深，就再也無能為力了。
剩下的隻得靠人力，先爆破，再用兩手往上抱，用背簍往上背。
當導流槽挖到了22米深時，坑底積滿了70多公分厚的爛泥漿，使澆鑄混凝土無法進行。
這種泥漿水泵抽不動，機械工具也無能為力。最後，官兵們隻好挽起褲腿，用臉盆一盆一盆地往外端。
整整五天五夜，他們用臉盆從20多米深的槽底端出爛泥漿1000多立方米！
4月份，是西昌的雨季。為了趕在雨季到來前竣工，工地上徹夜燈火通明，大家是人歇工不歇，每一班又常常晝夜苦幹。
就這樣，短短幾個月裏，共挖掘、回填土石方近15萬立方米，澆鑄鋼筋混凝土2萬多立方米，砌各種毛石工程4萬立方米，完成施工麵積近2萬平方米。
負責興建這個發射場的副指揮長、原西昌衛星中心主任曲從治，本是一位相當壯實的漢子，可到後來身體也隻有靠苦苦支撐了。
為了能保證他支撐下去，老伴辭去工作，專門從北京趕到西昌，想給老頭子洗上幾件衣服，做上幾頓飯。
老伴知道曲從治的胃不好，隻能吃麵條之類的軟食，所以，臨行前，便什麼也沒帶，隻把兒子從日本專門為他買回的壓麵機背到了西昌。
可老頭子不分白天晚上，全泡在了工地，有時十來天也不見人影。結果，那專門從日本背到北京、再從北京背到西昌的壓麵機，倒成了老伴的“伴兒”。
在這場惡戰中，特別值得一提的，是國防科工委特種工程技術安裝大隊。
據說，這個安裝大隊大有來頭。早在1962年，經周恩來同意，中央軍委批準，從工程兵部隊和北京、天津、上海、武漢等各大城市六級以上工人中挑兵選將，組成了這支解放軍唯一的特種工程技術安裝大隊。
近30年來，無論是人民大會堂莊嚴的國徽，軍事博物館巨大的石星，還是西昌、太原發射中心那高高的發射塔，都是由他們負責施工安裝的。全國二十多個省市自治區都留有他們足跡。
就是這支傳奇的特種工程技術安裝大隊，在搶建發射場的420個日日夜夜裏，為了搶時間，他們每天工作都在12個小時以上，從沒休過一個星期天，創下了一個個神奇的記錄：
他們在45天時間裏，57人將近10萬米的鋼管搬運就位，將7萬多個扣件一個一個地扣套在鋼管上，將18萬套螺栓用扳手一個個擰在扣套上。幹完後，57人的平均體重下降3斤多。
在9天的時間裏，其中還有7天是雨天，他們每天工作16個小時以上，用自己的雙手綁紮了600噸鋼筋，共計綁紮了180萬個結點。
在7天時間裏，他們用肩膀將一袋袋水泥，從火車站轉運到20公裏之外的發射場，共裝卸了水泥4700噸，平均每天每人裝卸水泥12噸。
在一年時間裏，汽車連的汽車兵靠著4個軲轆，轉運鋼材5000噸，木材2000立方，水泥4萬噸，石子3萬立方，砂石3萬立方米，機磚120萬塊，行程共計153萬公裏。
在進行發射塔施工時，支撐活動塔的車梁是一對笨重的龐然大物，長29米，寬27米，高33米，重達120噸。
要把這家夥從車上卸到月台上，再運到400米處的安裝位置，然後再翻一個身，需要150噸以上的吊車和200噸以上的拖車。
但租用別人的拖車和吊車，需要40萬元的租金。基地拿不出這筆錢，他們隻好土法“上馬”。
他們先用1500根圓枕木墊在地上，再用人拉、手推、釺撬，所有官兵的肩上和手上都磨出了血泡和繭子。
就這樣，他們愣是一寸寸將這兩個龐然大物挪到了安裝位置。
發射活動塔共有789根主杆件，需要擰上2萬多套螺栓。
要把這些杆件對接起來，必須有人爬進口徑隻有35厘米的口子裏，由裏往外串螺栓。
這個任務落在又瘦又小的小戰士甘國林身上。他每天爬進離地麵74米高的“黑洞”裏作業。
就這樣，他一個人擰完了2萬多個螺栓。為此，他還被碰掉了三顆門牙。
40歲剛出頭的大隊長彭鬆林，身患頸骨風濕病，在搶建發射場的幾百個日日夜夜裏，他和戰士們風裏雨裏一起幹。
工程結束後，他疲憊不堪地爬上了從成都開往北京的8次特快列車。當他屁股剛一落座時，對麵一位小女孩竟親切地叫了他一聲：“爺爺好！”
澆鑄導流槽時急需數以百噸的鋼筋，這數以百噸的鋼筋戰士們用肩膀扛了七天七夜。
當工作的副隊長馮在強見戰士們一邊抬著鋼筋，一邊打著瞌睡邁著“醉步”時，實在不忍心了，便下了命令說：“原地休息5分鍾。”
話音剛落，52名戰士“呼啦”一聲全倒在了一片潮濕的泥地上。一瞬間，他們就呼呼地進入了沉睡的狀態。
副隊長一邊看著手表，一邊看著睡在地上的戰士，眼淚忍不住唰唰往外流。
他很想讓戰士們多睡上一會，可一想到10天之內必須完成的任務。於是，5分鍾剛一到，他一狠心，又使勁吹響了集合哨。
聽到集合哨響，戰士們一個激靈，“呼啦”一聲全都爬了起來，一聲不吭地又幹上了。
王煥岐、侯永祥、趙錫清、任英、尹中田、楊國堂6個人，都是安裝大隊名符其實的老兵，清一色的“老八級”。
他們之中，最大的73歲，最小的55歲，都已退休在家。
在20世紀五六十年代，由於機械化設備少，施工條件差，他們幹活全拚體力。因此，幾乎每人都患有骨質增生、腰肌勞損等多種疾病。
但是，為了確保發射塔的安裝質量和工程進度，領導希望他們能去現場督陣參謀。
當大隊參謀長牛三申趕回洛陽，向他們說明來意後，本已安度晚年的6位老師傅什麼條件也不講，當即便從洛陽趕到西昌。
他們每天從8時幹到13時，在工地啃上點麵包或餅幹，然後再接著幹。
在搶建發射場的420天裏，安裝大隊的937名官兵每天工作都在12個小時以上。會戰結束後，他們每人體重平均下降6斤。
另外，在這期間，還有17人的親人病故，等他們建好發射場回到家裏祭奠時，親人的墳上已長出了嫩綠的青草。
就這樣，14個月後的1990年2月初，新建的發射場如期投入試運行，隨後進入入場設備調試階段。
1992年3月22日和8月14日澳星發射失利。12月21日19時20分，我國用“長征2號Ｅ”捆綁式運載火箭將第二顆澳星送入太空。
四、文昌基地
●負責人說：“‘嫦娥2號’是否繼續在西昌發射，現在還不好說。不過，探月工程後續發射鐵定會移師海南文昌，這是肯定的。”
●2007年9月22日，新華社發布電訊：“經國務院、中央軍委批準，我國將在海南省文昌市建設新航天發射場。”
●美國資深航天專家詹姆斯·奧斯博格說：“航天基地在局部戰爭中的作用極其有限，並不會成為一個主要的軍事目標。”
● 文昌基地
決定發展載人航天
1961年4月，蘇聯用“東方”號飛船把人類的第一位宇航員尤裏·加加林送上了太空。
對此，我國科學家知道，以我國當時的國力，我們不可能一步登天。但他們始終熱切地關注著世界空間技術新的發展。
1966年5月11日至25日，中央會集有關部門召開科學規劃論證會，提出了新的規劃設想。
1968年1月8日，在有關部門召開的“我國第一艘載人飛船總體方案設想論證會”上，將我國的第一艘載人飛船命名為“曙光1號”。
1970年4月24日至30日，我國80多個單位的400多名專家，在北京京西賓館參加“曙光1號”的總體方案準備。