“是啊！是該學學孩子們，率性地哭，開心地笑，活的真實自然，是時候讓身心放鬆一下了。”齊天翔讚許地說著：“經濟發展這麼多年，我們始終像是在快速地奔跑，趕超世界，趕超別人，似乎總是停不下來，幾十年跑下來，漸漸地迷失了當初奔跑的本意了，跑是為了超越，可超越了以後呢？是不是應該補充一些營養，恢複一下體能，別說是全麵奔跑，即使是身強體健的專業運動員，這麼跑下來也不是個事，可就是停不住，或者被裹挾著難以停步，這就可以解釋為狂熱了。政府在跑、成功人士在跑、學生在跑、甚至普通人、老頭老太太都在跑，究竟跑到何時，又跑往何處呢？政府想過嗎？我們的芸芸眾生想過嗎？慢下來，或者停下來，想一想奔跑的目的，思考一下奔跑的意義，哪怕總結一下奔跑的得失，以及下來奔跑的目標，然後再奔跑起來，是不是可以更快捷，更輕鬆？”齊天翔看著李政不住地點頭，又接著說：“農耕文明是有不足的地方，比如束縛了人的智慧了，阻滯了社會的發展了，但農耕文明自給自足生產生活條件下形成的閑適和悠閑，卻是現代生活所不具備的。悠閑作為一種生活形態，無論是陶淵明‘采菊東籬下，悠然見南山’的悠然自得，還是王維‘明月鬆間照，清泉石上流’的人間仙境，抑或是李白‘花間一壺酒，對飲成三人’的放浪形骸，表現的都是在生活重壓下的掙紮，以及對心靈家園與悠閑狀態的向往。古往今來的文人墨客，不管是以文求仕的，還是以文怡情、以文遣誌的，都有意無意之中回避不了性、情、誌、意、力、養的標準和目標，在傳統儒家――修身、齊家、治國、平天下的宏偉目標和要求之下，入世的心靈掙紮和為人的雅致高節，拷問著進取和修養的良知。在此基礎上，悠閑的心境和狀態心儀中就成為仕子文人生存狀態的標準，也成為社會形態的興衰與和美之間衡量優劣的參照，而由此也升華出悠閑的幾種意境和觀照。首先，悠閑是一種境界。無論是唯物史觀的物質決定精神，還是唯心史觀的精神主導，都不可否認生存必須的物質存在意義，也就是明確漁夫和仕子的臨溪垂釣，目的相同而要求迥異，也就是陶翁的種菊不同於花農的種菊，怡情遣誌和生存必須的區別是顯而易見的。李白的飲酒和孔乙己先生的飲酒也有著本質的不同，前者是借酒抒情，而後者是身體的需要，所以李白可以酒後‘天子呼來不上朝’的狂放，而孔乙己隻能去‘竊’與‘偷’之間掙紮狡辯。同樣是知書達理的文人，生存狀態的表現及現實凸顯的卻是不一樣的表象，也就有了世事之間的表現，這就體現了一種境界，一種無外世事的境界，一種仕子文人生存的社會環境所推動的心理表現。其次，悠閑是一種從容。無論是李白的《將進酒》，蘇軾的《赤壁懷古》，還是魯迅先生的《從百草園到三味書屋》，沈從文先生的《邊城》，乃至朱誌清先生的《荷塘月色》，錢鍾書先生的《圍城》，不論大家們心境如何，為文立意，其狀態是一致的，都有著一絲從容，都無衣食之憂，而都有著經曆中的平和享受悠閑。他們或薄有身家，或薪俸不菲，而相同時代的杜甫、鬱達夫、老舍就沒有這樣的狀態，當然也是風華後世，隻是少了些許美文的幽靜，多了些浮躁和不平。因此世靜、物靜，少了些許世俗的幹擾，也就多了一份從容。另外，悠閑是一種必須。讀《子夜》與讀《白楊禮讚》，雖然都可以近距離接觸矛盾先生的風采，《茶館》和《龍須溝》都出自老舍筆下，讀來的感觸是不同的，社會形態觀照於大師們的心身絲毫不亞於普通大眾，盡管表現形式不同，但相同的是心情的急切使悠閑成為社會冷暖的鏡子。因此社會形態的變化，以至於表象，反映於人文中的形式，產業工人以往下班後的聚會、打牌、聊閑天，文藝作品對精神、道德的追求，體現著社會心理的幸福觀，也使得悠閑與生存意義有了一致的高度。最後，悠閑是一種升華。無論是《論語》，還是《史記》，無論是《紅樓夢》，還是《金瓶梅》，都產生於人文的訴求和意念表現，而滿足社會的需求，盡管社會需求變化直接作用於表現，但供給卻需要一種環境，也是提煉現象的時間和心境，悠閑也就表現出來超越現實的影響力，也就有了淨化和豐富的作用及手錢，這就是藝術和文化發展進步的本源。悠閑之於現實，隻是一種狀態，一種表現，但悠閑群體的多寡、狀態、表現，卻是社會形態的一麵鏡子，也是社會幸福的基本驗證，盡管有時並不容易，但卻是一種真實。”
“你的境界太高了，這簡直就是一篇論文的意蘊了。”李政欽佩地望著齊天翔，由衷地讚揚著。知道齊天翔學問很好，思維很敏捷，有學院才子之名，但想來不過是專業領域的建樹，沒想到在人文領域也這麼文思泉湧，出口成章，而且思慮的這麼深、這麼透，不由內心就有了些親近，“說到悠閑的意蘊，也必須說到等待的意義，現代社會不管是社會風尚，還是輿論導向，都在強調競爭的意義和重要性，似乎人生就是一場競賽，就是一場搏擊，戰勝了別人就戰勝了自己，就是永遠的王者，有這麼簡單嗎？這種思潮說簡單的是無知，說嚴重的是不顧客觀規律，是忽悠。春天種下的種子，不經過春雨的滋潤，夏日的灼烤，能有秋日的碩果累累嗎？因此，成長必須等待，必須積蓄足夠的力量，就像你說的奔跑，要持續也要有體力和營養的支撐，這些都沒有，讀幾本勵誌的書，看看成功人士的傳紀，就能去競爭、取勝，成為王者，這成功是不是也太簡單了。”李政迎著齊天翔怪異的目光，坦誠地說：“這是我自己經曆的故事，也是我突然之間悟到的。”
“奧，說來聽聽。”齊天翔饒有興致地鼓勵著李政，他知道這小子喜歡琢磨，也有一定的積累和思考。
“剛畢業那年，我被分到報社的通聯部，說好聽的是通聯，實際就是收發一下群眾來信、來稿，然後歸類送給相關的編輯或新聞部門，那時候的群眾熱情是現在沒法比的，報紙的閱讀率很高，而且讀報熱情很高，報紙上的每一個錯別字或標點符號，時間、地名、人名應用的謬誤，很快就會有讀者來信反饋回來，每天的工作量相當大，而且是辛苦不見功的工作，看到同時分來的同學們幹記者、做編輯那份神氣，心裏別提多別扭了，每日裏無精打采的，而且牢騷滿腹。直到有一次自己獨自去回訪一個讀者時，才恍然明白了等待的意義。”李政仿佛沉浸在回憶之中，臉上泛著些微幸福的微笑，“去的時候一切都順利，但回來時出了點小狀況，也許是太過著急，辦完事的下午我執意踏上了離開的長途車，來到這個山區的小縣城，盡管知道這樣離清河還有很遠，盡管知道這樣的決定沒有任何的意義，因為明天能坐的車還是很多，到這裏和在那裏住一夜沒有什麼區別，但急切和執拗，還有就是回訪對象的熱情讓我覺得有壓力，還是讓我義無返顧的選擇了前行，選擇了前行中的等待。年輕的心中總有一種反叛的衝動，似乎憑借努力就一定能創造奇跡，而奇跡就在不遠處等待著有準備的人。當時想著萬一到了縣城，突然就有了一輛到清河的車，不是就可以提前回去了嗎？奇跡並沒有發生，黃河仍然是橫亙在縣城和清河間的一道屏障，而跨越屏障的仍然是明天的汽車，而且是唯一的汽車。為了明天旅程的順利和方便，我特意選擇了長途汽車站內的旅館。這是一個很有地域特色的旅館，前麵是一座三層小樓，是售票、候車的地方，也就是所謂長途車站的門麵，後麵就是一個很大的場院，是停車、發車的地方，這應該是任何一個長途車站都相似的格局。包圍場院的不是圍牆或低矮的平房，而是規規矩矩圍起的一孔孔窯洞。平地起窯洞可說是陝北高原的一種特色了，也是一道美麗的風景。可這裏也這麼做，卻是我沒有想到的。陝北的窯洞我有印象，也覺得親切，因為大學時自己去過陝北。陝北厚重的黃土高原經過多年的雨水衝刷，形成了獨特的地形地貌， 溝壑和峁梁遍布在高原各處，而依山而居的窯洞就成為依山而生的陝北人智慧的生存方式，溝溝梁梁的所在就有了或大或小、或深或淺的窯洞，就有炊煙和生命的印記。久而久之，冬暖夏涼的窯洞不但成了陝北人遮風避雨的所在，也成了生活的最愛。一排排整齊劃一的窯洞不但有了些許的意味，也成了陝北獨有的象征。漸漸地人們離開了溝壑，離開了山梁，但卻離不開窯洞，離不開那濃濃的煙熏火燎的感覺。於是，智慧的陝北人把窯洞搬到了平原，搬到了平地。一座座、一排排土堆圍就的窯洞誕生在平原，誕生在城市。我曾經好奇地問過當地的人們，在平地箍好窯洞的輪廓，然後拉來黃土掩埋，蓋好的窯洞依然沒有出氣換氣的通道，比之平地裏蓋房子，費工費時不說，還不經濟，這些到底是為什麼？問題很多，問的也很具體，但麵對我這個稚氣未脫的娃娃，大多的都是含笑不語，即使回答的也都是‘習俗’、‘習慣’，很少有‘守望傳統’這樣的答案，而這些也是多年後現實思考告訴我。我們失去的已經很多很多，科技和進步也使我們遺棄了很多很多，工業革命使得很多的傳統變得簡單，也使得堅持和守望變得艱難，變得可貴，而很多是我們難以言說的，起碼是簡單的語言所難以解說的，隻有很多年之後，我們也許才能發現，進步使我們失去了什麼。
在一個公路交通為主要方式的偏遠小縣，長途車站也應該是個很知名、很重要的場所了，因此場院建的很大，三麵相連的窯洞很多，除了辦公和司機休息之外，其餘的就成了接待住宿的旅館，而且價格便宜的令人難以置信。其實也不奇怪，偏遠的縣城，不多的人口，更為稀少的流動人員，旅館本就是相對多餘的所在。一個沒有太大流動人口的縣城，一個沒有多少特色或特產的地方，又有多少外來人員，而又有多少人需要住宿？何況是國營的汽車站旅館，何況又不是以經營旅館為主業的部門，便宜當然也就不足為奇了。這說的是十年前的中國內陸小縣城的情景，現在卻是大為不同了。
晚飯後就準備休息了，縣城單調的生活給了夜晚難得的安靜，也可以說是寂靜，或者是靜寂，沒有人還在這夜色濃重的時刻忙著什麼，或者為什麼忙。大大的窯洞有十幾米深，四米多寬，並排順長各擺了兩張床鋪，另外就是一個放置臉盆的洗臉架，其他就什麼都沒有了。簡單的陳設，簡單的布置，表明了這裏隻是一個睡覺休息的地方。大而空曠的窯洞裏隻有我一個人，顯得有些落寞和孤寂。不但是窯洞內，大大的一個場院，也隻有我一個人，黑漆漆的一片靜寂。先前還有的服務員，還有她所在的窯洞，燈已經滅了，想必是已經回家了。盡管她已經告知過我，晚上要回家，要照顧幼小的孩子，但真看到那滅了燈光的黑漆漆的窯洞，還是覺得冷寂，甚至有著些許的淒涼。後半夜，下起了小雨，先是淅淅瀝瀝的飄落，後來隨著場院低窪處積水的增多，雨聲夾雜著砸落的劈啪聲，像是落葉，又像是有人躡手躡腳地走動，時而飄來，時而飄去，時而又是長久的靜寂。聽著時隱時現的各種微小的聲音，迷迷糊糊地醒來又睡去，一夜的惴惴不安之後，終於等來了天亮，等來了可能的曙光。等來了天亮，也等來了服務員，可等來的卻是不確定的消息-----因為下雨，車可能來，也可能不來，要看那邊下雨的情況。就像這雨下到了心裏，消息使得心裏上下翻滾，走不了的擔憂更加劇了心裏的不安，而寂寞和無聊更使得擔憂像野草樣瘋狂地生長。回到窯洞，變得焦躁和坐立不安，因為服務員還有囑咐，要經常出來看看，因為晚了的班車，時間不好控製，可能進來隻停一下就走，是不等人的。來來回回地看，來來回回地走，既看天色，是否有停雨的可能，又看場院，是不是有來自前站的車進來，濛濛細雨中眼神在不停地巡視，生怕漏過了什麼，生怕錯過了機會。六點半從前站發車，按照正常的時間，二個半小時就可以到達。不停地計算著時間，不停地看著場院。九點鍾到了，車沒有來。九點半過了，還是沒有車的影子。十點很快就到了，還是沒有車。場院裏車來車往，一會一輛車到來，很快坐滿了乘客，又很快的駛離。一會又來了一輛車，還是一樣的程序，上人、查票、清點人數，發車、駛離。場院也像一個大大的舞台，一會車來車往、人頭攢動，一會清靜異常，隻有點點滴滴的雨水打在空曠的土地上，時而是堅硬的土地上濺起水花，時而在積水的泥窪處蕩出漣漪，時而又是滾動的車輪無情地碾過，迸濺起大片的泥湯。望眼欲穿地等待，一次次地希望，又一次次地失望，無數的車輛到來，拉走了無數的人，隻有我還在一遍遍地進出窯洞，一遍遍地問著服務員，一次次期待著幸運的發生。