馬愛侖
封麵故事
作者：杜秀
南加州小鎮的陽光明晃晃地讓人整日睜不開眼。街角雜貨鋪的門開了，長長的門影裏麵站著一個卷發小男孩，十二三歲的年紀。“Can I have a job？（我能在這工作嗎？）”老板打量了一下他瘦弱的身板，說不缺人。
於是，“Can I have a job？”的詢問每個月都會在雜貨店老板耳邊響起，不管怎麼拒絕，小男孩總會再一次推開門，說自己會整理蔬菜，幫客人跑腿，能不能在這裏做課外零工。當他三年後第N次推開門時，老板終於投降了：“Fine！ Come to work！ （行了！來工作吧！）”
“在門打開之前你根本不知道要敲多久，但是你不能停下來，沒準兒再敲一次就開了。”四十歲的波音中國區總裁馬愛侖（Marc Allen）坐在北京盈科中心的辦公室裏，端著紫砂杯，回憶起自己的第一份工作。
馬愛侖已經來中國三年了。對於來中國工作，他既興奮又緊張，但同樣充滿堅持。此前他對中國的認知更多來自於閱讀：有關中國改革發展狀況的報告，普林斯頓大學校友何偉（Peter Hessler）寫的《江城》，還有幾本外國人遊曆中國的書籍。但他毫不猶豫地接受了任命，帶著太太和四個孩子從芝加哥搬到北京，“我知道中國市場很複雜，和美國也不同。但這是一個特別有活力的地方，我不想錯過。”
最初上任的一段時間，馬愛侖一直都在尋找“到底我不知道什麼”。提問、傾聽是最好的方式，這是律師生涯帶給他的寶貴經驗。當然，還有在中國親自去實踐，三年間他跑遍了中國30多個地方。馬愛侖的好友—通用電氣大中華區總裁夏誌誠—同一時間到中國上任，他們不僅經常一起分享在中國的感受，馬愛侖還在夏的鼓勵下開設了自己的微博，親自打理，希望更深入了解中國。
作為世界上最大的飛機製造商，波音公司如何牢牢抓住中國市場，中國區總裁的角色非常重要。盡管，專門負責東北亞區銷售和市場的高級副總裁會保持與各個航空公司客戶密切的業務聯係，但與政府開展工業合作、技術培訓、保持良好的溝通關係，一直是飛機製造公司在中國的必修課。
2011年是中國的“十二五”計劃的開局之年，航空產業的戰略性新興產業地位得到了進一步的鞏固和推動，計劃裏明確提出了要建設新型國產幹支線飛機、通用飛機和直升機產業化平台。波音在中國市場的處境變得微妙起來：一方麵波音中國的合資企業占據了中國53%的航空市場，全世界近6000架波音的飛機均有來自中國的零部件；另一方麵中國全力培養自己的飛機製造商，除了“A”（Airbus，空客）、“B”（Boeing，波音）之外，又多了一個“C”（COMAC，中國商飛）加入戰場。
馬愛侖正是這個時候被任命為波音中國區總裁。他此前在波音國際長期負責國際法律事務部門。受導師之邀加入波音前，他在紐約幹過商業谘詢顧問，在華盛頓打過國際貿易官司，還曾經擔任美國最高法院法官安東尼·M·肯尼迪的法律秘書。在接到任命的第一時間，馬愛侖就向前任“取經”，波音中國前總裁王建民在這個職位上有著近十年的豐富經驗。