好在下麵的反對意見太強烈了，公安局也明白這決策挺草率的，於是不久以後就悄悄收回了成命。
微衝是不配備了，可這車上的治安可得抓一抓。要說這火車上人員密集，龍蛇混雜，那一小撮壞人裏，除了小偷，騙子，當然還有網逃。
乘警抓網逃？那從前可比現在難得多。因為隨著科技的發展，隨著乘警裝備水平的提高，現在的乘警都配備了“警務寶典”，可以隨時調閱資料，進行網上比對，加上通訊工具的發達，那辦案條件是過去無法想象的。
過去那條件，乘警們要在車上抓到什麼大魚那是相當困難的。就是抓到了，如何處理也頗為麻煩。
為啥麻煩呢？因為車上可沒有能拘留人的地方，真要抓到了犯人，在車上如何妥善處理是個麻煩事。按規定，是可以交站的，但有時理論和實際是兩碼事兒。站警們壓根就不樂意接收。
啥叫交站？就是說你抓到了嫌犯，可以在到達最近的一個車站後，把嫌犯交給站警，事後那嫌犯是就地處理也好，還是乘警隊再派專人來押走也好，那還兩說，得看這嫌犯的具體情況而定。
站警們為啥不樂意接收車上交下來的嫌犯？因為自己接下來有一大堆擦屁股的事要做，得押人，得審口供，得供嫌犯吃喝，得準備材料交檢查院，或者等乘警隊來提人。這嫌犯吃、喝、拉、撒的費用可都得派出所出。如果站警、乘警同屬一個局那還好說點，要是跨局的，就更麻煩了。累死累活兒，但最後功勞可全是乘警的，自己勞累無功。
可不想接那也得有不接的理由呀。不過這難不倒站警們，理由好找得很，就四個字——“材料不全”。說起來也對，警務條令上是這麼規定的，交接要清楚，手續得齊全。可你讓乘警在車上能把材料準備得非常齊全，確實也難為人家了。
於是，有段時間，乘警在車上抓獲了嫌犯，帶回來的居多，及時交站的極少。
但是，後來發生的一件事情，卻徹底改變了這種情況。
那一回，某趟長途車上抓獲了一名嫌犯。乘警聯係乘警隊、公安局相關部門，經反複比對，確認對方是一名潛逃多年的殺人犯，屬於公安部a級通輯犯。
乘警抓網逃的戰果極少，這一回居然網到了這麼一條大魚，鐵路公安局自然興奮異常。這一興奮，自然也就把規定拋到腦後了，領導發話了，帶回來！
抓到這名嫌犯已經是深夜了，該趟列車第二天早上抵達濟州站。
第二天一大早，公安局相關領導，乘警隊領導，車站派出所的領導們早早地來到站台上迎候。咋這麼積極呢？這也是領導們的成績呀，這種時候不露個臉那還打算啥時露臉呀？
列車緩緩進站了，停穩後，車門一開，兩個乘警下來了。
眾領導走上前去，同誌們辛苦了，嫌犯呢？
嫌犯？隻見那二位乘警一臉的尷尬，半晌才支支吾吾地說，跑了。
什麼？嫌犯居然跑了？煮熟的鴨子都能飛了？你們幹什麼吃的？人是怎麼跑的？快說！
怎麼跑的？您自己看看吧。
兩位乘警滿麵通紅地把領導請上餐車，一指某個車窗，您自己看看吧。
領導們上前仔細一瞧，隻見車窗的窗簾杆上掛著兩副手銬。每副手銬都是一個銬環銬在窗簾杆上，另一個銬環就這麼吊在空中。手銬本身倒是完好無損，但是吊在空中的兩個銬環上淨是血乎乎的東西，仔細一辨認，那血乎乎的東西除了血汙，還有一些似乎是人體的表皮的東西。