武漢月記（1）
7月22日晴
三鎮無疑就是我的第二故鄉，雖然不過分別幾年，也早存重遊武漢之念。這次得以借著個人私事之極，攜弟再赴白雲黃鶴之處，實乃幸耶。
7月22日中午1時20分，乘由北門開往紅衛的1路公共汽車前往11碼頭，3點登上東方紅38號輪，上船驗票，二樓甲板分配房間和*位：4等15號房間，14、15號*位。逝者如斯夫，轉眼就是3時20分，汽笛長鳴、錨機轉動，輪船徐徐離開躉船，站在甲板上與送行之徐安潔、孫逸林、**告別，此番暫別，得一月之久方能重逢。
兄弟倆一邊散步一邊參觀了這艘1969年青山造船廠為慶祝“九大“勝利召開而建造的客輪。這艘客輪是從武漢到**之間的長江航運的一艘新船，據說航速很快。有三層艙室，未設1、2等艙，除了3等艙，4等艙共有33個房間，每個房間24個由高低*組成的*位，除了2樓中部設有小賣部，每層都有茶水、醫務、洗浴、廁所和餐廳，設備還算齊全。
傍晚6點，船抵枝城，6年前經過此地時曾上岸一遊，幾年過去似乎無甚變化，還是那座土裏土氣的寶塔，還是貨車駛過以後遺留下的煤灰遍地皆是，很有些偏僻之感，隻有那座興建於1970年的枝城長江大橋很是叫人大開眼界：門字形引橋從兩山之間鑽出，“一橋飛架南北，天塹變通途“，鐵道線和公路在同一橋麵上實屬罕見，更有大觀：一邊是武漢大橋似的，一邊是南京大橋似的，據說是兩個大橋局分別施工，所以才會有一橋兩種模式這種咄咄怪事。
晚9點，客輪徐徐靠在沙市碼頭上，高高的江堤、一城的萬家燈火，還有那座荊江分洪紀念碑。這裏也是曾遊之地，遙想當年，五中的老師受我母親之托，帶著我們兄弟倆買舟去武漢，就曾經遊玩過這座城市，一晃多年不見，不知還是舊時風采，還是今非昔比？意欲上岸一觀，卻因停靠時間過短，隻得倚欄遙望了。
晚10點**睡覺，一覺醒來已是深夜2點，悄然起身出艙，獨立船舷，天宇下已是一片黛色，不高之連綿群山、變得越來越寬之江麵、不遠處之臨江樓舍、一直蔓延開之遼闊原野全都已在黑暗之中，靠在欄杆邊，抽著煙，任江風將煙霧拉得很長也是一種樂趣！有機會重訪江城，與第二故鄉再次重逢，也是人生一樂也。