汽車車門門板的修複方法
工程建設
作者：姬尚崑 姚宗濤
【摘要】為了提高汽車車門門板（以下簡稱汽車門板）的修複質量及效率，對汽車門板的修複方法進行探討及總結。結果表明：隻要按照科學的方法對汽車門板進行修複，門板修複的質量及效率將就會得到提高。
【關鍵詞】汽車 車門 門板 修複方法
一、汽車門板修複前的準備工作
勞保用品的穿戴。勞保用品可以保證門板修複操作人員在工作中的人身安全。在操作中需穿戴的勞保用品有口罩、護目鏡、工作帽、耳罩和棉紗手套等。
確定損傷區域。檢查損傷麵積，用記號筆畫出損傷區域.這樣我們才能更好的保證修複的麵積不至於過大或者過小。
二、對於損傷不嚴重的門板修複
打磨損傷區域。使用盤式打磨機，打磨舊漆膜。把80號砂紙粘結在盤式打磨機的磨頭上麵，注意要砂紙的孔和磨盤的孔相對應，這樣在打磨時舊漆膜產生的粉塵會被吸塵袋收容。打磨時要始終使打磨機與工件表麵保持一個傾斜角，施加壓力在磨盤上麵，以盡快的打磨舊漆膜，這裏需要注意的是直接損傷區的凹陷比較深，可能單純的使用盤式打磨機是不能夠徹底的打磨幹淨的。這時我們使用帶式打磨機打磨直接損傷區更容易些，帶式打磨機還可以整理其他未打磨幹淨的表麵積。直到需要修複的區域表麵沒有舊漆膜為止。
使用介子機修複。使用介子機，首先把搭鐵線緊固好，再試焊，因為介子機的可調節參數過於放寬，必須要調節一個最適合本次維修的適當電流和適當通電時間，這個過程需要調節三到五次才能找到一個最合適的參數。
焊接時總是要遵循車身表麵局部修複應先裏後外、先大後小、先強後弱、有筋先做筋的原則，（建議）因壓痕深淺的不同和個人對介子機操作技能的高低（是指對拉低打高技法的理解與運用），在不違反操作原則的情況下，操作中因根據板麵修理的變化分層次靈活操作。最先拉拔最後損傷的部位（是指間接損傷的區域），建議直線拉拔。
收火。收火，記得住每一次的收火都是不得已而為之的，都是板件表麵積的增大造成的表麵凸起或用手輕輕地可以按下去，然後放開手的壓力其表麵又會自由彈起來的一種現象。此時必須使用收火才能將其恢複原始狀態。較小麵積的收火可以使用電極頭單點加熱配合吹塵槍快速冷卻，將其表麵積強製恢複至原始狀態。收火不易反複在一個點連續收火。
清潔與檢查。表麵的清潔和作品的檢查，使用盤式打磨機清潔表麵，打磨掉表麵的拉拔碳傷，在使用吹塵槍清潔表麵的粉塵。使用鋼板尺測量表麵的修複情況。必須使我們修複的表麵不低於原始表麵1mm。必須不能有一個高點。必須使我們修複的表麵積清潔無粉塵。必須使修複的表麵積沒有一點碳傷。如果出現上述每一個有瑕疵的情況，都必須按要求將其重新修複。
三、對於局部區域損傷較嚴重的門板的修複
對於門板的局部區域由於腐蝕或者碰撞等原因，導致門板的局部（比如腐蝕孔等）沒有辦法通過門板修複機來修複，隻能通過更換板件的方式進行修複。
切割。用等離子切割機或者切割鋸對需要更換的門板局部進行切割。切割時注意切割範圍要盡量小，不要傷到附近的其它部位，更不要損傷門板加強筋。