（一）擬定公路工程造價理論和法律依據
目前，對於工程招投標的法律法規，我國已經擬定了很多，然而由於我國很多施工單位對法律這方麵意識不夠強，導致了許多與國際投標有關的項目都失敗而歸。如此，強化施工單位的法律知識，擬定統一的公路工程造價理論與法律依據是非常有必要的。
（二）統一企業定額格式或模板
企業定額定義是施工企業根據企業本身的管理水平和技術裝備，編製施工整個過程需要的人工、機械設備和施工所需材料的數量。企業定額不僅反映了工程本身和施工損耗的數量關係，同時還表現企業施工能力。然而，當前有很多的施工企業都還沒有自己的企業定額，都是依照國家擬定的預算定額來成為施工管理、計算造價成本與材料分許的依據。
我國為了處理這個問題，還是首次對公路工程項目招投標成本價提出控製的對策，就是讓施工企業按照自己的經營經驗和管理水平，並對公路工程項目招投標成本價的企業定額的模板抑或格式來科學合理的統一規定，由此就能幫助工程項目的優質管理奠定堅固的基礎。
（三）開展財務決策
在企業實行施工與財務管理中，財務決策是其中最重要的一個組成部分。在對公路工程項目招投標成本價進行控製的時候，要想為企業招投標報價提供決策的根據，那麼就需要開展財務決策，它除了能為施工單位提供資金動態有用的信息以外，還可以為施工單位密切注視市場上的變化。因此，在實行招投標報價的時候，要想施工企業中標和贏利有保障，及保證工程造價科學的合理，那麼這就需要積極主動的開展財務決策。
（四）實施限額設計
什麼是限額設計？是指按照批示的設計任務書與投資初步估算控製實行的初步設計，並根據這個初步設計大概估算控製施工圖紙的設計。限額設計為了滿足技術要求的設計而依照造價或投資的限額。在控製公路工程項目投資係統中限額設計是個很重要的環節，因此要想對設計規模、深度、標準、投資額與工程數量等方麵進行實效控製，那麼在投標報價的過程中，一定要實施限額設計。
（五）改進材料采購管理製度
材料費在公路工程施工的過程中占工程造價的百分之七十左右，由此可見，材料采購管理製度是影響工程招投標成本中的重要因素之一。要想降低材料設備的費用，那麼在采購施工材料的時候，不管是業主還是承包商，都必須要按照投標報價中所規定的數量、品種、質量及價格範圍之內來進行限額購買。此外，要想促使工程造價得到有效控製，這就需要對內部采購審核製度進行建立並完善，實施三權分立執行權、審核權及決策權。
總之，公路工程項目招投標這項工程是個係統工程，它不僅是涉及報價，還是涉及到很多方麵，所以，要想確保工程中標，又想要確保能獲得一定的經濟效益，這就需要我們在公路工程項目招投標成本價的時候要認真做好控製與計算，並促進競爭力的提高。