飛機發動機在國際上的地位遠遠不隻是對民航係統有著絕大的影響，而且其很大程度上決定了一個國家國防工業科技水平的真正高度，而且，它對國防水平與實力的提升也有著極為重大的意義。
世界上能造汽車與汽車發動機的國家很多，世界上能造火箭與導彈的國家亦不在少數，但能夠製造出優秀飛機發動機的國家，少之又少。
如果不把東辰計算在內，瓷國在這個工業終極領域上的成就是非常乏善可陳的，幾十年的時間，無論是民航還是軍用領域，國內的製造水平隻是從不會造進入了勉強造的地步，何為勉強造，用最俗最實在的話說，就是貨比貨得扔。
無論是推重比、燃油經濟性、安全性、可靠性還是耐受性，國內產品全線低於E國的製造工藝，甚至還不及前北鱷毛國，而事實上E國自己現在在航空發動機領域都已經落入了二流國家，更何況瓷國？打個最簡單的比方，美國人的一台引擎可以在天上累積飛行一萬小時才大修，瓷國的一台引擎累積飛行五千小時就已經報廢了，這樣的強烈對比，始終凸顯了瓷國在航空發動機領域的弱勢。
而轉眼之間，東辰就從一個毫無相關積累的企業，化身成為了行業內的頂尖，雖然東辰現在所有的產品都圍繞著民航係統開發，但是在已經走過民用、軍用、軍民混用路線的西方國家看來，東辰已經具備了生產高端軍用飛機發動機的能力，這一點，無論從東辰的設計水平、製造工藝、材料先進性與整體表現上都可以看的非常清楚，航空發動機無非就有四個類型：適用於大型民航、貨運以及運輸機的渦扇發動機、適用於大起飛重量與較慢速度的渦輪螺旋槳發動機、適用於軍用戰機的渦輪噴氣發動機以及適用於直升機的渦輪軸發動機。
這四個類型的發動機，從根源上來，其技術延展性與汽車發動機相差無幾，無非就是自然吸氣發動機、渦輪增壓發動機、機械增壓發動機甚至是增加了氮氣加速燃燒的增壓發動機，一旦掌握了其中高端的共通技術，那麼就能夠將這一係列的產品全部都製造出來，這也就是為什麼奔馳能從自然吸氣發動機一直到適用於f1賽車的發動機全部都造出來，而且水平都位列世界尖端，而你若是指望力帆能夠通吃這幾條線，最好還是先等他把自然吸氣發動機造好再說吧。
也是由於這種原因，西方國家對東辰這次試飛非常重視，如果東辰這一次試飛成功，並且宣布全線覆蓋整個民用幹線客貨機發動機領域，那麼東辰用不了多久，就能夠造出比f22更強大的渦噴發動機。
張雲楓自知自己必然躲不過這種質疑與猜測，甚至是連劉幹事都隱晦的表達了高層的願望，也就是，東辰準備什麼時候上馬渦扇發動機的研發與生產？
在張雲楓的心目中，答案至少還要再一段時間。
此時坐在bbj2公務機內、與張雲楓一同前往西雅圖的，有三個張雲楓並不熟悉的陌生麵孔，他們分別來自成、沈以及中航等多家國防背景強大的國企，並且全部都是這三家企業專門負責發動機設計與研發的總工程師。
這些人全部都是劉幹事安排進來的，張雲楓無法推辭，而他們也很少與張雲楓說話，因為張雲楓心中明白，這些人跟隨自己去西雅圖的目的，就是做一個最細心的旁觀者，觀察東辰現在的航空發動機製造實力，究竟達到了一個怎樣的高度。
張雲楓本以為多了一些額外的第三方人員已經很讓自己頭大，但待到飛機在波音位於西雅圖的試飛機場降落的時候，張雲楓才真正意識到這一次試飛的陣仗，究竟有多麼的強大。
除去記者不說，波音軍用航空器公司、洛克希德馬丁、普惠等美國軍用航空三大支柱性企業均派出專人前來參觀學習並提供必要幫助，對雷蒙德來說，直接來自白宮的命令與安排，他也無法拒絕。
兩人一見麵，便相互傾倒苦水，雷蒙德生怕張雲楓因為自己這邊忽然增加的多方人員而動怒，剛一得到與張雲楓私下談話的機會，便一臉歉意的說道：“張，真是抱歉，這些來自於第三方的人員，我沒法拒絕。”
張雲楓點了點頭，淡淡道：“理解，這一點我也感同身受。”
雷蒙德便問道：“瓷國方麵也派人參與了？”
張雲楓無奈一笑，道：“參與便參與吧，本來我們要試飛的就是民用發動機，這些發動機早晚都會被送往世界各地，世界各國政府與國防部門可以非常輕易的得到，既然如此，那便不如從一開始就讓他們參與進來，或許還會給東辰帶來一些政府訂單。”
雷蒙德也無奈的攤開手來，道：“你知道，他們更關心的是東辰現在是否具備了足夠的實力來生產純粹的軍用機引擎，尤其是戰鬥機引擎。”
張雲楓笑道：“他們關心這些又有什麼意義呢？東辰如果不涉足軍用發動機的生產，就算是有這種實力又有什麼意義。”