夜色掩護下，一架關閉了航燈的米-171直升機跟在一架輪廓並不清晰的甚至連型號都沒有的隱身直升後麵。
雖然這架直升機是什麼型號，什麼名稱都沒有人知道，但是行動中終歸海鷗是要有一個稱呼才行，起碼要讓駕駛飛機的駕駛員知道是在呼叫自己。
所以特種兵們給這架飛機起了一個名字叫“黑洞”。
之所以起這麼一個名字就是因為這架直升機實在是足夠的安靜和具備隱蔽性。
俄羅斯設計生產的“基洛”級常規動力潛艇俗稱“大洋黑洞”，“基洛”級潛艇被稱為“當今世界上最安靜的潛艇”。
“基洛”級常規潛艇動力裝置包括了兩台柴電機組，一台推進電機和一台經濟巡航電機。
柴電機組可在水麵及通氣管狀態下工作。推進係統為單軸六葉低噪聲槳，是俄羅斯常規潛艇家族中唯一一型采用這種驅動方式的由於采用了電力驅動方式，由柴油發電機組為推進電機和蓄電池組充電提供電力，這種辦法有效地降低了機械噪聲。為進一步減少艇體的噪聲輻射，還將所有的動力機械等噪聲源安裝在稱為”減振浮筏”的平台上，與艇殼隔離，並在艇殼表麵敷設了一層特製的消聲瓦，這不但使艇體的噪聲水平降到了極低的水平，還能有效地躲避主動聲納的探測。基洛級巡航時的噪聲水平已接近海洋的背景噪聲。
該型潛艇安裝6具533毫米魚雷發射管，艇內共配備18枚魚雷，並有快速裝雷係統。6具發射管可在15秒內完成射擊，兩分鍾後再裝填完畢，以實施第二輪打擊。更令人稱絕的是，“基洛”級還可配備“俱樂部”反艦導彈。該導彈係統包括3M54E1超音速反艦巡航導彈，可從魚雷發射管中發射，射程達300公裏，大大提高了遠程打擊能力。
而特種兵們給自己的這架隱身直升機選擇了這麼一個名字也是因為這架直升機所擁有的極佳的隱身能力。
特種兵們希望這架直升機能夠像黑洞一樣隱蔽在黑夜中，然後對敵人發動無法擺脫的打擊。
要進入任務區，那麼特種兵們就要先行穿越“泰坦”軍的前沿陣地。
所以直升機隻能選擇一條非常隱秘的路線進行深入。
但是就在這時，特種兵們突然發現地麵上有火光亮起，緊接著一發“毒刺”便攜式單兵地對空導彈就騰空而起。
“米-171暴露了！‘黑洞’拉升高度！”王朝陽看到導彈的軌跡的反向延長線就是米-171所在的位置，於是馬上說道。
“獵犬”馬上操縱直升機拉伸高度躲避可能的導彈攻擊。
而米-171的機艙裏，紅色的報警燈不斷地閃爍，並且不斷發出報警的蜂鳴聲。
“導彈來了！”安德烈喊道。
“注意閃躲！”副駕駛對正駕駛喊道，並且不斷觀察導彈的位置。
但是米-171碩大的身形已經限製了它的機動能力。
所以導彈在快速地逼近，而直升機能夠做的就是盡可能地小半徑轉彎，試圖擺脫來襲導彈的探測雷達的鎖定。
米-171直升機是俄羅斯米裏設計局設計、俄羅斯烏蘭?烏德航空生產聯合公司生產的新型直升機，是著名的米-8T和米-17的現代化改進型，性能和可靠性比米-8T和米-17有顯著提高。新機於1988年開始研製，1991年開始生產，計劃連續生產10年。到1992年10月已生產36架，其中6架出口到德國、哥倫比亞和幾內亞比紹。
米-171直升機具有一係列良好、可靠的性能，有運輸、客運、貨運、貴賓、醫療、消防、事故救援、軍事運輸等各種改型，裝備威力強勁的TV3-117VM發動機和AI-9型輔助動力裝置，在最新改型直升機中，後者將由試驗成功的VK-2500新型發動機替代，從而大幅提升直升機的動力升限、航程、穩定性、安全性等性能，能在酷熱及高山空氣稀薄條件下執行複雜任務，一台發動機發生故障後，另一台發動機實時進入緊急狀態，保障直升機（標準起飛重量）以08米/秒的垂直速度爬升，然後水平飛行至少60分鍾，安全著陸。另外，直升機內部或外掛上還可裝配輔助燃油箱，使最大飛行距離增加到1300公裏。
總的來說性能還是很不錯的，起碼作為一架用途與“黑鷹”差不多的直升機還是足夠了。
但是運輸直升機和多用途直升機相對於專用武裝直升機來說略顯粗大的身材帶來的機動性差的問題已經不是強勁的發動機能夠彌補的。
專用武裝直升機可以做出很多大過載的動作，但是米-171卻辦不到。
所有“惡靈”的特種兵們就看見了這枚“毒刺”導彈打中了米-171的尾槳，米-171瞬間失去了控製，向前靠慣性和槳葉的帶動向著前麵飛去，同時機身猛烈的旋轉著、顛簸著向著地麵落去。