令人奇怪的是，運往庫爾斯克戰區的“象”式坦克殲擊車竟然未裝機槍，結果，在蘇軍步兵逼近攻擊時顯得束手無策，損失嚴重。
因此，庫爾斯克戰役結束後，德國人將剩下的50輛“象”式都裝上了GM34型792毫米機槍，由機電員操縱射擊。這種機槍的最大射程達4572米，最大射速達900發／分鍾，為鏈式供彈，攜機槍彈3000發。
“象”式坦克殲擊車在著名的庫爾斯克戰役中首次亮相。會戰開始之際，德軍莫德爾元帥麾下的第9集團軍剛剛裝備的嶄新的90輛“象”式坦克殲擊車全部開赴前線，作為德軍的重頭武器，“象”式充當了“攻城槌”的作用。
庫爾斯克會戰之初，在德軍突破蘇軍防禦陣地的戰鬥中，“象”式發揮了很大的作用，“這種重型坦克殲擊車具有無敵的裝甲和71倍口徑的88毫米火炮。
在庫爾斯克戰役的中後期，蘇軍的坦克和步兵勇猛突擊，在德軍的後方陣地和“象”式坦克殲擊車來個“近戰”，在側麵和後麵攻擊“象”的薄弱環節，每每奏效。更要命的是，運往庫爾斯克戰區的“象”式上未裝機槍，在近戰中無還手之力，損失慘重，看來1挺小小的機槍也是不容忽視的。
盡管“象”式坦克殲擊車的火力強大，正麵防護力超群，但它的薄弱環節仍然不少，除了機動性差之外，大體上還有以下幾點。
第一，未裝機槍。這一點在前麵已經述及，影響相當大。作為補救措施，除了裝機槍外，有時還要靠Ⅲ型坦克來配合作戰。
第二，無線電台的噪聲大。這是由於發電機和電動機一類產生的電火花造成雜波幹擾。這一缺點一直未能得到消除。
第三，藥筒抽出不良。尤其以發射榴彈時更為嚴重，曾有榴彈的藥筒滯留藥室的現象。這時要用撬杠和錘子才能摳出來，往往貽誤戰機。
第四，發動機的進排氣隔柵結構不合理，容易混入泥土和炮彈破片，甚至造成電氣設備故障。為此，乘員們往往是在現場另加上一塊蓋板，但製式裝備不允許這樣做。
第五，備件的位置不合理。如車體右側的工具箱太靠前，容易遭到破壞。
第六，發動機的故障較多。由於“象”式是一個近70噸的大家夥，發動機的功率儲備不夠，往往超負荷運轉，平均故障間隔期隻有800摩托小時。
第七，行動部分部件的故障多，磨損快。這是因為“象”式太重的緣故。
盡管“象”式坦克殲擊車有這樣那樣的缺點和不足，但它不失為二戰中一款極富特色的裝甲戰鬥車輛，尤其是它那獨特的電傳動裝置，遠遠走在時代的前列，其大膽的探索精神值得稱道。“象”式坦克殲擊車，在世界戰車發展史上確立了它應有的地位。
基本數據
戰鬥全重：65000kg；
車長：814m；
車寬：338m；
車高：297m；
最大速度：30km/h；
最大行程公路/越野：170/121km；
乘員：6人；
火力裝備：88mmPak43/2;2x792mmMG34；
彈藥：88mm50發;792mm600發；
裝甲：20-200mm；
爬坡度：22度；
通過垂直牆高：078m；
越壕寬：264m；
涉水深：100m。