3德國BV-141偵察機 中國022型隱形導彈艇
導彈艇是一類以反艦導彈為主要武器的快艇，噸位在500噸以下，以低廉的價格獲得護衛艦甚至驅逐艦才有的導彈火力密度，對敵艦進行近海突擊。022型隱形導彈艇是中國海軍用於替換老舊的021型導彈艇的新一代導彈艇。其具有高速、隱形、火力強大等突出優點。
022級導彈艇技術源自澳大利亞先進多船體設計谘詢公司。1983年該公司建成一艘高速穿浪雙022型隱形導彈艇體船船型試驗艇“小惡魔”號。1989年又建成了39米的“威尼斯王子號”，橫渡太平洋和印度洋取得成功，轟動了國際航運界。20世紀90年代AMD公司先後建造了30多艘不同尺度的穿浪船投入營運，在高速船市場引起較大反響。
1993年廣州船舶及海洋工程設計研究院同AMD公司合作，成立了廣州海上巴士工程有限公司，設計了第一艘AMD150型穿浪型高速船。19航通高速船開發有限公司根據SBI公司設計建成首艇“飛鷹”號。該AMD150穿浪型雙體船長25米、寬1065米、滿載吃水深185米、裝載量21噸、載客180人，試航時輕載航速已達到31節，滿載服務航速已達到28節，都超過原設計值。續航力為210海裏。“飛鷹”號AMD150穿浪型雙體船十分舒適，設計要求在7~8級風、波高為26米海況下能正常航行，旅客暈船率小於10%。
經過民船先行，吃透技術以後，2004年上海滬東造船廠首先造出022級導彈艇，隨後，一艘又一艘的022級在各地船廠接連下水，並且迅速形成了戰鬥力。
技術特點
022級導彈艇外形設計突出隱蔽性。022艇上層建築群有多個大傾角，把上層建築的雷達反射波分開發散，讓搜索雷達在各個角度回波嚴重弱化。022艇連桅杆都做成迎風多麵體形狀，艇體開口也用卷簾門、百葉窗遮蓋，就連艦橋內觀察窗邊緣都采用隱身鋸齒狀設計。022艇采用4套噴水推進裝置。噴水推進避免了常規螺旋槳推進產生的劇烈空泡，還可以螺旋槳噪音經過涵道屏蔽、集中以後才向後方傳出，讓022聲隱形效果得到了重大提高。位於艇後部發動機排氣口也進行了紅外抑製設計。022艇還不是徹底隱形艇，其艇上暴露不加隱形處理的光電跟蹤儀、鐵錨、林立的天線、多處欄杆，都能形成有效的雷達反射波。然而相對日本“隼”級和中國台灣“光華六號”，022級雷達反射麵積已經很小了。
022艇還有兩具四聯裝火箭發射器，用於發射箔條/紅外幹擾火箭彈，對敵反艦導彈進行幹擾。由於022艇本身雷達、紅外特征弱，相對而言箔條/紅外幹擾火箭彈信號特征強烈，反艦導彈更容易被欺騙偏航，保護效果突出。公開報導指稱演習中，022艇躲過多枚導彈攻擊。
雖然中國海軍未公布022艇航速指標，但仍然可以從同類船型指標中找到答案。SBI公司的穿浪雙體船AMD/K55型為50節，AMD/A60型為60節，在5級海況下可以保持高速航行。從導彈艇一般強調高速的規律推測，022艇可能有40節~50節的最高航速。雙體船的特點是標準排水量、滿載排水量之間速度差很小，而單體船速度差比較大。需要指出的是，遠海波浪洶湧，任何單體船型在高海況下速度損失很大。日本“隼”級導彈艇靜水、標準排水量下試航跑出44節最大理論航速，可單體船型在高海況時，失速非常嚴重，極端時候隻有理論航速的40~50%。而穿浪雙體船航速在高海況下航速損失一般隻有數節。
同是穿浪型雙體船型的“飛鷹”號AMD150十分舒適，在7~8級風、波高為26米海況下能正常航行，旅客暈船率小於10%。日本“隼”級作為一款200噸單體船型，高海況下顛簸非常嚴重。航行平穩對於一款220噸級的小導彈艇至關重要，有利於艇員保持體能和清醒的作戰思考能力，高海況下022比“隼”更能保持出擊能力。
022級220噸，可攜帶YJ83反艦導彈8枚；“隼”級200噸，攜帶90式反艦導彈4枚；022級火力更為強大，是小艇扛大炮的典型。更多的導彈就意味著能夠以多枚導彈占滿對手的反導火力通道，實現飽和攻擊，提高導彈的命中率。