沒想到排名第一的‘絕地’竟然是鄴城地鐵，張立小是吃驚了一下，雖然不是鄴城本地人，但張立也是蘇省本省居民，在鄴城大學讀了四年書，鄴城算的上是半個故鄉，各種大街小巷也透熟，前麵四個絕地他也有所耳聞，但作者竟然將鄴城地鐵排名第一，這讓張立有點不能接受。
和紐約倫敦這些老舊地鐵不同，鄴城地鐵剛剛建成的時候，就安裝了隔離門，這種隔離門能夠有效的防止候車的時候墜落鐵軌，所以自建成以來，鄴城地鐵中死亡的人數都是個位數，這遠遠小於汽車交通事故的死亡數，所以文章將鄴城地鐵評為第一絕地，張立覺得有些站不住腳。
不過張立還是認真的讀了下去，這篇文章寫道了鄴城地鐵運營史上的一個著名案件，那就是鄴城地鐵拋屍案，事件發生在上班高峰期的地鐵一號線上，一具無名屍體出現在鐵軌上。
沒有任何人目擊到受害人墜落的過程，也沒有任何人見到屍體是如何出現的，警方通過查驗，確認了屍體是被塞在列車的車廂下，在地鐵進站的時候因為顛婆而落下，可是受害人的身份，已經凶手是如何在戒備森嚴的列車停靠站，將屍體藏在列車下麵的，這些問題到現在都沒有搞清楚，成了鄴城驚奇發生的著名疑案。
張立也知道這個案件，當時他還沒有畢業，那時候的鄴城一號線人流量明顯少了三成，許多人寧願多花時間，也改用公交出行，鄴城地鐵到了晚上更是成了禁區，大部分市民都不敢搭乘夜班地鐵回家，雖然遠在大學城的張立沒收到多大影響，但他也在宿舍的臥談會上討論過這起案件，還全麵的分析過案情。
不過單單這麼一個案子，還不足以讓鄴城地鐵成為排名第一的絕地，文章的詳細的說明了這起案子，又引出了一個鄴城白領間的一個都市傳說，那就是賣糕橋的靈異乘客。
張立也知道，賣糕橋是鄴城地鐵一號線的終點站，那塊地方雖然現在也算的上是剛需房地產板塊，但地方還是很偏遠，一般到了晚上九點，到賣糕橋的列車上就空空蕩蕩了。
可是許多人在下班的時候親眼目睹，在開往賣糕橋的末班車上，坐著一整個車廂的乘客，他們都是青壯年的男子，而且各個都麵無表情，從不互相交談，就這樣一路坐到賣糕橋車站。
大部分乘客隻是奇怪這麼晚還有這麼多人乘坐末班車，但也有好奇的乘客想知道他們的關係，如果不是有所關聯，為何要擠在同一節車廂，可是他們在車上一點都不互相交談，也沒有人玩手機，頂多有幾個年輕的乘客，用耳機聽音樂。
這讓其他乘客都是十分好奇，其中一個每天搭乘地鐵上下班的地鐵工作人員發現了這夥人，他是鄴城地鐵監控的管理員，利用工作的便利，他調用了地鐵口的出站錄像，想搞清楚這夥人的目的地。
可是！詭異的事情發生了，無論這個管理員怎麼調用錄像，賣糕橋站的四個出站攝像頭裏，都沒有出現過這夥人的蹤影，這個管理不信邪的看了整天的監控，也沒有發現這夥人什麼時候離開賣糕橋地鐵站。
這可把管理員嚇壞了，鄴城地鐵夜間是關閉的，巡邏的保安會將在地鐵中滯留的乘客請出地鐵站，然後鎖上入站口的鐵門再下班，這夥人怎麼可能在地鐵站中藏得住。而且這名管理員還調用了上車錄像，也沒有發現這夥人坐其他列車離開車站的錄像，這可把這名管理員給嚇壞了，他將這件事報告給車站，還專門組織過賣糕橋站的清查，可都沒有發現這夥怪人的蹤影。
這件事一度在鄴城地方論壇廣為流傳，被稱為‘消失的乘客’事件，文章的作者提出兩個觀點，一是認為地鐵末班車是通往冥界的列車，那一車人都是運往冥界的靈魂，所以他們不說話也不用手機。二是認為這夥人是鄴城地鐵施工過程中失蹤的民工，他們的靈魂沒辦法安息，隻能不停的乘坐地鐵，在死後不停的循環。
失蹤的民工？張立敏銳的抓到了這個字眼，這篇文章的作者又是怎麼知道鄴城地鐵施工時期的民工失蹤案件的，那個案子鄴城晚報隻報道了一期，還是隱匿了失蹤民工的工地名稱，並沒有引起社會注意，這篇文章的作者竟然清楚的指出民工失蹤事件是發生在賣糕橋站，這又是怎麼回事？