當然，給鄭芝龍海軍部侍郎的官，朱建也是有條件的，那便是向他鄭芝龍要了一個人。
施福！
對於要人這事，朱建是經過深思熟慮了的，反複考慮之後，他卻是有理由相信，他鄭芝龍絕對願意做這筆買賣。
果然鄭芝龍爽快的答應下來，而施福則是被朱建任命為東海海軍統帥，坐鎮鬆江，哪怕此刻的東海艦隊僅有幾艘小木船！
朱建的目的很簡單，施福本就出自於鄭氏家族，此刻將他安排在鄭芝龍身旁，沒有人比他更適合，而此刻東海艦隊的擴建並未成為朱建迫在眉睫的事，其重心依舊是擺在南海與登州的海軍建設上。
至於讓施福坐鎮，隻不過是占個位置，當然也是對於施福的曆練，畢竟東海艦隊也承擔起沿海肅清海寇之責，當然朱建讓施福在鬆江，也是為日後對於東海艦隊的擴建做準備！
卻說軍隊黨務會議上，在京營（龍虎、虎威等軍）、遼東、三邊以及各地巡防營代表相繼為這些日子建設情況做了總結之後。
朱建僅僅是作出以下幾點要求。
以忠君愛國護民為宗旨！
以仁禮忠信作為治軍之本！
軍官當應勤以治事，恕以待人，廉以服眾，明以應務，士兵當是絕對服從！
而關於關於整個帝國軍紀朱建則是總結為三大紀律七項注意，所謂三大紀律，其一，一切行動聽指揮；其二，禁止擾民；其三，一切繳獲悉數歸於國庫再論功行賞！
而七項注意連起來則是，一、禁止上級軍官對下級粗暴，老兵對新兵粗暴；二、軍隊應秉持買賣公平；三、借東西要還；四、損壞東西要賠償；五、不損壞莊稼；六、禁止奸淫婦女；七、禁止虐待俘虜。
其實對於第七條朱建曾是想過很多，也在大臣亦或軍中詢問過多次，盡管有人反對優待俘虜，但是朱建終究是下定決心製定禁止虐殺俘虜這一條。
在朱建看來，虐殺盡管能逞一時之快，但畢竟絕非長久之計，一支軍隊若是一虐殺俘虜而聞名，那麼他將不配稱之為一支軍隊，而是魔鬼！
殺戮，隻是手段，絕非目的！
對於這一點，朱建心中那是亮堂的很。
仁義之師，行仁義之事，方可長久，國家方能安定！不是說不殺戮，殺也有道，方是上道！
比如說對於俘虜。
崇禎三年，改革之時依舊在進行中，隻不過很少能夠掀起朱建這顆波瀾不驚的心。
而直到當機械局傳來消息，【大明】號火車頭研發成功，朱建徹底的激動了！
隻不過激情過後的平靜，朱建卻是明白自己還有很多事要做。
鐵軌的鑄造在一個月以前，朱建已然命令帝國遵化鐵廠、遼東鐵廠、太原鋼鐵廠、直隸鳳凰城鐵廠（唐山）、天津衛鐵廠、山東濟南鐵廠、湖廣鐵廠等多家大型鐵廠進行鐵軌鍛造工作。
與此同時，朱建設立鐵道交通部，任命原戶部主事方嶽貢此人為鐵道部大臣。
卻說方嶽貢此人以經世治國平天下為己任，以正直為人，一清廉為政，其之初在鬆江任上，修築石塘，頗有政績，卻是為朱建所知，故而才委以重任。
為帝國鐵道部第一任大臣。
而關於修築鐵路，朱建有自己的想法，其分為三期，沿路修築兵站與車站，實行軍用與民用雙軌製度。
除了遼東與三邊地區又朝廷出資修築之外，其餘地區則是采用朝廷出資與地方出資雙向製度，並向富商募集資金，由帝國銀行發行鐵路股票，而鐵路一旦修成，則是將富商出資的部分折算每年運營費，與其分成，當然由帝國全資的鐵路，其所產生的經濟效益則是悉數歸於國庫。
而對於三期工程，第一期，是構建京師到遼東一線，打穿京師——薊州——山海關——寧遠——鬆山一線；構建京師——豫晉——三邊，打通京師——太原——開封——長安——榆林一線。
二期，則是圍繞整個江南地區以及黃河以北的山東修建。
三期，則是川貴、湖廣、甘肅等地。
對此朱建卻是相信，一旦鐵路運輸能夠貫穿整個帝國，到那時，帝國必定能打造出一番新的局麵！
隻不過朱建明白的是改革之路，依舊是漫漫如長夜，決不可鬆懈絲毫！
（此卷完）