莫雷托的決定是正確的。佛朗哥國民軍在此戰中大獲成功，總計打下8架敵機，自身隻損失了1架而已。其中，莫雷托和薩爾瓦多各有1架“進賬”。而如果考慮到對手的情況，這份戰果的含金量就更高了。
原來，當日來戰的對手並非等閑之輩，而是共和國政府軍航空單位中的佼佼者——由王牌飛行員安德烈·加西亞·拉卡雷領導的、以他名字命名的“拉卡雷中隊”。拉卡雷自1936年7月擊落第1架敵機之後便一發而不可收，憑借在馬德裏保衛戰中的出色表現被蘇聯人譽為“西班牙最優秀的飛行員之一”，並且很快成為第一位出任伊-15中隊長的西班牙人。一直以來，“拉卡雷中隊”都表現出了極強的實力，而18日的這場敗仗顯然有失顏麵，結果拉卡雷在報告中聲稱他們在此戰中遇上了85架敵機！
不久，“藍色巡邏隊”於3月30日升級，變為一個擁有6架CR.32“箭”式的中隊，番號為1-E-3中隊，這是首個完全由西班牙人組成的戰鬥機中隊。一個月後，第二個完全由西班牙人組成的中隊編成。這兩個中隊於5月4日在科爾多瓦合編為2-G-3戰鬥機大隊，指揮權自然又交到了莫雷托手中。
在升任大隊長半個月後，莫雷托的又一份榮譽接踵而至。為表彰其戰功，佛朗哥向莫雷托發放了一枚拉瑞德拉·聖費爾南多勳章。這時，他已經在150次出擊中擊落了18架飛機。6月4日，他首次擊落伊-16“飛蠅”，從而實現了對政府軍陣營中主要蘇製先進軍機的獵殺大滿貫。
從高峰跌落
7月12日17點左右，莫雷托在馬德裏西部空域與由蘇聯飛行員駕駛的伊-16交手，結果險些擊落蘇聯王牌飛行員伊萬·葉廖緬科。9月2日，莫雷托帶領的2-G-3大隊遭遇15架伊-15，共擊傷擊落7架，其中1架屬於莫雷托。而到9月下旬，這位西班牙王牌的擊落數已經達到27架，不過此後他的作戰行動被“叫停”——上司改派他到意大利去做巡回演講，以展示佛朗哥國民軍的形象。
意大利之行在當年11月結束，回國後的莫雷托官升一級，成為佛朗哥國民軍第1航空旅的指揮官，擁有調度西班牙北部國民軍一切航空部隊的權力。1938年6月底，他轉而負責編組一個新成立的西班牙“箭”式大隊—— 3-G-3大隊，並出任大隊長。
8月14日，2-G-3和3-G-3兩隊聯合出擊，同一個伊-15和伊-16的混編機群交戰，結果2-G-3大隊打下3架，3-G -3大隊打下2架，莫雷托擊落1架伊-16。
一直順風順水的莫雷托在10月3日受到一記挫折。當天在埃博洛附近與伊-16機群交戰後，莫雷托因為座機被擊中沒能在第一時間返回基地，所幸在迫降成功後返回。這是他在內戰中惟一一次被擊落。
大難不死的莫雷托很快就恢複了狀態，在12月24日的空戰中，他率領3-G-3大隊在巴拉古爾以北20公裏處擊落了9架被稱作“娜塔莎”的蘇製R-Z轟炸機，而莫雷托就包攬了其中的3架。
1939年1月19日，莫雷托迎來內戰中個人的最後一戰，擊落1架伊-15，使自己的最終擊落數定格在40架。這位佛朗哥國民軍頭號王牌在戰時總共飛行1012小時，執行了511次作戰任務，參與了56場空戰，除最初4個戰果外，其餘全部是在CR.32“箭”式上取得的，包括5架伊-16、12架伊-15和2架蘇製SB-2。
佛朗哥自然對這樣的人極為看重，內戰結束前夜，指定莫雷托為國民軍戰鬥機部隊司令官。還有消息說，莫雷托是新的西班牙空軍司令的最合適人選。不過這一切，很快就都成了浮雲。
1939年4月4日，即西班牙內戰結束剛一星期，莫雷托接到一份特殊的函件：佛朗哥的宣傳部門想拍攝一部表現戰鬥機部隊作戰的紀錄片，請他提供方便。位高權重的莫雷托本可以隨便指定屬下的飛行員參與其事，但是他技癢難耐，決定親自駕機在攝像機麵前飛行。
在大家的注視下，他駕駛編號為3-51的CR.32“箭”式升空了。戰時，他曾駕著這架飛機贏得無數次的勝利。然而就是這架他再熟悉不過的飛機，居然在低空突然發動機熄火，機身直墜而下，34歲的莫雷托當場身亡。這位在戰時曾無數次從槍口下逃生的人，就這樣死在自己人的鏡頭前。
時至今日，莫雷托的痕跡依然停留在西班牙空軍中——一枚代表他的徽章圖案是第11戰鬥機聯隊的標誌。同當年莫雷托的飛行隊享有多項“第一”相匹配，這支部隊也是西班牙空軍中第一支裝備由英、德、意、西聯合研製的“台風”式戰鬥機的單位。